Tere.Nimelt ei näita minu masin(2001a 2,5CRD) enam kiirust,seoses sellega ei tööta ka kompuutris asjad õieti.Isegi välistemperatuuri valetab.Ja mis veel kõikse hullem on see et masin on laisk(uimane).Ise arvan,et viga elektrooniline.aga kust otsima peaks hakkama ei ole teada.Soovitage.Kõik vastused teretulnud.NB!Ka veakoode ei loe,mitte ,midagi ei tee.

_________________
keegi meist ei ole täiuslik...

Pakun välja, et kusagil on ikkagi mehhaaniline vigastus. Elektroonselt ta kontrollib küll ennast ära ja annab ajule signaali OK aga kui kusagil on mehhaaniliselt katki siis elektroonika seda ei tuvasta. See muidugi minu arvamus.

Eks ikka kaitsmetest tuleks alustada. Mõnedel paistab, et on olnud abi armatuurlaua põrutamisest.
Ja kui asi ei parane siis soovitaks pöörduda lähimasse diagnostikakohta. Umbes pole mõtet leiutada ega juppe vahetada.

Tere.Kaitsmeid ei kahtlusta,just sellepärast,et spidoka seier veidike aega tõmbles ennem kui hingusele läks.Kui kaitse läbi,siis kopsti nulli ja asi jokk.Ja seda vana-aja(kolakad vastu armaturi) remonti veidi proovisin.Ei tolku.

_________________
keegi meist ei ole täiuslik...

Kaitsmete kontrollimine on elementaarne ja lihtne nii, et sellest alustagi. Edasi kontrolli spidoka ajamit. See peaks asuma differentsiaali korpusel, paremal pool (kui ma õieti mäletan). Kindlasti ei mäleta, millise süsteemiga tegu on (mehhaaniline või impulss ). Tõenäoliselt on sellel aastakäigul elektriline spidomeetri süsteem. Vaata, ega pole välja jooksnud parempoolne veovõll (mingil põhjusel).

_________________
Polegi nii rumal kui pealt paistab.

Poolteljed paigas.Võtsin käigukastist välja ka selle hammasratta ja käsitsi ringi ajades ei midagi.Ja kaitsmed välistan ka sellepärast,et paar nädalat tagasi oli sama jama ning siis ka eemaldasin selle hammasratta ja näppisin teda veidi ja töötas 15 km.Enam mitte.Ja see on kõige kurvem et uimane on.Justkui turbota.Arvan et kusagil mingi ühenduse proble,mis mingile klapile või tont teab millele valet infi jagab.

_________________
keegi meist ei ole täiuslik...

Võid kontrollida süütelukku. Kas sinna tuleb vool sisse ja läheb ka edasi ECM -i klemmile nr 86 ja 22 mis on omakorda ühenduses spido ajami pistiku klemmiga nr 1. Kui voolu ei tule siis võib vigane olla süütelukk või ahela katkestus(kas mõni pistik paneb näkku või lihtsalt juhe katki. Nii näitab ECM-i elektri skeem.

Ehk on abiks: Spido ajami pistiku juhtmete tähised
1-FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN-START)
2-SENSOR GROUND
3-VEHICLE SPEED SENSOR SIGNAL

Tere taas.Korras Viga peitus ikkagi kiirusanduris,mis paikneb käigukasti peal.Hakkas tööle nii spidokas,kui ka autol võimsus tagasi .Kuidas saab selline pisikene asi mõjutada terve masina tööd .

_________________
keegi meist ei ole täiuslik...

Et mis viga siis oli? Panid uue?

_________________
Sharan on taburet ja Galaxy on ford!

Jah uue.Ja asi jonksus.Tänud kaasamõtlejaile.

_________________
keegi meist ei ole täiuslik...

Ilmselt siis asi läks kiiruse puudumise tõttu avariirežiimi.