Tere kõigile,

sooviks siis lisainfot millise mootoriga isendit vaadata, milliseid asju kontrollida ja üldse mida silmas pidada sellise auto ostu korral. Küsimus veel selline, et kuidas need el. küljeuksed vastu peavad jne.
Ennem pole chryslerit omanud nii et olen selle kohapealt päris rumal. Olen siin netis ringi vaadanud aga mingit konkreetset infot pole saanud.

Igal juhul jään teie kommentaare ja infot ootama.

siin oleneb nüüd sellest ,et kas sa tahad bensiinimootoriga, või dislat..ja siit siis edasi.... sa võid ka eraldi alapunkti alt vaadata, voyade kohta ..siin on päris palju materjali
Esimesena leiad kohe siit samast kohast ..kas manuaal või automaat voya..eks pead ise uurima, nii päris ei oska keegi vastata....

Siit saad natuke inffi, mida vaadata..ja mis on mis. Asi kattub ka 2004 a mudelil

http://www.autoleht.ee/node/1354

Põhimõtteliselt on meil foorumis ju kirjas enamike ameerika autode tutvustused jne.

viewtopic.php?f=52&t=3258

_________________
EV põhiseadus: § 45. Igaühel on õigus vabalt levitada ideid, arvamusi, veendumusi ja muud informatsiooni sõnas, trükis, pildis või muul viisil

kindlasti tuleb automaat kastiga isend, aga mootori kohapealt ei oska kuidagi valida, kas diisel või bensukas. Kõidas on diislil seda jõudu näiteks möödasõitu teha ja kuna on palju sõitu ka linnas siis kuidas on bensuka reaalsed kütusekulud.

ja tänud ka eelnevatele vastajatele, sain natukene targemaks

2,8CRD on väga ergas ja seda suht norm kulu juures (no linnas vajutamisega ikka 10 võiksid arvestada)
Ainuke mida sa diisli puhul EI SAA on:
peaaegu hääletu mootor (mingi krõbin on ikka)
GRANDIL: 3 tsoonilist kliimat (st tagumistel ridadel oma temp)
2004a. versioonidel ei tohiks olla ka mäludega istmeid (2,5 ja 2,8CRD).... aga võib ka erandeid olla (pole Eesti turul näinud - on küll elektrilised küjeuksed, elektrilised nahkistmed aga mälusid pole näinud. Neid on aga saadaval 2006 a. isenditel

Tava voyadel on varustus sama nii benukatel ja diislitel

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

selge tänud,

leidsin ühe isendi 3.3 bensiin ja nelivedu, automaat. Palju reaalselt see küttekulu võiks olla? Mida peaks veel sellise mootori puhul arvestama?

3,3 on küllaltki lollikindel mootor. Kui bensu Voyast üldse rääkida, siis ainult 3,3 ja 3,8 - muud jäävad ikka lahjaks ja kütusekulu kah - Voya puhul on ökonoomsem ikkagi suurem/võimsam mootor.
Reaalset küttekulu suurendab muidugi nelivedu - eks korras /hooldatud auto puhul peaks keskmine jääma 15 liitri maile. Samas annab nelivedu omad eelised..oleneb muidugi kus pidevalt liigud ja kas see nelivedu leiab rakendust. Ainult linnas/maanteel sõites selle jaoks vajadust pole, samuti paljud kõhualused detailid neliveol kallimad(ka romulates neid vähem, kui tavalisi esiveolisi). Aga nagu öeldud-neliveol omad plussid ja mugavuse eest tuleb alati nats rohkem välja käia
Aga need mootorid jah-korraliku hoolduse juures kestavad ikka kõvasti, arvestama pead õigete õlide (siin foorumis margid välja toodud), filter, korralikud küünlad: see kõik mõjutab kütusekulu.

_________________
EV põhiseadus: § 45. Igaühel on õigus vabalt levitada ideid, arvamusi, veendumusi ja muud informatsiooni sõnas, trükis, pildis või muul viisil

igal juhul suur tänu info eest, olen nüüd kohe mitmeid kordi targem
eks nüüd tuleb siis liisingu pakkumine ära oodata ja loota et tingimused on sobivad.

tänud teile veelkord

kas väljavalitu on ikka tehniliselt korras

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

vot sellega ongi nüüd nii, et ma päris kindlalt ei tea,
läbisõit on 60000km-i , mida ma kardan et on keritud, kuigi müüja jutu järgi on silberauto sõiduk.
kus seda ennem ostu üldse oleks mõtekas kontrollida? mida soovitate?
ise siis tallinna inimene ja autogi siin mis huvi pakub

aga kui palju nüüd erineb see TOWN&COUNTRI grand voyagerist?
jutt käib siis isenditest aastatest 2005

eks üld asjad ole samad,
erinevad kindlasti:
esi ja tagatuled + esitulede kõrguse reguleerimine puudub
näidikud (esiplaanil miilid ja tagaplaanil km - voyageril vastupidi)
Istmed peaksid olema vormikamad ja tagumine kolmene on kahes osas (voyageril ühes)
niper näpet veel:
viewtopic.php?t=3816

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

tänud kõigile, olen nüüd tunduvalt targem

kuna siiani pole leidnud endale sobivad grand voyageri, siis küsimus, et kas kuskilt on võimalik saada grand voyagerile nahksisu ka, ja mis see hinnaklass võiks olla?

ja kas diislitel pole 3 tsooni kliimat?

vabandan kui need on rumalad küsimused.
tänud ette juba

Eraldi kogu nahksisu?..See maksab kindlasti palju..eriti kui uuemat Voyat mõtled..lihtsam siiski vist juba originaal nahksisuga Voya osta..turul neid igasugu hinnaga praegu. Milleks peavalu salongi vahetusega..kui valmis isendeid võta või hulgi
3 tsoonilist kliimat võib vast olla kõikse uuematel Voyadel..diiselvariandis..Vist...kui keski teab, täpsustab..
Võta endale siis parem miski korralikuma tähistusega bensu Voya..ja olemas nii nahk kui 3 tsooni..ja mured murtud..kui sa just taksojuht pole..siis kütuse pealt ei võida sa diisli puhul küll ..seega vahet ju poleks nagu

_________________
EV põhiseadus: § 45. Igaühel on õigus vabalt levitada ideid, arvamusi, veendumusi ja muud informatsiooni sõnas, trükis, pildis või muul viisil