Käisin täna Rakveres ja kasutasin juhust, et tutvuda kõnealuste tõukurivarrastega. Anrus oli nii lahke ja näitas enda masina pealt. Sellist pilti pole mina oma pika praktika jooksul veel näinud. Kehva materjali kasutamise ma välistaks. See peab küll õlituse kapsaaeda kuuluma. Või on üldiselt mootori viga. Olen varem ka kohanud mootoreid, mida võiks nimetada nuhtluseks. See mootor on küll siiamaani hästi teeninud. Anrus võiks lihtsalt huvi pärast kontrollida manomeetriga otse pumba pealt õlisurvet (muidugi siis kui masin jälle koos). See näitaja pakuks huvi.

_________________
Polegi nii rumal kui pealt paistab.

Nüüd kui vaadata läbisõitu ning liita see teadmatus mis enne ostmist (lisaks sellele mis mis juba oli odomeetril: 140000)
njah muidugi siis see õlitus ja õli....
Lisan ka paar pilti mis sai tehtud, tõin asjad suht lähedale, et aru saada miks 2,5TD ikka podisevad.
kui tõukuri vardad on otstest liiga kulunud lisaks nookurite pesad on klapi vahed n.ö. juba kuskil 1,5-2mm etteantust suuremad.
oletada, et väljalaske klapp ei avane piisavalt ning gaasid mis ei suutnud vähese klapi ava pärast silindrist välja pääseda lähevad välja sisselaske takti alguses ning popsti tulebki õhuvõtu puhastist välaja
Ehk siis kui kuulete tugevalt podisevat diisel voyat siis mingi aja pärast kurdab ta siin foorumis või plekid silberisse 20K eeku
aga pildid:

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

Täna sai oma Voyageril(98a 2,5td ls.320000) ka tõukurivardad vahetatud. Ausalt öeldes ehmatas ära küll, kui nookurid maha said, pilt oli veel hullem kui andruse fotodel, lisaks veel kolm varrast kergelt kõverad.
Uued vardad taketist(800eek), paar tundi tööd ja üle pika aja sai jälle mõnusat diisli mõminat kuulda.
Niiet Tänud kõigile kes oma asjatundlikes kommentaarides sellel muidu üliheal autol esinevale pisiveale tähelepanu juhtisid

Kas Anrus said oma massina korda? Ma olen 30-31 tulemas
rakverre, tahaks ka oma silmaga näha ja muidugi õpetust saada kuis vahetus käib ja üldse tahaks kuulata mõnda masinat mis just vardad vahetanud, et kas ikke on vaiksem?

anrusel masin koos ja kihutab ringi - suht mõnus mõmin.
Aga tal sidur täitsa läbi ning lagiseb ja matab mootorist tuleva heli.

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

nuh siduri laginat õnnestub ellimineerida kui pedaalile muljuda (ma mõtlen ajutiselt et muuturi häält kuulata)

seda küll
eks tal järgmine projekt ongi sidur vahetada... saab jälle detailseid kogemusi juurde

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

mul enda sidur on hakanud ka nüid talvel päris kõvasti lagisema.
eriti külmalt. Soojast peast kuidas juhtub aga enamasti on vagane, nii et torkima veel ei tõtta. Aga mis seal lagiseb? Survelaager?

voya panin kokku ja ilus vaikne hääl. õhupuhastis enam mingit podinat pole, ennem mul puhkus õhku õhukasse nyyd aga ilusti ikka tõmbab nagu peab. Sain nookurid ja pukid 1200 eeku kõik neli kätte, nii et kokku kõik läks 2000 eeku. Kindel soovitus kui hakkab podisema vahetage kohe vardad, muidu hiljem peate veel nookurid ka vahetama. Mina lasin podiseda nii 70tuhat km.

Anrus, sul minu omale poleks aega kõrva peale visata? olen veel omme (31) omiku poole ka rakveres. et kas peaks vahetama või ei peaks?
Eeh, ju jääb, ma juba Sauel tagasi......