Voyageri ´95 3,3 soojendusradika vahetus vajalik. Olen dilemma ees. On kellelgi kogemusi, palju maksis ja kiirelt vahetus läks? Sest. Vahetuseks peaks sisemise armatuuri, rooli, mitu kilo kruve maha kiskuma(olen seda kõrvalt näinud, pole kerge töö), et radikat kätte saada ja üks vend küsib selle eest 2000 tööraha. Tundub reaalne, tuletades meelde seda vaeva mida mu töökaaslane nägi radikale ligipääsemiseks. Samas ütleb Tartu TopParts, et häh, tund-poolteist(et siis 300-500 eek) läheb. Tundub kuidagi veider vahe.....

Kuigi ei ole ise sellist asja vahetanud ning kõrval seisnud, kuid tundub, et 2000 on küll koledalt palju. Esinduses ju küsivad tunni hinnet ja kui tunni hinde korrutad töö rahaga saadki kuskil sellise hinde mida küsiti. Muidugi on ka odavamaid variante. Ise elan praktiliselt küla kohas ja siis on kultsete kätega mehi küll ning nende tunnihinne tunduvalt väiksem, kui esinduses. Aga eks see ole ikka su enda otsustada kas lased remondi teha esinduses või kellegi tuttava. Aga 2000 on palju!

2000 ei olnud esindushind, oli mingi töökoda kellel olevat kogemusi(Tartus Kastani tn). igatahes panin TopPartsi neljapäevaks aja, eks peale seda oskan öelda kas kõrbesin või ei.

Kui sa mulle annaks 2000 tööraha võin ma endale sellised kogemused külge pookida mis kole. Ma sain aru küll, et see esinduse hinne polnud, esindus sellist hinnet puhtalt vahetuse pealt ei küsi. Äkki see firma kes julges küsida sellise raha paneb autole peale ühe remondimehe kes üpris saamatu ja siis tunnihinne kuskil 300 siis umbes 7 tundi mässamist ja ongi sinu rahakotis 2000 auk.

Vahetasin ühe sõbra vojal.Esimese korra kohta läks a-3tundi.Kuid parajalt kebernee oli küll.

Mul 96 aasta R4 2,4 ja ilmselt tuleb sama asi kevadel ette võtta, sest muud ei oska enam ette võtta, arvatavasti on salongiradikas lihtsalt umbes, ja kui järgi ei vaata, siis ei saa ka teada. Kondi nupule vajutades, saab põrand juhi jalgealt märjaks kui mädasoo ja talvel käredate külmadega ei läinud masin ka nii soojaks, kui eelmine tali. Termostaadid ja muud kavalused on läbitud, nüüd ei jää muud üle, kui ühel soojal kevadpäeval siis lahti kiskuda...

_________________
V 2,4 R4 1996 manuaal

Keera radikasse minevat toru kinnitust peale. Seal vist arvatavasti se lahti põrunud või tihend on järgi andnud. Olen seda endal juba teinud.Soendusradika pesin kaa kapotialuste torude kaudu läbi (ja voolikust tuleb lasta loputusvet tagurpidi ringvoolu kindlasti).

OOt, Su jutus miskit põnevat, radikasse minevat toru kinnitust? Sa mõtled soojendusradikasse, rooli alt? Ja see kapotialuste torude kaudu pesu toimis? aga peab vist sooja ikka ootama

_________________
V 2,4 R4 1996 manuaal

Sellise külmaga see suht ebameeldiv toiming jah kui just garaasis pole +18

No Tartu TopParts võttis asja alles 3 tunniga lahti ja lõpuks leppisime kokku, et teevad järgmine nädal vaikselt nikerdades ära ja kokku läheb 2500.-(radikas 1095.- ja tööraha). See on ikka grand work, terve armatuur lahti kiskuda, rool maha, iste eest. fuk

No ikke parem, kui lihtsalt tööraha eest 2000 välja anda. Nüüd vähemalt jupi hind ka sees. 8)

just-just

CARB. Natuke täpsusta, kus see... (radikasse minevat toru kinnitust peale.) on? Seda saaks ju praeguse ilmaga ka vaadata?



Tubakas nr 1

_________________
V 2,4 R4 1996 manuaal

Otsi se soendusradikas ülesse armatuuri alt ehk jalgade juurest ja võid ka keerata mõne kruvi lahti et paremini ligi pääseda. Ja sinna siseneb kaks toru(mis läheb kapotialla välja) ja need torud käivad soendusradika küljes ühe muttriga kinni. Ehk leiad ülesseselle radika ja kui veel häst läheb ka selle lekke.Jõudu tööle

Tartu TopParts vahetas siis mu Voya soojendusradikat nädal aega, selle aja jooksul anti 3 erinevat aega kuna ma auto "kindlasti" kätte saan. Ajas ilgelt närvi, pendelda edasi-tagasi ja muretse. Ma teadsin, et selle vahetus on ilge kepp aga töökoda ei teadnud. :?
Sain siis auto kätte.... armatuur nagiseb, tagaakna kojamehe nupp on jääb alla, sigaretisüütajal ja kellal pole voolu ning uksetuled ka enam ei põle.... Pakkusid küll, et teevad korda aga nende garaazi ma enam oma masinat ei vii. Never. Vat selline kvaliteettöö.