Terve nädal (loe: 4 päeva) oli auto tuttava juures intensiivravi palatis.

Ära said tehtud järgmised tööd:

Tagumise parempoolse ukse serva rooste eemaldamine ja seejärel värvimine. Värvikood on PKJ (kuldne).

Ära sai vahetatud kõik 4 amorti, stabika puksid, sarniir, amordi kinnituspadjad, amordi puksid, tagumised tolmukaitsmed.

Piduriklotsid, mis sai juba eelmisel sügisel ostetud, sai ka külge installeeritud.

Tulemus on see, et auto enam ei kolisegi. Võib jälle rahumeeli sõita.

Järge ootavad küünalde vahetus ja 144000 km hooldus.

Kulutused garaazi ka siis.

_________________
Jeep Wrangler 2,5l 1989 Müüdud - BMW 530d

Osrami NightBreaker pirnike pidas vastu paar päeva vähem kui 4 kuud.
Asemele sai pandud Philips Extreme Power pirnid. Näis kaua need kestavad.

Hind 410.-

Järge ootab küünalde vahetus, 144000km hooldus ja talverehvide paigaldus.

Vahepeal on alla kruvitud talverehvid. Vanad suverehvid läksid prügimäele, või noh jäätmejaama.

Lisaks sai tehtud 144000km hooldus koos esisilla remondiga.
Nüüd jälle muretu sõita.
144kkm hooldus 2 082,51 kr
Abimaterjalid 47,20 kr
Õli 897,39 kr
Varras 850,00 kr
Lamerihm 149,99 kr
Õlifilter 85,00 kr
Jahutusvedelik 20,00 kr
Sarniir 1 400,00 kr
Õhufilter 149,99 kr

Selgus, et peale 3 nädalat seismist niiskuse ja külma käes ei läinud auto enam käima. Väike turgutus teiselt autolt (juhtmetega) ning käima ta läkski, algul küll podises natuke, aga jäi käima. Ei meeldi Eesti kliima autodele. Piduriklotsid ja -kettad tegid ka naljakat häält. Mõni jõulisem pidurdus ja asi normaliseerus.

Kuidagi väga harjumatu oli taas enda auto rooli istuda. Teisel pool gloobust sõitsin enamuse ajast ca 10 aasta vanuse Toyota Camry'ga ning natuke ka PT Cruiseriga. Ütleme nii, et PT Cruiseris ma pettusin täielikult. Mingil määral oli see rendiauto viga (airbagi tuluke süttis iga natukese aja tagant põlema ning käis ka "ding"), kuid kõige karmim viga oli see, et sellel pillil ei ole üldse jõudu (loe: moootor oli väeti sellise kere jaoks). Mäest alla ja tagant tuulega liikus päris nobedalt, aga mäkke üles ikka andis rühkida. Vahepeal tundus, et veereb tagurpidi alla tagasi. Mugavat isteasendit ma ka ei leidnud. Ainuke positiivne asi, et aparaat oli suhteliselt ökonoomne.

Taas tulles enda auto juurde, siis vahepeal on töölepingu lõpetanud kellade valgustus. Ilmselt lähiajal, siis kui kodumaa eluga jälle harjun, võtan asja käsile ja lasen korda teha. Vajalik on hankida ka uued suverehvid ning küünlad tuleks ka ära vahetada. Või on lihtsam osta hoopis uus auto

Täna sai ära vahetatud küünlad. Kulus neid 6 tk (Denso Iridium Power ITL16). Raha läks kokku 1500.- (200.- tk + 300.- tööraha). Vanad küünlad olid ikka väga otsakorral (vahe oli ca 2mm).
Vahetamiseks kulus aega ca 1 tund ning tegi seda minu auto ihuarst.

Said sotiga odavamalt.... aga kas tõesti siis kiiremini ei saanud :D
ES-Racingu tegelased tegid endale ühe spetsvõtme millega lihtsam vahetada tagumisi...

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

no vahepeal oli vaja maast ja ilmast ka rääkida ning sõber tegeleb asjaga hobi korras, peale oma põhitööd, usakatega väga kokku ei puudu üldiselt.

käisin täna (3. aprillil) silberis ja lasin suvejalanõud alla kruvida.
aega kulus ja asja sai.
pakkumise käigus pidid üle vaatama ka veermiku, roolivärgid, pidurid, välisvalgustuse ja ohutuspaketi.
välisvalgustust nad ilmselt väga ei kontrollinud, kuna mul üks pidurituli ei põlenud ja see jäi nende poolt tegemata.
pärast arve maksmist ütlesin, et lubasite lambid ka üle vaadata ning sellist viga ei näinud.
tehti siis kohe ära ning selle pirni eest enam raha ei kasseeritud.
lambad söönud ja hundid terved.
raha kasseeriti 499.- rehvivahetuse ja "ülevaatamise" eest.

täna (6. aprill) siis käisin uuesti, kuna nädalavahetusega suutis üks esirehv end tühjaks lasta.
vigane oli ventiil. igaljuhul taheti kasseerida 90.-
küsisin, et kas asi nagu garantii alla ei peaks minema, kuna reedel ju vahetasin sealsamas terve jooksu rehve ning kui siis ei kontrollita, et kas kõik õhku peab, siis ju nende viga.
seepeale loobuti raha sissenõudmisest ja ulatati võtmed.

loodame, et Silberauto selle pärast nüüd pankrotti ei lähe.

Täna sai käidud ülevaatusel.
Mitte ühtegi viga ei leidunud ja heitgaasid lausa ideaalsed. Puhtam kui õhk.
Kasseeriti 500.-

Tänasest on jälle armatuuri valgustus töös
Pimedas parem sõita.

Vahepeal polegi miskit erilist juhtunud.
Tehtud ainult korralist hooldust ning lihtsalt sõidetud.

Viimasel ajal on hakanud abiseadmete rihm libisema. Eriti nende külmadega. Kui soojaks läheb, siis ilmselt vaja ära vahetada.
Hetkel läbisõitu tiksunud 161330 km järgmise korralise hoolduseni on veel aega, aga ilmselt võiks kevadel ära teha.

Talvised teed ja augud jne on ka veermiku jälle kolisema pannud, peab põhjusi uurima.

Täna käis auto taaskord hoolduses. 168kkm. Tegelik läbisõit ca 169kkm.
Silberis kulus selleks ca 3100.-
Veermikus ka midagi koliseb (vasak rooliots ja tagumine parem ülemine sarniir (Silberi andmetel)), aga ei ole veel väga viitsinud süveneda.

Täna sai autole uus esiklaas külge. Vana läks katki
Uus klaas on harjumatu, paistab väga hästi läbi, varem sõitsin näidikute järgi.

Vaja teha veel korda:
- veermik
- aknapesu süsteem tõrgub (kui pritsib siis poole vinnaga või alla selle),
- seoses uue klaasiga võiks ka uued kojamehed hankida (eelmine juhipoolne (Valeo miskine, ilma raamita) on pärit oktoobrist 2007 ja kõrvalistuja poolne on veel vanem ja kusjuures nad pühivad)
- ca 1200km pärast vaja ka korraline hooldus teha. ei tea kas vahetada käigukasti õli ka ära?
natuke hakib ja talvel sai põllu peal sõidetud ja kinni jäädud ning siis ca 0,5km tagurdatud lumes, mille paksus üle põlve
- uued (kasutatud, olemas) udutuled tuleks ka külge installida, vanadest üks täidab kaasaskantava akvaariumi ülesandeid.
- kaugem tulevik: uus aku (suurte külmadega andis tunda, kuigi käima ta läks).