Põles maha eelsüüte küünalde relee. 3nädalat tagasi sai kõik küünlad vahetatud, ju tehti remondikohas mingi viga. Hakati uuesti kontrollima kas relee läbipõlemise tekitas mõni lühises küünal ja juhtus selline teema, et ühe küünla ots (mis hõõgub) jäi plokki sisse. eeldab seda, et küünal sai vist liialt sügavale keeratud. Igavene jama. Ühel silindril nüüd eelsüüde puudub ja külmaga käivitub kehvemini. Kas on kellegil infot selle kohta, et kas võimalik kätte saada ka ilma plokki maha võtmata?
Kuna ots on koonuse kujuline, kas võib autoga sõita või võib asi silindrisse kukkuda? Üks räägib üht ja teine teist. Mootori attide survel võib ta kindlasti sealt välja lennata:) ja siis kapotis auk:)))

Mismoodi nad seda tegid? Liiga sügavale küünlaid keerata ei anna. Kui nad kontrollisid küünlaid sinna 12V peale andes, siis see just ta ära lõhkuski. Kui need küünlad põrutada saavad, siis samuti otsad lagunevad, kuna väga rabedad teised.

Niipalju tean, et ei lastud 12V peale. Kahjuks esimesest küünlast, mis kinni jäi kaugemale ei mindud. Hetkel ei tea mis seisus need teised küünlad on.

Küünlaid liiga sügavale keerata ei saa. Murdunud küünal silindrisse kukkuda ka ei saa ja autoga võib sõita. Murdunud küünla kättesaamine on keeruline. Tavaliselt murdub küünal keerme tagant, siis on enamus küünlast võimalik välja puurida ja ka ülejäänu õnnestub üldjuhul kätte saada.
Tavaliselt on ainus kindel küünla kontrollimise meetod just aku pealt 12v. Selle mootori puhul nii aga teha ei saa, sest küünla pinge on 4,4v.

Täpselt nii, kuid minu mäletamistmööda oli sellel mootoril küünlapingeks 7V, aga oluline on see, et 12V tapab need küünlad hetkega, nii, et mitteteadjaid oma mootori kallale, katsetama, lasta - ei säästa kunagi raha. Kui väidetavalt, see tükk sisse ei kukku, siis mina jätaksin selle küünlaaugu vabaks ja paneksin mootori käima (kapot lahti), küll ta välja lendab, tal ei ole sinna kuhugi kinni jääda.

Parandan ennast - nende küünalde tööpinge on siiski 4,4V

olen kaks päeva sõitnud ringi kinnise kapotiga ja siiani pole välja lennanud. Oodata kapott lahti on ka vist üsna aja raiskamine:)

Mure selles, et auto läx pika käiamise peale käima -3 kraadi juures ja diagnostika näitas, et 1 eelsüüte küünal õhtal. Kas võib tõesti nii olla, et 1 küünla puudumisel ei käivitu. Samas -23 kraadiga ei olnud probleemi. Autoks 3l diisel Chrysler 300 C.

Minu 300c ei käivitunud kahe mittetõõtava küünlaga ka +5 kraadiga.

Vahetasin eelsüüte küünlad ära ja diagnostika rohkem vigu ei tuvastatnud. Eks nüüd tuleb oodata ja vaadata kas oli selle ühe küünla viga.

Nii, siiamaani käivitus auto ilusti peale küünalde vahetust aga viimased paar hommikut on kehvasti käivitunud. Tahab pikalt starterit ja kui plahvatab siis turtsub mõne sekundi. Diagnostika näitas, et viga on eelsüüteküünalde blokis. Aga oskab keegi öelda kus see blokk asub ja kas saab midagi seal remontida ja kui ei siis palju see blokk maksta võib.

Nüüd küünalde blokk remonditud ja käivitub muredeta poolest pöördest:)