Peale auto käivitamist hakkas tööle klaasipuhastaja ja pesur, pritsib vett ja seisma ei jää. Juhendis on 19 kaitset märgitud, autos on neid rohkem. Tõmbasin välja number 15 õpetuse järgi klaasipuhastaja, ei ole vahet. Aku klemm ka lahti olnud üle 5 minuti, aga tagasiühendades sama asi. Mis võiks olla viga või lahendus?

Aitäh!

Oleneb, kummalt poolt sa kaitsmeid lugesid, kapoti all on üks punt ja roolist vasakul uksevahel teine punt.

Huvitav, et abikaasad siin foorumis probleemide üle arutlevad?! Või ei ela te enam koos?

Vähemalt jääb info tulevastele põlvedele..kui lahendus on leitud.
Mina kahtlustaks seda va kojamehe kangi rooli küljes.
Rooli teisel kaldal asub suunatule ja Sebringu Achilleuse kanna - armatuuri valguse kang. Minul vahest suunda lülitades vilguvad allesjäänud tuled (kõik need rohelised kirjad) erinevates tonaalsustes.
Seega..lühis on vist selles klaasipesukangis.

vaata kapoti all olevat kaitsmekarpi, seal kojameherelee, vaheta see nt bensupumbareleega ära...
enda stratusel oli kunagi ainult kolmas kiirus, sai kõik lahti võetud, enne kui selle lihtsa lahenduseni jõudsin

Võitleme eri rinnetel, alles õhtul kodus kohtume

Aga klaasipuhastaja häire kohta sedasi, et kaitsmete väljatõmbamisel kapoti alt selgus katsetades, et see kaitse, mis veepumbale elektrit annab, see annab ka mingit käivitamiseks vajaminevat voolu. Kapotiesiste kaitsmete kohta ei olnud kasutaja juhendis (user manual) skeemi. Küll oli juhendis auto salongis olevate kaitsmete juhis ja edasi sõitmiseks saab välja võtta number 15, mis aga on koos suunatuledega. Seekord Myrakaru tõele kõige lähemal, kuna releede surkimine ei aidanud ja väga tõenäoliselt on roolihoovastiku sees midagi katki läinud. Kas seal on mikrolülitid ja elektroonilised juhtkomponendid, seda ei ole veel ise välja uurinud. Huvitav, kas kõige parema user manuali saab oskin nimelisest venemaa serverist või on veel mõni kaval koht, kus 2003-2006 Sebringu kohta skeeme saab?

Aga lahe oli see, et kui ma nende klaasipuhastajate kaitsmetega sebisin ja Silberist nõu küsisin, siis soovitatigi kaismeid proovida, kuigi täpsemalt seletada, milliseid, kahjuks ei osatud, või ehk on mul kui naisterahval kergem aku klemmid lahti ühendada. Kõige parem olevat siiski kuskilt mõni meesterahvas appi otsida Kirjutame rohkem ikkagi selle pärast, et infot saada ja jagada. Pidi suhteliselt haruldane viga olema.

Jutujätkuks, et enne akuklemmi lahtilaskmist tasuks veenduda, kas maki kood on olemas. Kui jah, siis peale voolu taastamist taaselustuvad mälus olnud raadiojaamad ja elu läheb kas siis puhaste või mustade klaasidega jälle edasi. Ütle siis, et ei olnud teemasse!