Masinaks 2003a voyager 2,5 diisel
peale pihusti vahetust on käivitusmoment pikk.
Mis võib olla selle põhjuseks?

Õhumull süsteemis, ehk täpsemalt ühisanumas (FUEL RAIL). Mina sain omal niimoodi õhu välja, et töötava mootori aeg keerasin veidi lahti tagasi voolu rõhuklappi (Fuel Rail Return Line) mis asub ühisanuma otsas. Selleks, et see lahti keerata otsi väga hea padrunvõti.
Võib ka muidugi seisva mootoriga ja süüdet sisse keerates hakkab elektripump tööle mis peaks õhu välja lükkama. Kinni keeramisega ei tohi hiljaks jääda. (mõlemil variandil)
Head katsetamist.

common raili küll õhk sisse jääda ei tohiks, sealt surub rõhk ta igal juhul minema. Enne pumpa on õhutusnippel-ventiil sealt saab õhu välja lasta kui peaks olema.
Uute pihustitega võib see teema olla et tuleks korra arvutis ära käia ja uued pihustid sisse installida, mõnedel juhtudel võib see vajalik olla olen kuulnud.
Rõhuklapi kallale ei soovitata ilma suurema põhjuseta minna, kui selle tuksi keerad siis on sul terve raili vahetus järgmisena kuna seda klappi eraldi ei saa.
Põhjuseid võib muidugi veel mitmeid olla miks käivitus pikaks läks

_________________
elukutseline puidumees