Tere! Mul on suur mure!Loodan,et äkki keegi oskab mulle nõu anda.Autoks on C Voyager 95,automaat,110 KW, 3,3 V6. Juba eelmisel aastal tekkis mootorisse imelik klõbin,käisin teeninduses ja öeldi,et saale on pesas ringi käinud,mingi nukkvõll on probleemne.Et odavam on panna uus mootor.Otsisin siis uue mootori,vahetati ära,aga auto ikka veel ei tööta.Auto ei võta tuur üles ning kui mootor läheb soojaks siis ei lähe üldse enam käima. Muidu uus mootor käib vaikselt.Pihustid,andurid,juhtmed pandi kõik minu endiselt mootorilt.Küünlad,küünlajuhtmed,tosoolid,õli,filtrid on kõik uued.Diagnostika ei olevat mingit viga näidanud.Kas see on normaalne?Kas viga võib olla uues mootoris,süüde vale ?Äkki keegi oskab mind aidata?

Kahtlustaksin ahelat bensiinipump, või siis see kütuse tagasivoolu ahel. Lase kellegil need surved seal ära mõõta

_________________
EV põhiseadus: § 45. Igaühel on õigus vabalt levitada ideid, arvamusi, veendumusi ja muud informatsiooni sõnas, trükis, pildis või muul viisil

parandaja testis bensiinipumpa,oli korras.

Nonii... Pakume siis umbes mõne sensori vajaka jäämist.

Idle air motor - Reguleerib tühikäikku
MAP sensor - sisselaske võimalik probleem rõhkudega sisselaskes
Engine Coolant temperature sensor - kontrollib mootori temperatuuri, mille järgi jagatakse kütuse segu silindrisse (kuskil on ka teema sellest ERROR 22).
Tegelt peaks olema ükskjagu sensoreid mis juhivad mootori tööd.Mehaaniliselt saab mõjutada ainult gaasisiibrit mis avab ainult õhuvoolu sisselaskesse ja sedagi kontrollib "Thortle positsion sensor "(TPS).

Üldiselt... auto aju peaks ära mainima milles viga. Nii on jube raske öelda mis ta tahab.

Muidugi on se minu arvamus. Võtke vastu või lükake ümber

_________________
Vahel lihtsalt jookseb kuul kokku...
Kõik metallitööd meilt! Obadus OÜ

Kipun L2M-iga ühel meelel olema kuid küsiks siinkohal et kas lamda andurid ka üle kontrolliti?

_________________
Ei ole halba ilma heata! Raha paneb rattad käima!!!

kas "check engine" tuli läheb muidu enne käivitamist põlema kui süüde sisse panna?

Peaks jah minema mõneks sekundiks

_________________
Vahel lihtsalt jookseb kuul kokku...
Kõik metallitööd meilt! Obadus OÜ

Küsimus oligi, et kas ikka läheb. Kui ei lähe siis see tuli lihtsalt ei tööta.

Ma hästi ei kujuta ette, et mõni andur paneb sõidu ajal segast, aga aju sellest aru ei saa (loe: "check engine"t püsivalt põlema ei pane).

jah läheb "chek engine" tuli põlema. Lambdaanduris ei saa ka olla viga, sest remontija väidab et testis seda ja viga ei ole.

Kas ma saan nüüd valesti aru:
1) tuluke läheb korraks põlema ja siis kustub ja mootor käib sama kehvasti.
2) tuluke läheb põlema ja jääb põlema.

Lamda anduris ei ole midagi testida (minu teada). Tema töötab või ei tööta. Volte vist on võimalik kontrollida aga see ei anna midagi. Ainuke mis ütleb tema mitte töötamist on arvuti või siis see sama tuluke (error 21). Bensiini kulu läheb kah suureks kui ei tööta. Keegi teadis rääkis, et mõjutab ka mootori tööd kuid väga vähe.
Hetkel muud ei oska öelda ja arvata. Lamda teemasi on meil siin täitsa hulgi olemas .

Lisan siia jurde ka teema mida pean suht informatiivseks: http://chryslerclub.ee/foorum/viewtopic ... ight=lamda.

Võibolla keegi siit oskab rohkemat pakkuda


Tuletasin nüüd natuke meelde oma seiklusi vigade otsimisel ja peaaegu sarnast käitumist (soojalt ei käivitu) tegi minu voya nuki anduri riknemisel. Huvitav oli se selles suhtes, et ta korraks lõi tulukese põlema ja suretas mootori välja. Seda juhtus suvalistel hetkedel ka sõidu ajal. Käivitus küll uuesti ning tuli oli kustund. Viimane kord käivitus tõesti ainult mõneks minutiks kuni soojaks sai.
Vahetasin ära hooga vända sensori, nuki sensori ja siis veel MAP sensor. Vända ja nuki sensori vahetasin mõlemad sellepärast, et nad on mõlemad ühes 8V ahelas ja kood on neil ühine. Loomulikult haarasin nimetuse järgi esimesena vända sensori mis tegelikult oli/on terve.

_________________
Vahel lihtsalt jookseb kuul kokku...
Kõik metallitööd meilt! Obadus OÜ