Head uut ja vana kõigepealt!

Kas kellelgi on veel saabunud külmadega nii, et tagaluuki ei saa lahti - vajutad küll nuppu, aga see ei mõika. Kui veel oli -6 C hommikul, siis peale mõningast ringisõitmist töötas jälle (soojenes üles?). Täna aga, -12 C, pole siiani luuki lahti saanud! 2002 a Voyast siis jutt, see, millel on elektriimpulsiga tagaluugi nupp. Vanal on mehhaaniline ja funkab ilusti.

_________________
Kes teeb, teeb igat moodi

Tal on luugi moodulis andur, mis siis kui on üle 10-12 kraadi miinust, ei lase elektriliselt asja avada..See tehase poolt nii sätitud..mul täna sama jama..2003 a. mudelil..ja see andur asub tagaluugi luku pesas - seda kohta ei soovitata seega ka tugevama survepesuriga pesta - pidi nässu keerama..Vast oli abiks

_________________
EV põhiseadus: § 45. Igaühel on õigus vabalt levitada ideid, arvamusi, veendumusi ja muud informatsiooni sõnas, trükis, pildis või muul viisil

Et kas siis ainult nagu võtme lugu või?

_________________
Sharan on taburet ja Galaxy on ford!

Teoorias vist nii jah - igatahes suurema külmaga ta ei lase sel elektrimootoril tööle hakata-ei tea muidugi mispärast, saan vaid oletada

_________________
EV põhiseadus: § 45. Igaühel on õigus vabalt levitada ideid, arvamusi, veendumusi ja muud informatsiooni sõnas, trükis, pildis või muul viisil

Kui paljudel meist töötavad auto ukse ja pagasniku lukud?, kogu aeg ju ainut pulti kasutanud, peaks proovima!

_________________
Sharan on taburet ja Galaxy on ford!

Ühe Voyageriga just oli see jama. Enne polnud õrna aimugi, kas ukselukud töötavad või mitte. Ja kui ükskord pult üles ütles, siis selgus, et ukselukud ei töötagi See oli vahva kogemus!

ei ole muidugi proovinud, kas see nn. külma andur lukustab luugi, või lülitab ainult elektrimootori välja. Ei viitsi praegu õue kah minna, et proovida..sest teoorias peaks kesklukk ju kõik lukud avama..Võtmetega pole enda autot üldse proovinud..peale juhiukse, mis igatahes toimis. ja vaadates praegu Tallinnas Kristiines seina peal olevat termomeetrit (3 korrus) on fakt , et täna ööse ja hommikul see luuk kah ei avane elektriliselt..-10 näitab...ja öö veel ees ..Õnneks mul sinna taha asja loodetavasti ligemal ajal pole..kuigi tagavararatas on seal...ja hoidku jummal, et seda tarvis peaks olema

_________________
EV põhiseadus: § 45. Igaühel on õigus vabalt levitada ideid, arvamusi, veendumusi ja muud informatsiooni sõnas, trükis, pildis või muul viisil

Täna oli Elvas 14 kraadi külma, aga minu tagaluugil töötasid kõik vidinad.Võib-olla avasin liiga äkki ja luku mootor ei jõudnud külma ära kraadida või hoopis "ameeriklane" ei oska nii kiiresti oma Fahrenheite Celsiuseks arvutada.Täna öösel lubas -18. Homme hommikul ehmatan tagaluuki. Näis, mis teeb.
Ma sain tegelikult manuaali uurides aru, et tagaluugi tõstemootor ei hakka külmaga tööle.Aga seda ma kuulen küll esimest korda, et luku mootor külmaga ei käivitu. Mu inglise keel pole just kuigi hea, seega võib teie väide isegi tõeks osutuda.

_________________
Kõigi maade Chryslerimehed ja -naised, ühinege !

Motoriseertud tagaluugi (power liftgate) töötamise temperatuurivahemik on -24 .. +62 kraadi Celsiuse skaalal (2004 aasta T&C mudel).

2004 aasta mudeli kohta ei oska täpselt öelda, endal ju 2003. Ja kuna just 2 kuud madistasin Silberis oma tagaluugi recalliga (just miski mooduli vahetus) ja asi läks neil natuke nihu seal (valgustasin seda teemat kah kuskil siin) siis tuli just see temaatika jutuks. Ja seda, et üle 12kraadi elektritõstuk ei tööta tagaluugil just "tänu" miskile andurile rääkisid nii meister Juri kui see miski elektritaibu, kes ühena vähestest pidi seal asja jagama. Mind tiriti ju isegi sinna töökotta sisse ja sealt põhineb ka minu info. Ja tegelikus elus asi toimib..nii eile, kui täna hommikul, kui väljas oli -12,6 luuk elektriliselt ei toiminud..isegi ei piiksatanud(ta piiksub, kui avaneb)..ajasin auto sooja tsehhi...ja luuk hakkas tööle üks 4 minuti pärast..praegult seisab jälle õues akna all-ja ei tööta.Ja auto ei ole jääs..samuti just hiljuti puhtaks pestud, nii et pole ka rokane, et see segaks midagi.Mul pole aega manuaali lapata..usun seda, mida nupud ja auto teevad- katse-eksittuse meetodil

_________________
EV põhiseadus: § 45. Igaühel on õigus vabalt levitada ideid, arvamusi, veendumusi ja muud informatsiooni sõnas, trükis, pildis või muul viisil

Lugesin just 2004 aasta manuali-seal on jah kirjas nii..tundub, et nad ajasid need F ja C omavahel segamini äkki ...kahjuks pole mul 2003 aasta auto manuali et olla lõpuni kindel..aga selles suhtes on Albertil õigus-manuaal annab suurema külmataluvuse, kui tegelik elu

_________________
EV põhiseadus: § 45. Igaühel on õigus vabalt levitada ideid, arvamusi, veendumusi ja muud informatsiooni sõnas, trükis, pildis või muul viisil

Minu auto tagaluuk on vist külmatrotslik.Kõik töötab tõrgeteta.
Manual annab samasugused andmed nagu Albertil tähendatud 2004.a. mudeli kohta.

_________________
Kõigi maade Chryslerimehed ja -naised, ühinege !

mul sama lugu, näiteks 10 kraadise pakasega tagaluugi lukk töötab paremini kui teised.

_________________
PS. Kui enam muu ei aita, lugege instruktsiooni.

Silbersepad on vist midagi ära vusserdanud...

_________________
Kõigi maade Chryslerimehed ja -naised, ühinege !

Tänud kõigle reageerijatele, eriti üksjalale!

Kui see teooria on tõesti nii, et tagaluugi elektrilukk (NB! Mitte elektriline luugi tõstuk!) alla -12 C või misiganes see skaala peaks olema, ei tööta, siis on see ameeriklaste poolt küll enneolematu lollus. Mis selle asja mõte võiks olla? Proovisin täna ka - ei muffigi. Aga võtmega avaneb küll! Nii et tundub, et teoorial on vist tõepõhi all. Eks siis ei ole muud, kui oodata esmaspäeva, pidi ilm veidi soojemaks minema. Senikaua ronime võtmega sisse.

_________________
Kes teeb, teeb igat moodi