Tervist!

Mure siis selline, et hommikul autot käima pannes jäid armatuuris põlema ABS ja Track Off tuled.
Foorumit uurides, tundus ,et tegu on ABS anduritega, mis vajavad vahetust.

Eelneval ohtul pesin auto velgi lakibensiiniga, kuna need olid tõsiselt kaua hooldamatta.
Kas võib olla, et sealt pritsis lakibensiini anduritele mis tekitab neile mõne kahjustuse?

Mul oli ka mingi aeg talvel. Asi lahenes iseenesest. Ajasin lume ja sopa kaela.

üld juhul on Abs-i pump ja aju peetis

_________________
58445436
varuosade saatmine ka postiteel.
kiireimad vastused telefoni teel

Umbes ei tasuks ikka juppe vahetada - need päris kallid. Diagnostika näitab vigase jupi kätte. Andurid on üpris õrnakesed küll.

Minu omal oli absi pump peetis õigemini pumba mootor..harjade vahetus aitas.

Mul juhtus sama asi sügisel. Porisel teel kapsu andes(mitte sihilikult) hakkasid põlema. Korraks mootor seisma ja siis käima ja töötas edasi.

Tere ei hakanud uut teemat tegema kuna teemaalgatajaga sama probleem.siit küsimus kasutaja anjollele.kas te 2005 aasta voyagerile ka abs diagnostikat teete.Tänud

2005. aasta Voyagerile kahjuks ei tee. Minu ABS testriga ühilduvate sõidukite nimekirja leiate siit

Ok tänud kuhu võiks veel pöörduda.

Ilmselt mõnda remonditöökotta.Otsid netist ja helistad kas saavad teha.Silberauto ondlasti saab, siis American Beauty peaks ka saama ja TopParts.

_________________
Raseerijad ja terad soodsate hindadega
www.raz-war.ee
wecare@raz-war.ee

ABS, ESP ja muude stabiilsuskontrolli süsteemide tööd juhitakse mitmete andurite abil: iga ratta pöörlemiskiiruse andur, käigukasti juures asuv üldine kiirusandur, esirataste pöördenurga andur. Kui mõnest nendest anduritest saadakse füüsiliselt või loogiliselt ebanormaalne näit, siis lülitatakse nimetatud süsteemid välja, mida need tuled väljendavadki. Üldiselt ei mõju see oluliselt sõiduomadustele, ainult tuleb olla ettevaatlikum.

Minul läksid nimetatud tuled põlema võõrasse garaaži tagurdamise järel, kus rooli sai tugevasti keeratud mõlemas suunas. Kuna muud põhjused tundusid ebaloogilistena, siis oletasin, et asi on esirataste pöördenurga anduris. Selle kalibreerimise protseduur on järgmine:
1. Keera rattad otse ja mootor seisma.
2. Mootor tööle, keerata rattad maksimaalselt paremale, siis maksimaalselt vasakule ja jälle paremale ning siis otse. Rattaid võib keerata ka aeglaselt liikudes, et roolimehhanismi mitte üle koormata.
3. Mootor seisma.
4. Seejärel natuke sõita vähemalt kiirusega 40 km/h.

Tegin selle protseduuri läbi ja aitas.

Tegemist oli küll 300c-ga, aga arvan, et kõlbab ka 300m-le.

sai siis koos sõpradega andurid ja pistikud ülevaadatud ja puhastatud .nüüd asi jälle töökorras.

Kahjuks jätkus rõõmu 1 päevaks nüüd tuled jälle põlevad.Peab vist kuhugi targemate poole pöörduma.