võtmatriki veakood siis ilmselt selline. kuna just inglise keele filoloog pole, siis ehk aitab keegi targem selle asja mulle lahti tõlkida P0129-BAROMETRIC PRESSURE OUT-OF-RANGE LOW.
ilmneb viga selles, et mootor hakkab natukene kõrgemetel pööretel puterdama, vahele jätma. diagnostitule lõi põlema.

sellist koodi ma sebringu raamatust ei leidnud aga :
P0106-BAROMETRIC PRESSURE OUT OF RANGE

ja mootor saab veakoodi järgmistest toimingutest:

When Monitored: With the ignition key on. No Cam or Crank signal within 75 ms. Engine
speed at less than 250 RPM.
Set Condition: The PCM senses the voltage from the MAP sensor to be less than 2.196
volts but above 0.0392 volts for 300 milliseconds.

Võimalikud vead:
INTERMITTENT CONDITION
5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE
5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND
5 VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN
MAP SENSOR INTERNAL FAILURE
MAP SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN
MAP SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND
PCM 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT
PCM MAP SENSOR SIGNAL

Lühidalt:
Kontrolli MAP andurile minevat pinget ja selle muutmist. Juhe võib olla lahti, katki (katki minemas), lühises või on andur läbi.

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

selles manualis, mis mul pdfina olemas on täpselt sama jutt copy-paste, nagu sul, aga veakood ise P0129. ok, otsin manualist selle mapi üles.

Arvatavasti on sul sama manual mis mulgi (2001 a. JR) . Ma ei hakanud kogu teksti tõlkima ja seega tegin lihtsalt väljavõtte ning kribasin olulisemad mõtted eesti keeles.
Samas võin millalgi üle vaadata ka 2004 a. manuali... see mul välise ketta peal ja ketas eemal.
MAP andur on sissevõetava õhukollektori kõige vasakpoolses (jahutusvedeliku paagi pool) otsas.
Kui seda pilti vaatad, siis see kuhu on jahutusvedeliku voolikud ühendatud ja temp anduri korpus, selle juures:

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

just-just. ma vahetasin ise mingi aeg tagasi selle termari ära. ju siis sai MAPi pistik kehvasti tagasi

ise kahtlustasin muidugi küünlaid või bensufiltrit. küünlad küll alles 20000km tagasi vahetatud ja ei tohiks veel viga teha. bensufiltrist ei tea ma midagi. kuskohas see üldse asub? tuleks niikuinii ära vahetada.

Nu jah. Oleneb mis küünlad panid? Mõtekas on panna iridiumid (originaalis on championi platiniumid)
Bensufiltri kohta ei oska hektel öelda, kuid eks sõel peab paagis olema.
Kontrolli andurit ka nii, et võta ta korraks oma peast välja ja puhasta (õlist, ehk?), sest mul oli see mõnusalt õline...

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

mina tänan!
huvitav,kas keegi veel Eestis oskab sama palju Sebringutest rääkida nagu sina?
küünlad vahetati töökojas ja kataloogi järgi. ei mina tea, mis sinna pandi ma ei jõua kõike ka jälgida.

ahjaa, vahetasin MAP-anduri ära. päris kallis lõbu plastikutüki eest