Suveks ideaalne masin.

Mis plaanid Saratoga'ga siis? Viskad sealt moto siia ringi või jäävad mõlemad liikvele?

Masin aus & ilus, suveks ei oskaks midagi paremat tahtagi. Võib-olla tutikaid valgeid LaCoste kosse.

_________________
There's no replacement for displacement.
(tõlkes- töömahule asendajat pole.)

Saratogaga on plaane ikka veel, asi vaid rahas. Kui leiaks talle ühe doonori lisaks, ehk siis teeks 2st- ühe. Mootoreid hetkel vahetama hakata ei taha, Sarale ikka 2,5 turbo peale. Aga kunagi ei tea.
Sõidumõnu on muidugi cabrioga omaette asi, paar korda juba ka proovitud, nämm.

Tellitud sai siis uued, küünlad, küünlajuhtmed ja jägajakaas. Kuigi asi sai tellitud VIN koodi järgi, osutus õigeks vaid kaas. Seega uuesti sama protseduur, loodame et siis tulevad ka õiged. Lähiajal töösse ka stabika puksid, mis olid parandatud isoleeriga, uus stabikakont, sarniirid, õliandur, amordi ülemised laagrid ja kõik piduriklotsid. Siis peaks natukeseks ajaks rahu olema(loe raha otsas). Eks siis saab ka siinsele rahvale teavitada, mis muutus ja kas muutus.

Vahetasin endal ka jagajakaane ja juhtmed ning tellitud juhtmetest pikemad (jagajast kaugemate küünalde omad) ulatusid oma ülesannet täitma ainult diagonaalis üle mootori vedades - porr!

Kas oli kasu suur,väike või vaevu märgata?

Diagnostikaseade masinale järgi ei hakanud ja sai tehtud just selline "hooldus", kuna auto soojast peast tühikäigul jätaks vahepeal justkui mõne poti vahele. Koos muuga sai vahetatud ka küünlad ja jagaja rootor ning mingit vahet varasemaga küll näha ei olnud. Käivitub jätkuvalt hästi, kütusekulu on sama, pöördesse läheb ka samamoodi nagu varem.

Pärast küünalde ja kaane vahetust, asi küll äkilisem. Aga miskit jääb nagu ikka puudu, ehk asi vaid kiiksus, aga.........
Ootame uued juhtmed peale ja eks siis vaatab edasi.

Ma ei ole kindel, mida sealt ootad, kuid eks ta automaatkasti otsas olegi selline mõnus kruiisimise masin - ehk ratta tõmbab ringi küll, kuid mingi eriline püss pole. Usa foorumites kiidetakse taevani käsikastiga isendeid, mida kahjuks äärmiselt vähe toodeti (telliti) 3.0 mootoriga. On olemas ka õpetused käsikasti peale aretamiseks ja vat too pidi tõesti lausa tuntava mineku andma. Tehnilistest andmetest rääkides, siis "Autoweek" annab 0-100 ajaks 11,7
Kui vaadata uuemate lahtiste Stratuste ja Sebringute nullist-sajani aegu, siis on see veel väga hea. Eriti kui arvestada veel ka kütusekulu.

Olen isegi kaalunud 2,5 turbo, koos manuaaliga peale aretada. Kui rahakott nõusoleku annaks ehk siis pimedatel sügisõhtutel keegi teeks äragi.

maru ilus ja omapärane suveauto!

_________________
I kill for fuel

Kevadel uus mustavärvi katus peale, natuke kõpitsemist ja uraaa, alaku suvi