Tere mure sellinne et saigi omal see 2.5 vm otsa ja mõte tekkis kas ei anna midagi muud vahele panna kas võimsamat või vastupidavamat aga diisel mootor peaks ikka olema ?

Nii sai siis endal mootor laijali võetud ja selgus et asi polnudki kolvides kolvide kulumine on normi piires ja ka hüls ja rõngad on korralikud. Et kas keegi oskab öelda kust võiks edasi otsida probleemi?
Probleem oli selles et õli surve surus klapikambrisse ja sealt välja !!!

Otsi viga karterituulutusest.
Kas õlisurve tuli külmade ilmadega?

st vaata üle õliseparaatorist (must kopsik, kust tuleb klapikambri kaanest üks voolik, siis läheb karterisse ning õhuvõtu lõdvikusse) õhuvõtu lõdvikusse minev ühendus üle, kui see põlv on allpool siis võib sinna tekkida jääkork ning karterituulutus ei toimi ning pressib õli vähekenegi nõrgast kohast välja ning jääb mulje, et mootor on puruks.
Kui võimalik siis püüa ühendus keerata kas külje peale või üles.

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

Kusjuures oligi nii et mida külmemaks läks seda hullemaks läks ja nüüd kui lahti võtsin oli mootoris ka igal pool jääd :S
Tosooli ei kadunud ja tihendid olid korralikud !!!

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma