10 000km minu käes sõidetud, noh, on tore olnud, eelsüüde ikka ei tööta, aga webasto on välja aitand,lihtsalt enne, kui suure külmaga käivitama lähen vajutan puldist webasto käima, ja siis ok. See üks käsipiduri pool, mis ei töötand, sellel tuli nüüd tross tagant ratta juurest lahti kuskilt, õnneks sai tööriista kmpl ostetud, mis sisaldab ka nr7 kuuskanti ja paar nädalat puhkust käsil, üritan tegeleda. Vaatasin täna ka salongifiltri asukohta, kaas on olemas, aga lahti ei saanud, lukusti liikus aga lahti ei kukkunud, puhaste riietega ei viitsinud porimati peal püherdama ka hakata, eks tuleb üle vaadata. Siduri sain ka jälle libisema, mitte küll hullusti, aga soojalt annab järgi taas, loodan deklaratsiooni rahadest korda saada. Külmkäivitusel on jube hääl autol endiselt, korra öeldi, et äkki egr-i klapp või miski lahti jäänud, on kellegil juhiseid selle lappimiseks? Soojalt enamvähem ok, välismüra veidi palju minuarust tuleb sisse, aga noh, ega ta uus auto ple kah enam...
Kindlasti oli miskit veel, mis kohe meelde ei tule, kahju, et garaages igast jama ees on, saaks inimlikes tingimustes miskit ilusat ette võtta, tuleb leppida vaid osalise sissemahtumisega hetkel...

Hakkasin piduriketast maha võtma, nii kinni, nagu poldiga... Googeldasin, ja kellgi 300 teemast leidsin, et sellels kulus tal vaid 3 nädalat koputamist ja leotamist õliga, seda siis 3aastat vana auto puhul, mul ju 11aastane... Tagasi garaagesse nüüd, jätkan koputamist...

Sain lahti ja toimima, paraku selgus ka tõsiasi, et suvel pean uuesti tegema, käsipiduriklotse polnud enam palju, aga hetkel asi toimib. Suvel siis mõlemad pooled käsile võtta.
Salongifiltri sain ka kätte, lukusti oli valepidi peale pandud, ei liikund niipalju kui vaja, et kätte saaks. Kakkusin maha ja pärast panin õieti tagasi, peaks olema ok.

Täiesti uskumatu, aga nii tundubki. Nädala algul toodi puid kastikaga, kallas garaage nurga juurde koorma maha, ja natuke läks eterniidi nurga vastu. Eterniidil pikuti mõra sees, ok, suvel vahetan ära... Said puud ära veetud ja oma auto asemele pargitud, tavaliselt seisab seal tööbuss... Täna töölt tulles, jäi juba eemalt silma, et eterniidi tükk on suure tuulega alla kukkund, jõudnud maja ette, oli eterniit täpselt auto kõrval ja autol jälle uued iluvead juures. Tagumise küljeklaasi kohal mõlk, kriimud ja liuguksel ja kartja uksel samuti. Krt, palju võib. Hakka või uskuma, et diisel auto on saatanast Vähemalt minu oma

Seda ta on ilma uskumisetagi

Kaua vaikus olnud.

Mis ta ikka, sai kõksu, sai kasutatud varuosad toodud, värv selga ja tagasi teedele...
http://s24.photobucket.com/user/baxxter ... t=3&page=1
Peale värvimist pilte pole, ja praegu auto nii must,et ei vääri pildistamist.

Kuidas muidu vastu pidanud on.
Mul endal sama aasta ja mootoriga masin.

Nooh, ütleme, et suuri jamasid pole olnud. Kui ostsin, sai käidud üv-punktis kontrollis, sel hetkel oleks läbi saanud, aga kuna aeg polnud veel õige, jäigi lihtsalt kontrolliks. Samas, kui oled lugenud teema algust, siis katkine väljalaske kollektor, veepump ja hammasrihm... remondimehele see ei meeldinud
Muidugi, mingi uus kolks ka just lähipäevil tekkinud, eks näis, katsun kondid läbi ja siis vaatab, mis muu võib seda teha. Käsipiduri üks pool oli ka kinni, sain lahti, kuid veidi nõrgemalt on peale keeratud praegu, peab vist uuesti lahti kakkuma, sest normaalset reguleerimis võimalust ma käsipidurile ei leidnud.
Külmkäivitus ka kehva, vahetasin küll eelsüüte küünlad, aga ei muhvigi. Juhtmenu.s jälle kuskil.
Laias laastus on soovitus, proovi ideaalselt korras hoida, pigem tekita paanikat varem ja ära lase jamasid koguneda. Üks asi viib teiseni, ja nii ta käest lähebki Tean, omal veel mitu asja vaja toimima saada, aga kannatab sõita küll, kui tahad miskit täpsemalt teada, anna aga julgesti teada

