08.06.2009 sai siis soetatud oma esimene auto milleks sai Chrysler Sebring. Polnud enne neid vaadanud aga kui müüki tuli see isend ja hind oli suht soodne (68 000) siis sai see ka ära ostetud. Enne sai muidugi ka siin foorumis veits ringi vaadatud, uuritud ja puuritud. Ostuga siiamaani väga rahul, läbisõit 130 000, auto seisukord hea, kütust võtab praegu keskmiselt 9l/100km, seest heleda nahaga, el. lisad töökorras, nipet-näpet vead siiski on (antenni mootor ei tööta, 1 sarniir ära vahetatud, väike kolks vasakul ees ja taga, väike suitsuauk juhiistmes, vasak tagumine uks naksub). Ees ootab kolmapäeval küünalde vahetus American Beautys, peale lähevad Denso Iridium Power ITL16. Plaanis lasta likvideerida ka kolksud, vahetada käigukasti- ja mootoriõli. Tulevikus tahaks lasta paigaldada ka toonklaasi. Kokkuvõttes masinaga väga rahul, ruumi on kõvasti, sõita on hea ja mugav ning ülemäära kulukas ka ei ole.
Samas on kohe paar küsimust veakoodide kohta. Nimelt ükspäev suri lambist foori taga välja ning veakoode vaadates näitas P1684 ning P0340. Siin foorumis otsingut kasutades leidsin mõned vasted selle esimese kohta ja räägiti et see nagu ei olegi mingi viga, teise kohta ei leidunud aga midagi. Googlest uuridest leidsin järgmised vastused: P1684- driver 5 line 4, P0340- camshaft position sensor circuit (otseses tõlkes siis nukkvõlli anduri viga?). Kui keegi oskab nende kohta midagi lähemalt rääkida siis vastused oleks teretulnud
Lõppu siis mõned pildid ka.
Kõigepealt võtsin lahti lüliti kuid seal kõik OK, seejärel selle nö. takistite ploki (nagu ka siin soovitati teha) ning selgus, et see plaat ära oksüdeerunud. Eks siis millalgi uue jubina järgi, paigaldus ja siis loodame natukest rahulikku sõidumõnu ka 
Suht ebameeldiv teenindus oli olnud.
). Raha läheb 8000 +-. Loodan, et Paide Amserv piisavalt pädev Sebringut remontima. Ise Tallinnas, auto Paides, asjaajamine aint telefoni teel.