Kuidas teie chrysler selle krõbeda külmaga ka käitus?
Täna hommikul näitas auto termomeeter -24 ja käima läks mu Sebring (2,7 V6) ilusti. Geneka rihm vist oli kinni külmunud ja viskas korraks kärsahaisu üles. Amordid olid ka suht jäigad. Tundus nagu puuhobune aga peale kilomeetrist sõitu asi leebus. Homme hommikuks lubas veel krõbedamat külma ja ma pean pool kuus välja sõitma..eks siis näis

minu diislist suksu siis eile -26 tegi suht vallatut häält (esimest korda elus käivitasin sellise külmaga diislit) aga käima läks, Kõik oli väga kange, plastik osad hakkasid ka vaikselt nagisema - kui soojaks läks siis oli jälle kõin kormist.
Täna hommikul -30 ei olnud tal tuju liikuda
LAsen tal siis seista, kuni mugavamad ilmad tulevad, pole vaja teda piinata enne müüki, käimisi on ka suht vähe ja saab jala ka asjad aetud.

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

Jeep ei läinud käima. Sorento lubas, aga ei läinud. Visakasin sorentole naise juukse fööni kapoti alla, suunaga aku peale, aj peale poolt tundi puhumist oli akul särts sees, ja läks käima. Eks pumpo peab ju dislal saama üles selle surve, mida on vaja, et pihustid pihustama hakkavad. Voyager ikka veel remondis, oodatakse stanget värvimisest, nii et mida see oleks teinud, ei oska öelda. Aga ei usu,et oleks läinud käima, kuna mul on kuivaku peal, mingi hästi totakalt väikse mahutavusega.

yleeile ei tahtnud minna.teadsin seda nagunii,sest aku oli vana peal.ostsin uue aku järgmine päev ja siis kohe ka ei läind ja ma ei tahtnud uut akut piinata ning lasin puhuriga ka kergelt ja siis läx. tänagi puhur juba kõrgsurve pumba ja pihustite peale suunatud,mis siis ,et kütte eelsoojendus ka olemas.
p.s. gv ploki soojendus on koos paigaldusega vaid mingi tonn-oh mind laiska kes loodab peatset kylma lõppemist

Chr Voyager 3,3V6 1999 ,eile -22 ja täna hommikul -27 käivitus esimesest pöördest.

Nüüd kui masinad kaks päeva seisavad õues ja "küpsevad" -35 kraadi käes, siis alles tulevad need õiged ellujääjad välja. Linnas on tunda küll hõredamat liiklust. :errrr:

Eile läks käima - 27 juures päris ilusti,aga tegi pisut pahandust ka ,mingi õli laik kohe auto all?Täna ei proovinud,ei taha ju autot sellepärast karistada,et väljas - 28 oli.Pean esmalt vaatama ,kuskohast tal õli jookseb!

_________________
CHRYSLER GV Executive LX 3.3L - 2005
HONDA CR-V Hybrid - 2019
----------------------------------------
www.oritra.ee - ventilaatorid,filtrid

karterituulutus kinni külmunud või siis roolivõimuvedelik.

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

Siin ringi liikudes on neid värskeid õlilaikke ikke igalpool, ise ei hakanud täna üldse vägistama autot sain jala kõik aetud, kui ta nüüd selle külmaga ära ei harju ja homme enam käima ei lähe

karterituulutus kinni külmunud - mis siis sellest?Roolivõimuõli paistab ka normis olevat.Kas käimakastist ei või olla?

_________________
CHRYSLER GV Executive LX 3.3L - 2005
HONDA CR-V Hybrid - 2019
----------------------------------------
www.oritra.ee - ventilaatorid,filtrid

kui karterituulutus on kinni, siis hakkab õli välja peksma varda juurest, õlikorgi juurest või muudest nõrkadest kohtadest.
karterituulutus on mõeldud rõhu normaliseerimiseks karteris, kui mootor töötab, siis tekib karterisse paras rõhk, selle leevendus ongi karterituulutus.

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

Volkaritel lööb ikka laksuga kohe simmerid välja, kui karteri tuulutus kinni on.

Nüüd võib loodetavasti lugeda möödanikuks külmad ilmad. Õnneks/kahjuks pidin iga päev väikseid otsi tegema. Auto pidas ilusti vastu, kordagi ei pidanud teistkorda käivitamist proovima. Kuid nüüd ei teagi kas külma tagajärjel või oli see juba enne (külmaga sai hoolikamalt jälgima hakatud), aga ilmselt käigukasti õli (muid punaseid õlisid ei tohiks selle koha peal olla) tilgub.. kolmapäeval tõstukile, eks saab siis teada kas mõni toru kinnitus laseb läbi või kehvemal juhul radikas kuskilt. :|

Mul õli tumemusta värvi,mis loiguna maapinnal oli.Mis õli see on?Käimakasti käib ATF3/4 õli,kas see on punakat värvi?Kas seda võib roolivõimu ka valada?Dexronit ei soovitata kasutada.Vaatan ka millalgi kanali peale ja mis seal all toimub.

_________________
CHRYSLER GV Executive LX 3.3L - 2005
HONDA CR-V Hybrid - 2019
----------------------------------------
www.oritra.ee - ventilaatorid,filtrid

Vaatan ja imestan kui külmad ilmad igal pool.
Mul küll autos termomeetrit pole, aga pole ka Pärnus
väga suuri külmi täheldanud. Ok ükspäev oli tõesti jahedam
ja väljas vist miski -17.
Seega ei tea eputada, aga siiani iga päev esimese korraga käivitunud.
nüüdseks siis juba 250000 sõitnud 2,5TD 97a.

Eelmine aasta kui oli -30 oli hommikul kontori ees 2 autot.
Ãœks oli minu Voya ja teine 3 aastat vana Mazda6.
Ülejäänud keeldusid käivitumast
Nii, et pole neil diislitel minu kogemuse järgi viga midagi.
Kui ikka aku maha istub, siis võib see juhtuda ka bensukatel.

_________________
Turvalist liiklemist kõigile!