no vot, siis saab jua ainult rõõmu tunda.
Kurjuse asja ei sooviks komenteerida see inimeste oma vaheline business - ei poolda ühtegi sajatamist siin foorumis.

Aga siis ju varsti masin koos

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

Ärme sajata siin ka Upperit siis

Ise olen Hr Märtenile 2 korda helistanud ja pole saanud rääkida

Ükshea võrdlus mis mind ajas (valessse teemasse aga umbes sama)

Tuli meile koju ehituse ABC reklaam mingid soodustus kehtib 13-17 nov
nendest 14-15 nov oli seal inventuur.
et ära reklaami kui ei saa tegeleda asjaga

Kas mitte silindrid poolte vahel ei jagune 123 ja 456 ?

mina tean, et süütejärjekord on sellel mootoril risti mootoriga
või olen ma millestki valesti aru saanud

silindrite numbrid ja süütejärjekord on kaks eri asja. Tegelt mis tähtsust sel ongi

anjolle--- eh ehmatad siin inimesi niimoodi.
Aga homme hakkab meeltu mootori kokkupanek, äkki saab õhtaks paugu torusse juba

Silindrid ja süütejärjekord:

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

Vot see oli kasulik pilt, mis saatsid suuremad tänud

Vaat' siis.
Tuleb välja, et ongi kaks erinevat silindrite nummerdamise süsteemi. Ühe järgi loetakse silindreid 123, 456 ja süütejärjekord oleks 132536, teise järgi loetakse silindreid 135, 246 ja süütejärjekord 123456.
Lisaks Wikipediast

Seega ongi kindlam väljendada nii nagu sissepritsesüsteemide puhul kasutatakse - Bank1 ja Bank2. Bank1 on see pool kus on 1. silinder. See on õnneks mõlema süsteemi puhul samas kohas.

Vabandan eh-ehmatamise pärast

Kirjutaks siis vahepeal oma voyageri käekäigust
Nimelt hakkasime laupäeval sõpradega siis mootorit kokku panema.
Esiteks selgus, et mootri vana plokk oli juba viimases remondis, see tähendab, et kolvid olid 0,75mm suuremad 0 remont kolbisedst. Egas midagi, viskasime ka mootori alumise otsa ringi ja tõstisme vahele.
Laupäeva ööse kell 02.00 keerasime võtit, mootor ei tahtnud korralikult käima minna ja siis korraga jälle lagin sees
Pühapäeval võtsime uuesti kaaned maha, selgus, et sisselaskekolektorist oli jällegi üks klapipesa tükk jõudnud silindrisse. Egas midagi, tegime puhtaks, pesime sisselaske ja pead survepesuriga läbi ja uuesti kokku.
Õhta kella 22.00 ajal mootor nurrus jälle mõnusalt. Seekord käivitus ilusti.
Lasime mootorilkäia mingi 15 min siis sai pöördeid antud ja uuesti lagin sees . Niiet korra peab veel esimese kaane maha võtma.
Peaks vis sissaske kolektori ära vahetama, ei teaju palju seda puru seal sees veel on Või leidub kellegil taolist terasharja, millega saaks kolektori läbilükata.
Igatahes loodan lähipäevadel masina sõitma saada ja Eesti registrisse võtta.
Igatahes V6 mootor käib kokku lahti juba unepealt

Klapipesa tükk silindrisse ??? ja sisselaskekollektorist ??? kohe mitte ei saa aru

Igatahes V6 mootor käib kokku lahti juba unepealt



Ehee mehed meil lõpuks klubis mees kes mootoreid teeb.

Ühesõnaga, kui saksamaalt tulin, siis lõhkus mingi valemiga ära teise silindri sisselaske klapi pesa. sealt lendasid tükid laiali arvatavasti läbi sisselaske kolektori, muud seletust ma asjale ei leia. Vana mootorit llahti võttes leidus klapipesa tüke igast silindrist. Nüüd vahetasin sisselaske kolektori ära, tänud Märtenile jälle Loodame, et mootorit rohkem lahti võtma ei pea.
Eile saime Voyagerykenasti nurruma, aga pihustite tihendid said ikka 3x kokku lahti võtmisega niipalju kannatada, et otsustasin uued osta. Täna õhtal siis masin lõplikult kokku ja siis ARKi regama ( See juhtub ainult alles palgapäeval )
Kusjuures mootori töötamist sai proovitud Breakcleeneriga.
Õlirõhu andur sai ka tellitud Hr Kuriksikäest tutikas, niiet varsti peaks minu kaarik tänavatel vurama.
Kui sõpradelt pildid kätte saan, siis panen ka siia üles igatahes nalja sai päris palju seda tööd tehes

Selle töö vastu ei ole mul mitte midagi, kui ainult koht oleks kus teha.
Pean ikka endale koju korraliku garaazi ehitama

Garaazi ehitusel nõu ja jõuga nõus abistama. Ehituskogemusi küllaga. Nii-et julget peale hakkamist, eriti kui tuleb veel koht kus saab oma masinat putitada.