Vahetasin just hiljuti ära esiratta laagri aga 200km läbisõidul tuli mingi loks sisse käiguvahetusel.
Tõstsin auto tungiga üles ja keerutasin ratast edasi-tagasi ja see lokk tuleb laagrist.
Kas oli siis paigaldus viga või on laager vigane?

Tundub,et sain sellest loksust jagu.
Võlli otsas olev laagrimutter oli liiga lõdvalt niiet sellest see loks.
Keerasin kinni ja siis natuke tagasi ning sõitma minnes enam ei täheldanud mingeid hääl:)

Oo-oot, see veovõlli mutter tuleb hirmsa jõuga kinni keerata! Sellepärast sul hakkaski loksuma. Ega see pole miski mosse või siguli, et rattalaagreid reguleerid. Esiveoliste veovõllimutrid käivad kinni jõuga 20 - 40 kg/m ehk 2 - 4 korda suurema jõuga kui rattamutrid või plokikaanepoldid. Vaata manualist järele. 40 kg/m saavutamiseks peab 80-kilone mees poolemeetrise mutrivõtme otsas kogu oma massiga rippuma.

Egas varem pole Chrysleri rattalaagri vahetusel kogemusi aga loks kadus.
Vana mutter oli ka millegipärast suht õrnalt kinni.
Aga eks ma pingutan veel kõvemini kinni.
Suured tänud vastuse eest:)

Vaatasin remondijuhendist nüüd järgi - 244Nm on see jõud, millega peab Voyageri veovõlli otsa mutter kinni olema keeratud. Muidu on varsti jälle loks sees.