Otsusatasin õõtsapukse vahetada,kuna tagumised olid täitsa õhtal omadega.Kuna mõtlesin,et õõts võetakse alt ära siis saab korraga vahetada ka esimesed puksid aga see oli suur viga.
Nimelt originaalid olid veel täitsa korras aga ikkagi lasin ära vahetada.
Pärast vahetamist u.200 kiltsa pärast hakkas auto ragisema manööverdamisel.
Tõstsin auto tungiga üles liigutasin ratast siis nägin,et esimene puks loksub nagu oleks peenem polt sealt läbi pandud.
Puks ehituslikult selline,et pole võimalik 200 kildi läbimisel läbi minna.
Tagumisi pukse ostes pakkus kataloogid,et need erinevad,vasak ja parem aga American Beauty kataloog pakub et on samad.

Õõtsa esimene puks tõmmatakse kinni kergsulamist abiraami sisse. Poldi pingutusjõud on 185Nm ja pea meeles, et seda ei tohi teha tungraua või tõstuki peal. Paned ratta alla ja lased auto normaalasendisse ja alles siis pingutad esimese õõtsapuksi kinni. Kolin sinu masinal tuleb arvatavasti sellest, et polt ei ole piisava jõuga pingutatud ja puksi sisemine metallosa hakkab poldi peal logisema. Tegelikult peaks ta saama kinni tõmmatud abiraami vahele.
Küsi remondimeeste käest, mis jõuga nad poldi kinni pingutasid. See käib kindla jõuga (tuleb kasutada dünamomeetrit, mitte suruõhupüstolit!!!!) ja kui tundub, et polt kipub nö. venima ja ei anna antud pingutsmomenti välja, siis tuleb remondi käigus panna uus polt.

Polt õige jõuga kinni ja su probleem peaks olema lahendatud. Polt ongi peenem, kui puksi sisemine metallosa. Ja peale puksi vahetust on tehasenõue teha sillareguleerimine, ALATI.

Rivo

_________________
2011 Dodge RAM Longhorn
2020 Passat Executive

Sinu nimetatud meetodil seda ei tehtud.Auto oli tõstukil ja lasti kinni suruõhuga;)Ja pärast seda oli sillastend....
Aga tänud vastuse eest!!!

Oma kogemuste põhjal: kui see abiraam on puksi hülsi kohast ära "ussitanud" ei aita ka meeletu jõuga kinni keeramine.

Sain korda,suruõhk ei tõmmanud piisavalt kinni ja pingutasin 185 Nm ja tõmbas kinni.
Siiani 600 km ja tundub korras olevat.

Hõiskasin liiga vara....Pingutasin liiga üle ja nüüd mõlemad poldid pooleks...
Kust saada uusi polte?

BalticBolt ja Würth, emba kumba. Küsida tasuks tugevamast materjalist polti.

_________________
Don`t drive faster then you angel can fly

Kas teab keegi poldi täpset jämedust ja pikkust?

Võta vana polt näpu vahele ja mine poodi. Vana poldi pealt saad ju mõõdu ka võtta. Küsi kindlasti suurema tõmbetugevusega polti, 10,9 või rohkem.

_________________
2011 Dodge RAM Longhorn
2020 Passat Executive

Kui oleks alles siis oleks juba ammu läinud ja poleks sellist küsimust siia pannud.

185 nM tundub väga ulmeline number. Ratta polte paned alates 110 nM kinni, suurematel autodel rohkem. Pigem äkki näpukas ja 85 nM ? Püssiga on kindlasti vähe aga piisab lihtsalt käega üle pingutamisest ja polt saab olema hea, kordagi pole keegi tagasi tulnud. Ära tehke rumalusi ja uurige tabelitest ja andmebaasidest ennem kui hakkate midagi sarnast tegema, lõhute kõik poldid ära ja jama kui palju.

Ei olegi rumalus. Näiteks Mercedes Sprinteri rattapoldid käivad kinni üle 300 Nm, peast täpselt ei mäleta aga kui vaja siis otsin välja. See on auto kasutusjuhendis kirjas.
Mul on Chrysler Voyagerile Haynes'i remondijuhend ja seal on kõik jõud täpselt kirjas. Millisel poldil kui palju vaja ja kuidas täpselt teha. Hetkel viibin Rootsis aga kui koju saan võin teha pildi leheküljest ja uskumatutele siia üles riputada.
Kellel on midagi vaja, siis andke teada. Saan teha vajalikest lehtedest pildi või koopia ja jagada infot.

_________________
2011 Dodge RAM Longhorn
2020 Passat Executive

See oleks tõesti huvitav ja hariv, sest mulle tundub see nii ulme ja uskumatu. Aga eks poldid aja pikku väsivad, Eesti ilm teeb oma töö ja samas kes teab mis polt kunagi alla pandud on, teiste näitajatega kui peaks. Aga ikkagi, väga suured numbrid.

Täiesti offtopic, aga sulle, kui uskumatule võin öelda (ja ka dokumenteeritult kinnitada), et näiteks 8-tonnise tõstejõuga Linde tõstuki pooltelje mutter käib kinni 5500Nm jõuga. Niiet see 185 Nm ei ole üldse suur jõud.

_________________
2011 Dodge RAM Longhorn
2020 Passat Executive

aga dokumenteeri siis oma väiteid, kui juba siis juba :-)
5500Nm Linde poolteljepolt ja 185 Nm õõtshoovapolt, mis on ca 12mm läbimõõduga
pole kunagi neid alusvankri tõmbetugevusi jälginud, aga sõiduauto plokikaanel on ca 90 Nm ja seda annab juba venitada...
vahe võib olla mingid 10x mõõtesüsteemis, aga mitte 100x - 5500Nm tundub ulmena

_________________
Don`t drive faster then you angel can fly