Aruteluks siis selline teema nagu pealkirjas, auto tiksus kohal 91C puhastusportseduuri ajal, huvi pärast hoidsin gaasi 2500 rpm, temp ronis 96-ni, kui kõrgele ta võib minna ja kas see on ok?

_________________
2006 CRD Touring

kohapeal seistes ei toimu regeneratsiooni.
toimub alles, kui kiirus on üle 70km/h ja mootor vähemalt töösoe (80 kraadi).
Puhastustoimingu ajal mootori temp väga oluliselt ei tõuse, küll aga on põhja all 750 kraadi.
Kui oled testriga aktiveerinud regeneratsiooni, siis on ise gaasi näppida ei ole vaja ja ei tohikski saada, sest siis juhib aju ise ennast.

Vat ongi segane teema veits, sest mulle tundub, et protsess on vahel ka täitsa linnakiirusel ja linnas sõites toimuma hakand, kangesti haiseb väljlaskegaas ja kardaanitunnel läheb dpf kohalt kuumaks ja käega katsudes on ka heitgaas tuline ja siis varsti on kõik jälle endine, täna jäi aga auto tiksuma kohale, jälgisin selle detailse menüüga infot ja tiksus 90-ni nagu eepool kirjeldatud ja kui gaasi hoidsin ronis 96-ni.

_________________
2006 CRD Touring

DPF regenereerimine toimub osadel (uuematel kõikidel) ka linnakiirusel. Vaatamata sellele on soovitus teha aeg-ajalt pikemaid maanteeotsi, kuna linnas ei pruugi protsess lõpuni minna, kui sõidud on väga lühikesed, masinal on start-stop süsteem jne. 300c puhul jään täpse vastuse võlgu aga usun, et ka sellel on active regeneration sisse kirjutaud, mis linnasõitudel dpf- i puhastab.