ma arvan et küünlad on eelmine aasta vahetatud, enne käivitus muresi töötas mootor väga stabiilselt. lonkab nii et köörded kõiguvad üles alla kuni lõpuks sureb välja kui gaasi ise juurde ie vajuta.

Siis võib ka mõni vaakuumtoru sebides olla lahti läinud. Või tühikäigumootor või tema ühendus jamab.

Oeh, nii paar päeva puhatud ja uuel ringil, masin läheb esimesest pöördest käima, kui gaas ianda siis töötab, pöörded kõiguvad jubedalt, kui gaasi ei anna sureb välja, tühikäigu mootori vahetasin teise vastu, muutus natuke paremaks kui tulemus ikka sama.
ees paremas servas, mingi ovaalne plastik klõpsib ka mõnuga, sisse jookse mingi voolik ainult aru ei saanud kas vaakum või midagi muud.
kui tuled põlema panna ja lülitada ka kellade taustavalgustus sisse, lööb kaitsme läbi, ja midagi undab nagu kellade taga kui mootor on välja surnud aru ei saa mis asi.

Probleeme siis ikka jagub mõnuga. Targem on asjakohaste teadmistega elektrik appi saada. Otse tundamtusse firmasse ei tormaks, seal on tavaliselt mitte remont vaid osade vahetus kuniks... kliendi ostujõud raugeb, seejärel tuleb soovitus stiilis " a näe, meil on saal autosid täis - osta omale normaalne":).

Usun et loperdama ajab masina see pagana andur, mis õhuvõtu all asub ja pöördeid loeb, kuna see on ainuke asi msi sai maha võetud ja puhastatud, ning see vist pidi ka lugema mootori pöörlemist, teiselpool andur luges käivitamisel mingit liikumist.

ja noh eks valgustuse juhe tuleb jäle skeemi järgi üle vaadata, kuna hetkel aega on nokkida siis miks mitte, kui kiireks läheb tuleb targemate kätte viia.

No nii, kogu häda oli ilmselt põhjustatud sellest andurist, mis rihmade all asub, hetkel käivitub ilusti. Lonkamise lõpetas ära kui see käimakasti taga asuv andur sai ära puhastatud ja korralikult kohale asetatud., ni iet sõidab jälle
üks häda on veel alles, nimelt kui armatuuri valgustus sisselülitada, ja päevatuled ka siis lööb kaitsme illumination kaitsme läbi 5A.

Kui kaitse lendab alles siis kui päevatuled ka lülitada, on keegi koomik ühendanud päevasõidu tuled vale kaitsme taha miskipärast.
Päevasõidu tuled peaksid olema kaitsme all "Fog Lamps", 15A.

Kahtlen, kuna enn oli 5 kaitse vahel ja tuled ning armatuuri valgus toimis. armatuuri vagus lülitatakse sisse ju siis kui süüte sisse keerad või kui tuled sisse lülitad.
tõmbasin raadio all olevalt boxilt mis kellasi ja vilesi juhib valge pistiku ära, sealt peaks tulema vool kellade valgustitesse, tuled jäid tööle ja kaitse terveks, lihtsalt lae kompuuter ei töötand ja valgust ei olnud, võimalik et ehk on ikka see box vigane, proovin homme teist

Kahtled või mitte, aga Fog Lamps 15A on esimeste kõige alumiste tulede kaitse - mis iganes nende nimetus ka pole. Ja peaks olema ju päris loogiline et laekompuuter ja tuled on eri kaitsemete all.

Mõnel teisel margil olen kohanud sellist nalja et kõrvutised juhtmed olid vibratsiooniga isolatsiooni maha hõõrunud ning kui õige kaitse oli läbi siis probleemi tekkides krabas ka blokist vale kaitsme ära (Nissan Prairie 4x4).
Aga selleks peavad juhtmed saama liiga vabalt liikuda, muidu niisugust hõõrumist ei teki.

OK, teglet jah võib sul ka õigus olla, muidugi udutlede jaoks on erald ilüliti mul aga ehk on need tõesti katki, kuna üks tuli n küll all katkine ja eelmistest omanikest on veetud ette ka lisatuled, mis ise on maha kruvitud, kuid ehk juhtmed on ikka veel alles jäetud, uurin asja.