veakoodi saad teada

_________________
kahte head asja pole olemas.....

Mis nipiga selle veakoodi saab, kas võtmega 3x süüde sisse-välja.

Eile kiskusin karteripõhja alt ära, arvati et kepsu saale. Need olid kõik korras, täna käisin diagnostikat tegemas. Korras, aga käib nagu kompressor Järgmiseks peab vist pihustid kätte saama ja stendi viima.

Oskab keegi üelda, kus jõgevale lähim koht, kuhu pihustid stendi viia?

Pihustitega stendis käidud. Uued pihustid 1100€ ja asi korras vast.

Pihustid vahetatud aga viga ikka küljes. Kas võib olla hoorattast mingi jama.

Tagasi algusesse. Et oma tegevusega kuhugi jõuda, pead kätte saama veakoodi.
Ma pole su lonkava mootori häält kuulnud, aga oletades pakuksin kõige loogilisema võimalusena puuduvat kompressiooni ühes silindris. Põhjuseks võib olla mis iganes - vigane kolb, kolvirõngad, klapp, eelsüüteküünal jne.

Eelsüüteküünlas ehk viga ei saa olla. Mootori töötades hakkab ju vigase küünlaga silinder tööle ikka. Nagu pizza arvas, on ka minu arvates ka kõige tõenäolisem, et silindris surve mingil põhjusel kadunud.
Aga enda Voyagerist ka - proovisin tänase sooja ilmaga käivitada, täkku andes läheb käima. Käima minnes töötab kohe ideaalselt, aga sõites sureb välja, pöördeid ja koormust nagu üldse ei taha saada.

Tahtsin veel lisada, et kui lasid pihustid vahetada-kontrollida ja puudulikku survet silindris töö käigus ei avastatud või ei kontrollitud, siis sinna töökotta ära edaspidi enam mine.

Võib küll. Kontrolli, et hooratas oleks ikka kindlasti väntvõlli küljes, st liiguvad koos.
Mul oli puruks tihvt, mis neid üksteise suhtes liikumatuna koos hoiab ja tegi ka täielikku kompressori häält.
Avastati alles käega liigutades, kui alt kõik lahti.

_________________
Olen alati nõus inimesega, kes on minuga samal arvamusel.
--------------------------------------------------------
3,3L+4,7L dailydriverid / 1L fundriver

Veaks olid kehvad pihustid ja 3 katkist nookurit 1-l silindril. Sitem pihusti oli sel silindril kus 3 katkist nookurit.