Mul on ainult sidurianomaalia.
Võtab täiesti põhjast, sidurikompl on vahetatud 2008 ja enne seda oli sama asi.
Ning esisillas ka mingi asi kõmpsub, arvatavasti amordipatjades viga kuna need originaalid
Sellel masinal tundub manuaal kasti eemaldus suht kerge olevat.

Mul sidur võtab suht ok kõrguselt, aga käivitamise jaoks peab küll pea, et läbi põhja suruma.
Ja vaikselt libiseb läbi, kui pikemalt linnas sõita ja siis proovida kiirendada põhjagaasiga Rahulikult sõites on ok. Mul õliga sidur. Peab kunagi vahetuse tegema, kuna suvelsõidan vähe, siis ehk sügisel.

Nonii, heitgaasid korras, aga üks pütt vähe lekib tagaosas, vaja korda teha, kõik tagumised klotsid homme vahetusse siis lõpuks ja ka turbo õline, näis, kas homme jõuan miskit vaadata. Esituli ka vaja iffivo käes kätte saada veel, siis võib üv katsele minna. Ja esisilla kolks taaskord kondist, krt. Muidugi ka amordi padi/laager veidi krõpsub, kui keerata rooli ühest äärest teise, näis kaua mul selle lappimiseks aega kulub

Njah, klotside vahetusega kaasnes ka ketaste vahetus. Maha võttes tuli kettal kiht maha koputades ja ei raatsind enam taastama hakata. Kehvasti ühesõnaga, nüüd küll all uued kettad ja klotsid, aga üks tagumine silinder veidi kinni poos ennast, kui täitsa sisse sai lükatud, proovisin käima ajada, näis, kas sai parem. Ka turbo pesin puhtaks ja lasin autol töötada kohapeal + väike sõit, homme kanali peale korra ja vaatan, kas on näha uut õli. Uskumatu igatahes, üüratu aeg ja närvikulu. Ahjaa, käsipiduri klotsidele võtsin ka uue paigalduskomplekti, vanad vedrud olid kergelt öeldes oma aja ära elanud, paraku, klotsid kinnituvad ju pleki külge, ja uus vedru tõmbas selle kinnituspulga sealt läbi, sai jälle jebida ... Ja kässari pingutamine, nii et klotsid paigas ka ketas peal on ikka ka omaette ooper, praegu läks jahedaks juba, eks ma homme proovin uuesti, kui ei õnnestu, tuleb ketas maha kakkuda jälle.
Paras pimesi kalatapmine see tegevus on igatahes.

Sul ikka ei vea selle autoga kohe üldse.
Õnneks mu omal pidurid eelmise omaniku poolt vahetatud.
Sai proovitud teist siduri töösilindrit, aga selles viga pole.
Nüüd saadetakse siduri peasilinder, arvatavasti sellel mansetid läbi.
Õnnestus sebida ka mootori esimene padi eraldi, tuleb palju odavam.
Kas sa tead nende võtme süsteemiga veakoodide lugemisest ka miskit?
Ühekorra sai proovitud, näitas ainult neljakohalist numbrit.

Jah, võtmega olen saanud veakoode, aga need mingid üldisemad, ühe koodi all peitus mingi 5 viga (koodi ei mäleta, aga vist oli P058 või miskit) ja googel aitas tuvastada tähenduse. Ahjaa, survekaga kapoti all hullates, ja pärast autot käima pannes üllatus, turvapadja tuli põleb, aga võtmega mingit koodi ei saanud, peale 1 tunnist sõitu kadus ja tuli korra järgmise päeva hommikul, mootor soe ja kapotialune tuuldund sõiduga, kadund taas. Kas keegi teab, kus võiks olla srs pistikud kapoti all, ehk peaks üle vaatama. Algul kahtlustasin lintkaablit, aga kõik muu roolil töötab...