tere.
pean jälle targemate poole pöörduma, ehk on kellegil kogemust.
külma mootoriga, ehk temp seier alla poole normaalsest - tagant tuleb sellist sinist, et ikka terve tänav täis. korralikult põlemata disla hais. seda siis sõites. kohapeal tühikäigupööretel kõik ok, sujuvalt pöördeid kohal tõstes ok. järsult ca 2000 peale vajutades koha peal ka tige sinine pilv taga.
kui on üle poole normaalsest temp seier - töötab kui miska ja ilma igasuguse siniseta. panen haagise taha ja tonni peale + auto veel inimesi täis, krt, ikka ei suitse.
ps. turbo lekib kuid töötab ilusti ilma häälteta, aga ajab vaid õli väljapoole ja summist kirbet õlikat ei tule. mul muidugi Motuli täissünt sees, äkki see ei haisegi?

Pihustite või pumba teema. Kui pump ei anna õiget rõhku, võivad pihustid kehval töötada. Samas võivad ka pihustid lihtsalt õhtal olla.

Kui on disla hais, siis ikka vast põlemata kütus, aga millest, seda küll ei oska kommenteerida. Vaata süütelukuga nibides veakoodid järgi, kui seal on selline asi nagu "P- 1130", siis on tegu küttesüsteemi alarõhuga, samas võib olla ka mingitel juhtudel ülerõhk.

Veakoodide lugemine:
Võtit keerad süüde sisse-välja kolm korda. Protsetuuri teha kiiresti ja viimasel korral jätta süüde sisse. Seal, kus on spido näit, hakkab näitama veakoode. Veakoode vilgutab suht kaua, ära lõpetab siis, kui tabloole tuleb ette "DONE".

jõudu

_________________
Sharan on taburet ja Galaxy on ford!

Ei teadnudki, et seal koode on.

Äkki on hoopis jahutusvedelik see mis sealt rõveda haisuga väljub,olen sellise teemaga korra kokku puutunud.Mingi mikro pragu oli mis soojaga kokku paisus.

_________________
Tore kui mitu inimest autosse ära mahuvad ja sealjuures rahul(rahulikud) on.

Jahutusvedelik - valge aur, põlemata disla - sinine toss.
Siit küssa, kas sinise suitsu ajal mootor veits lonkab ka, kas pisikest kolksu ka kuulda?

No kuidas siis asjalood on? Kas turbo vaakumklapi vahetasid ära?

_________________
Sharan on taburet ja Galaxy on ford!

Kes tõlgiks ära koodi P1130?

...mul sama jama. Üldiselt pidi selle põhjustajaks olema rõhu klapp, mis asub mootori peal pihustite siini küljes. Vähemalt nii seda asja nimetatakse. Klapp on siini parempoolses otsas (autot eestpoolt vaadates) ja sinna läheb võti nr 15. Üldjuhul on see klapp väga kõvasti kinni, võti peab olema korralik ja keerata ettevaatlikult. Olen näinud mitmeid siine, kus poldil kandid maha keeratud ja lahti ikka asja saadud ei ole. Kui lahti saad, siis võid teda leotada atsetoni sees, peaks saasta lahti ligundama, aga üldiselt seda klappi korda ei saa, nii mulle räägitud. Klappi esindusest eraldi tellida ei saa, ainult koos siiniga, esinduse hind 8000,-eek. Kui esindusest võtta jupi kood ja näiteks TOPPARTSI minna, siis võib-olla saab ka odavamalt.

Pumba juures on veel üks klapp, mis võib seda koodi nö põhjustada.

_________________
Sharan on taburet ja Galaxy on ford!

mootor ei lonka, käib ilusti. jahutusvedeliku kohapealt niipalju, et pisike kadu on mul olnud kogu aeg, ehk siis juba 2,5 aastat, millest peaks maha võtma selle aja mil ta oli eelmine kord remondis 1 aasta ja 8 päeva. kuna kadu läbitud kilomeetritele suht väike, siis ma pole sellele eriti tähelepanu pööranud.
turbo hakkas ka juba ca. 800km tagasi häält tegema. võibolla ka varem, aga see moment avastasin (raadio jäi korraks vait) .
esmaspäeval viin remonti, eks paitab, mis sealt tuleb ja kui mitu raha seekord läheb.
PS. lati peal keskel asuv surveandur maksab Silberis 9000.-. tuli lihtsalt meelde, sest eelmise remindi käigus "kadus" mul see ära.

see enesediagnost näitab mulle vaid P703. see oli vist mul see ABSi anduri teema, mis vahest töötab, vahest mitte.