Kas keegi teab kinnitada/ümber lükata juttu, et "kõigi Chryslerite" roolivõimu pumbad on ühesugused? Minu oma lakkas töötamast (GV 3.3 AWD-94a). Sama küsimus roolilati kohta-
kas keegi teab, on mingit vahet uue ja vana kerega ja AWD/FWD versiooni roolilatis?

Küsimus väga asjakohane, nimelt peab hakkama ka roolilatti otsima. Töökojast nimelt väideti et seal lõtk sees ja see kandub lausa roolini välja

Hmm lasi oma lati ära remontida
ja ma ühes postituses olen visanud välja hüüde et paluks ühte roolivõimu pumpa enda kätte mis on omadega läbi

Latt on väikeste erinevustega NS GS versioonidel.
Ise lasin eelmise aasta kevadel lati taastada Rakvere juures Vinnis. Hind oli ~1,5K aga eelnevalt oli vaja latt maha võtta.
Roolivõimupumbad on 3,3 ja 3,8 GS versioonil identsed NSi kohta ei oska öelda.
Diislitel on täiesti erinev pump, kuna sealt läheb võll läbi ning sinna otsa on ühendatud konditsioneeripump.

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

Minu case oli siis selline, et lati korpus oli pooleks läinud, ja peale 20km ilma õlita sõitu jooksis pump ka kinni. Latt õnnestus nüüd ära keevitada, pumba sain lammutusest 1200kr. Toppartsi hinnad olid muide 6500 lati eest ja 2300 pump, niiet väga hammustavad ei olegi.