Mure järgmine.
Palavate ilmadega tikub käigukast (41TE) ülekuumenema ja lülitab sisse avariirezhiimi. Sai mõõdetud temperatuuri ja see on OK. 170-180F. Järelikult tuksis andur, sest see peaks ta avariisse lükkama alles 280F juures. Kas kellelgi on kogemusi? Kus see andur käigukasti juures asub ja kust seda tükki saada võiks?.
Teenindusmanualist ma seda igatahes ei suutnud välja lugeda. Ka konnektorid (pistikud) tunduvad autol olema teistsugused kui manualis.
Ka enesekontroll näitas veakoodiks ainult 55.
Autoks Stratus 2,5 LX 1995a.
Kõik mõtted ja kogemused on teretulnud.
Head veeremist ja kaunist hilissuve.

see ei pruugi olla selles anduris...
kui auto seisma paned ja siis kohe uuesti käima paned, kas siis ka teeb seda?
kipun arvama, et tcm (käigukasti aju) kipub jebima... aga kui sa leiad mõne muu põhjuse, mix ta nii teeb anna mulle ka teada!!!

mul oli 1 sellise probleemiga isend 2006 a talvel ja siis ka jebis... sai igat pidi proovitud, kord töötas, siis ei töödanud, keerasid syyte välja, siis sisse ja korra jälle töötas. kuigi see sinu idee et andur jebib, kui see nii on siis olex väga paljud õnnetud õnnelikud:)

samas ikkagi see andur võib olla käimakastiajus sees, sest see aju asub kohe mootori kõrval ja seal on väga palav...

Kui seisma ja natuke seisab, siis läheb jälle. Kui sõidan edasi normaalselt 90 km/h pöörded 2000 kanti, on jälle OK. Temp. probleemid alati linnasõidul või liikudes ~50 km/H. Kui lükkab avariirezhiimile, lähevad jahutusventikad alati järgi. Mootori temp. anduri kontrollisin ära. See andis takistuseks ~800 oomi 92 kraadi C juures. ( norm soojal mootoril 700-1000 oomi) Üritan siiski pistikust (konnektorist) käigukasti otsa üles leida ja takistuse ära mõõta. Käigukasti temp andur peaks olema sama takistusega mis mootorilgi. Kuskilt sai see ka välja loetud.

aga kindlasti kriba siia ka kui asjale jälile said!!!