Selline mure siis,et 3,5 300M vaja vahetada hammasrihm.Küsisin pakkumist Ameerika autost seal oli kirjas rihm+rihmarull.pluss rihmarulli pinguti veepump mingid simmerid otsakaane tihendid,õhufilter jahutusvedelik...jne summaks pea 12 tonni.Top partsis pakkumine Hammasrihm 95295 1566.-
Hammasrihma pinguti 84086 755.- pluss töö raha 2100- . No krt ei saa aru mis ma pean siis laskma vahetada.Masin saksast toodud ja tahaks need rihmad ära vahetada kes teab kaua need sõitnud on.

Aga sa uuri seda esindusest ka

Minul ka rihma vahetus käsil teada kas veepump on ka vaja kindlasti vahetada. Veepump maksab Mäealuse kaupluses 950eek ja see rullik 300eek ,rihm 1200eek US-PARTSIS,vahetus 1500eek

Siis tuleb US Partsis tunduvalt soodsam vahetada juba.Kuna jupid on odavamad.Auto24 lugesin et silberis oli 160 tuhande hooldus läinud 300M 7 kilo(see on see hooldusvälp kus tuleb vahetada ka rihm)hinna sees õlid ja muud vidinad koos töörahaga.Selle järgi võiks öelda,et Ameerika auto tahab asjaga mitte kodus olevaid kujusid peeneks tõmmata.Saaks teada täpselt mis vahetada tuleb.

Veepump vaheta kohe kindlasti. Tean omast kogemusest kui valus on see kui veepump saba annab. Seda lõbu et veepumba vahetamatta jätab võivad ainult R4 armastajad endale lubada, V6/V8 omanikel tuleb nutt peale kui selgub et on 2 lõhkist/kõverat kaant.

Tänud.See veepump pole teab mis kallis ka,et vahetada.Teadsin seda et A8 ja A6 tuleb kindlalt pump vahetada.

minul läks 7300eek rihm,veepump,pingutusrull,rattalaager pluss töö

Palju laager plekkis.Kus vahetada lasid.

laagr oli vist 2300eek madaras

aga keegi on seda rulli käes hoidnud ? ja vaadanud sellise pilguga et seda laagrit lihtssalt rulliku seest vahetada?? rullik 2300.- ja laager üksi mingi 100.-
laagri vahetajale ka mingi 100.- ja 2100.- jääb muudeks üle.

NB :!: ei ole isegi sellise isendi kapoti alla vaadanud
Kuid kuulnud et on vahetatud mingil voyal või laiemalt mingil ameeriklasel

Siis ilms laagrita 5 kilo kokku.Mis koht täpsemalt oli kas selle töö teostas?

Tartus MORGENIS teadis müüa rääkida, et Voyager ( mul 2,5td, 2001) vahetavad vennad rullikuid nii, et mõõdavad ära rulliku läbimõõdu (ka sisemõõdu) ja siis ostavad nö mõõtude järgi rulliku. Müüa pakkus rullikuid umbes 300,- eek tükk, originaal pidi olema u.1200,-ek.
Mina endale panen need nn asendusrullikud.

_________________
Sharan on taburet ja Galaxy on ford!

Sirvisin hooldusraamatut, et vaadata, mida tuleb teha 300M 3,5 96000 km hooldusel ning kuna ette sattus ka 160000 km hooldusleht, lugesin et hammasrihma tuleb vahetada viimatinimetatud kilometraazil või iga nelja aasta järgi.Nüüd siis mure, et kuna läbisõit veel nõnna väike aga autol vanust juba 6 aastat, kas vahetada hammasrihm(ning rullik ka) või sõita julgelt ?(kaane alla piiludes praguline ei tundunud olema-aga seda ju pingul olles eriti ei näe). Ehk oskab veel keegi oma kogemustest öelda, kas 3,5 mootoril rihma purunedes klapid ka kolbidele pähe jooksevad?

ei jookse klapid pähe.
Kuivõrd endal just purunes rihm paar nädalat tagasi. Ja vahetusse läksid järgmised vidinad:

Rihmarullik(pingutit ennast ei pea tingimata vahetama) , rihm , veepump, geneka rihm koos rullikuga. Ja mõned tunnid elust läksid samuti

_________________
Chrysler Grand Voyager Limited '08

Kui see ikka tõsi on,et miskit puruks ei lenda,siis ei kiirustaks isegi vahetusega,kuna jupid samad mis vahetada tuleb.