mure!! masin on CV 1993, esilaternad hakkasid seest uduseks tõmbuma ja suure vihmaga läks vesi laternatele sisse, otsisin lausa luubiga lekkekohta,aga ei leia kuidagi; äkki on kellelgi sama mure olnud või oskab keegi hea nõuga aidata

Vee saad välja nii, et võtad tagant kummilutu vai katte maha ja lülitad täistule sisse - peaks ära aurustuma. Teine võimalus on kuumaõhupüstoliga aga siis pead ettevaatlik olema, et liigse temp. erinevustega klaasi puruks või mõnda plastosa sulama ei lase.

Kui laternad lähevad seest uduseks siis vanasti kasutati sellise asja vältimiseks sellist nippi et valati laternasse nats piduri õli !

_________________
Ei ole halba ilma heata! Raha paneb rattad käima!!!

nojah, aga kui suure vihmaga sõites päris vesi laterna põhjas loksub, siis on aurutamisest vähe tolku; mõistus ja silm ei võta, kust see vesi sisse läheb...kas võib olla nii et klaasi ja laterna korpuse ühendus pole enam tihe??

Selline asi täiesti reaalne.

mõtlesin uued laternad panna, aga kas USA-tähisega tohib panna

ÜV võib mõni norijam koht kottima hakata, kui E-märgistust ei ole. Iseasi, kui masin enne 97 aastat arvele on võetud (oli vist too tärmin?)

Mitte ''arvele võetud'' vaid toodetud, 1997a kaasa arvatud!

_________________
Iga asi tuleb omal ajal või siis natuke hiljem.

Kas esitulede kohta on siis mingi erand? Mul rüüsleri tagaots puhas ameerika ja ilma lisasuundadeta ÜV läbi ei lase Siiani sain aru, et KOGU tulede majandus on reguleeritud reegliga 25 aastat või vanem ja võetud arvele enne nov. 97???

Lõiketangid on? Võtad ja lõikad tagurpidikäigutule karvad pooleks, sinna asemele ühendad samuti karvad mis lõikad samuti eelnevalt pooleks, nüüd juba suunatule omad. Lähed poodi, kus müüakse USA autode stuffi, ostad sealt kollased pirnid ja paned endistesse tagurpidikäigutuledesse, nüüdseks juba suunatuledesse. Vanad ülejäänud suunakad, siis punased, moonutad tagumisteks udutuledeks salongi paigaldatud näit punase märgutulega lüliti alla. Stange külge keerad Etähisega tagurpidikäigutule ja ühendad selle külge siiani ainsad ''ülejäänud'' karvad, ehk siis tagurpidikäigutule omad. Kogu lugu. Kõikide vidinate olemasolul võtab aega alla tunni, kui aga aretada sel moel need tagumised ''udukad'', läheb poolteist -kaks. Kui läheb?
Lihtne kui püsti kusemine?

_________________
Iga asi tuleb omal ajal või siis natuke hiljem.

stange külge kandiliste jubeduste keeramisest aitab kui panna suunatuled eraldi pesadega tagurdustule lahtrisse. Sel juhul läävad ka tagurpidi tuli endisele kohale.
Udutuli meetod jääks samaks eelmises sõnumis mainitule.

kogu töö kahe puurimisega ja ei mingeid lisakopsikuid rippuma

Kahelambisüsteem tagurdustuledes on muidugi võimalik, kuid tulemus on oma ''tootlikkuselt'' nigelam. Juhin tähelepanu, et suunda näidatakse selleks, et TEISED näeks ja tagurdamisel peab ISE nägema. Suht väike kopsik, kaks suurt pirni risti- rästi pole hea.

_________________
Iga asi tuleb omal ajal või siis natuke hiljem.

OT. jätkuks. Suunad on juba tagurdustuledes ja samas tagurdustulede funktsioon ka toimib, küll aga leiti, et nende vahe oli väike (60 cm vist) Teine ÜV punkt ei kobisenud sõnagi

Edit. Mingeid lisaperverrssusi sinna igatahes aretama ei hakka.

Tere,

selle ajajärgu masinatel kipuvad tuleklaasid korpuste küljest lahti tulema. Ükskõik, kas sul on ees klaasist või plastist hajutiklaas. Seetõttu lähevad ka tuled seest uduseks- klaasi ja korpuse vahe ebatihe. Klaas eest ära, puhastad, liimid korralikult ja lased seista vajutuse all. Veel- tule peal on augukeses kummivoolikuke, mis suundub ülevalt tule küljele ja sealt allapoole. Kui seda voolikukest seal ei ole, jääb alles auk, kust vesi kenasti sisse voolab.

_________________
passiivne Voyager'i omanik