Tere mul selline mure mul on sebring 2002 ja see sureb välja sõidu ajal ja siis peab natuke ootama sest ta ei lase kohe käivitada ja siis ootan 1-5 min ja siis käivitub uuesti ja siis saan jälle natuke edasi sõita vahest 5 km ja vahest 10 km.Kas keegi oskab mulle öelda mis sellel autol viga on olen täitsa hädas ega oska midagi peale hakata kuna auto oli teeninduses ja seal seda viga ei avastatud vaid vahetati juppe mis läks väga kalliks aga auto ikka rikkis.ette tänades jansu.

1. mis mootoriga tegu
2. kus teeninduses oli
3. mis vahetati ja miks oli teeninduses
4. teeninduse garantii - kui juppide vahetusega asi ei paranenud ning teenindus ise diagnoosis vea ja soovitas juppe vahetada, siis vii tagasi ja nõua oma raha tagasi
5. vaata mis veakoodi masin sulle ütleb - vt viewtopic.php?f=31&t=2501
6. Põhjusi võib olla palju, seega vaja kitsendada teemat.

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

2,7 on mootor ja esimest korda vahetati tühikäiguandur ja siis öeldi et auto on korras aga järgmisel päeval sama jama suri jälle välja ja siis viisin uuesti tagas ja siis vahetati veel paar juppi ära ja siis raadio tahtis koodi ja sai aint 2m sõita kui sama jama ja ma naisterahvas ega jaga mis juppe nad vahetasid ja nüüd nad tahavad ette maksu saada 1700 euri et kuna nad olevat vea ülesse leidnud aga ei usu millegi pärast sest auto on 2 kuud seal olnud ja see on soome chrysleri esinduses ei tea seal on täitsa lollid ei jaga midagi nad autodest.

viewtopic.php?f=32&t=7596

Mis ma oskan öelda... mõned küsimused jätaks ära aga veakoodi soovime ikka teada, sest tõesti vigu võib olla palju, mis põhjustaksid mootori väljasuremise.
Seega kui siiani on nad lihtsalt juppe vahetanud ja asja pole saanud siis pangu vanad jupid tagasi ning nende eest ei tasu maksta. Las paigutavad sinna ainult selle jupi mis väljasuremist põhjustas + diagnostika hind 1h max.
Kui leidsid vea ülesse siis 1700 euri on liiga palju küsitud - selle eest saab uue mootori sinna vahele. Seejärel las panevad masna tööle - 30 minutiks.
Seega küsi chrysleri esindusest kogu tehtud tööde list (koos veakooidega ja seletustega) ja paberil. Seejärel nõua auto välja ja marsi sirgjoones tarbiakaitsesse.
Muud soovitust ei oska kohe öelda

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

engine control module 1c3alb6r23n564452 see pidi seda välja suremist põhjustama nende juttu järgi.

eks uus ECM maksabki umbes sellise summa jah...
Ning selle rikki minemise üks sümptom ongi mootori välja suremine... seega jutt võib neil olla õige.
Samas kas sa eelmiste tööde eest tasusid? Kui jah siis las nad arvestavad selle hinna ettemaksust maha ning vahetaksid vanad jupid tagasi.
Kurb on kuulda, et pead möllama teise riigi teenindusega, kus on naha-üle-kõrvade-tõmbamise maik juures.

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

Aga millest see katki võib minna ja kui palju see eestis maksab ecm.kui ma selle ossin siis see oli nagu korras ja sain sellega sõita umbes 3 nädalat ja siis hakkas see jama pihta ühesõnaga see mees tõmbas täiega mind sest kui ma kysisin et kas auto on korras siis ta rääkis et on korras ja siis see põles kohe armatuuril ja see müüja ütles et mingi andur on katki et see tuleb ära vahetada aga muidu on kõik ok.

Tagantjärele tarkus on küll täppisteadus aga teistele ka meeles pidamiseks:

Kui ostes põleb masinal mõni rikketuli ja müüja väidab, et see on lihtne ja odav parandada siis
ÄRGE USKUGE!
Kui see oleks lihtne ja odav siis oleks vana omanik selle korda teinud mitte selle pärast masinat müüma hakanud. Iga müüja teab, et ilmselged vead kisuvad hinda alla. Ilmselt ta arvestas, et hinnalangus tulukese pärast jääb alla vajaliku remondi/osade maksumusele.


Aga selliste sümptomitega uuriks ma kõigepealt kütusepumba ja -filtri tervist. Veakoodid oleks muidugi mõistatamisel abiks.

..ehk siis toimi nii:



..ja kirjuta tulemus siia.

Millal toimus omaniku vahetus, ehk siis kui kaua aega tagasi auto osteti?
Kas on alles müüja kontaktid?
Kindlasti tasuks uurida esindusest, et kas tegemist võis olla pidetud veaga sest siis on võimalik müüja pihtide vahele võtta. Igal juhul tasuks küsida kirjalikku seletust rikke kohta koos täpsustava selgitusega selle tekkimisest.
Igat ostu-müügi tehingut on võimalik tagasi pöörata iseasi kui kerge see tee saab olema.

_________________
Selge mõistuse esimeseks eelduseks on enamike arvamusega mittenõustmine. Oscar Wilde

mu äial on E klassi mers.(punnsilm)...tal oli sama häda, veaks oli lõppkokkuvõttes väntvõlli asendi andur vms.

Vända/nuka andur, benapump võivad sellist viga täitsa vabalt teha.