Teretere

Foorumis olen uus ja Chryslerit pole ka varem olnud. Nüüd välja vaadatud üks 2004 aasta 2,8 CRD GV.
Läbisõitu ca 60 000.
Mis on diislil head ja mis halba? Mida vaatama kontrollima peaks ennem ostmist vaatama/kontrollima? Foorumis üldiselt juttu vanematest GV'dest seepärast tegingi uue teema.
BTW: oskab keegi rääkida midagi GV originaal navigatsioonisüsteemist? Toimib meil ka või mitte? Mis plaat maksta võiks? Ainus koht kust saada on ilmselt Silber?

tänud ette

dep

2,8CRD mootor on suht uus ja nende vigu just pole meieni nii väga jõudnud.
Andrus48 sõidab just 2,8CRD Voyageriga (mitte grand) sai seda ka klubi aastapäeval proovitud ja katsutud.
veermiku ehitus on tal sama võrreldes 2001 ja up omadega seega ega seal midagi erilist pole.
Navi kohta on siin 300-s teemas juttu
2,8CRD mootor on rihmülekandega ja 60000 juures ei tohiks olla seal üllatusi, kui just regulaarselt on hooldatud. Silber on see võlusõna kust peaksid saama detailset infit selle masina kohta, isegi siis, kui see on toodud teisest euroopariigist - hooldusinfo, mis on tehtud esindusest saab silber kontrollida.
Põhimõtteliselt, tasuks ikkagi jälgida üldisi ostureegleid - lekked, kolksud, kinunumised, kääksumised, undamised, krõbisemised - et neid ei oleks.
masin peaks olema suht äkiline - diisli kohta. oleneb millega sa enne sõitnud oled.

Varsutusest siis püüa jällegi hankida max varustus diislikohta - mida sa ei saa on mäludega istmed, 3tsooniline kont/soendus.
Üldjuhul liiguvad su mõtted väga heas suunas, hea masina püüad hankida. Kui leiad midagi anna teada, jõudumööda püüame abistada.

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

silberauto esinduses o kohe kirjas, et 3tsoonilis kliimad 2,8CRD-le ei pakuta
väljavõte
HAH 3-tsooniline automaatne kliimaseade 15 415 18 189 üksnes Gr V LX 3,3 V6; Std Ltd 3,3
http://www.silberauto.ee/chrysler/?cont ... 3&topic=28

Mäludega istmeid ei ole kohanud uutel diislitel

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

ok. tänud vastuste eest. siiski veel paar küsimust:
silberi kodukas annab 2.8 diisli kiirenduse parema kui 3.3 bensuka oma...ongi nii-12.0sek vs. 12.6 sek?
kuidas üleüldse GV soojendussüsteem on? Diisel läheb vist enivei kehvemini soojaks kui bensukas...kuidas niisuures salongis talvel soojaga on? Mul 2 väikest last ka...ei tahaks et nad külmetama peaksid talvel.
Silberi kodukal on ka üks 3.3 ja AWD müüa, kuidas seda kommenteerida oskate?
Ja kuskil Tartus vist on otse U.S.A.st toodud 3.8 Town & Country. seda mootorit meil ei müüdagi nii et ilmselt ei ole sellepoole üldse mõtet vaadata?
Üldiselt kaldun millegipärast diisli poole...aga mõtlesin muude kohta ka teadjamatelt küsida.
Aitäh juba ette
Dep

Ise oman 3,8 benssu ple tal häda midagi. Kiirendusega on sedasi et nad jah nii enamvähem võrdsed ja väga palju oleneb ka selllest gaasi vajutusest kui mõõdad seda kiirendust

No nii!! Kes ütles, et tegemist vanusega on?
Või näen tõesti nii vana välja? Siinkohal küsiks kas maffia666 on siis 666 juba vä?

Ok see selleks. 2,8 crd mootori kohta küll ei nurise veel, läbisõitu tänaseks 50 000km. Muud muret masinaga ei ole olnud kui esisild kipub ikka nats kiiresti kolisema hakkama. Tänaseks on vahetatud üks stabika puks ja just täna käisin Viljandi Silberis (garantiiaeg saab aastalõpuga läbi) Vahetusse läheb siis teine stabika puks ja üks sisemine rooliots.
Aga kokkuvõtteks leiaks midagi positiivset ka Sharani esisild laguneb veel kiiremini ja hullemini.
Muide mida soovitan kindlasti kontrollida - nendel masinatel peab standardvarustuses webasto peal olema.

_________________
Kui kuidagi ei saa, siis kuidagi ikka saab

Kiirenduse kohapealt jään vastuse võlgu, korra Oberstiga proovisime, aga siis tegin ilmselt selle vea, et tallasin põhjagaasiga ning pöörded olid ca 4000 ja rohkem. Kõige parem vedu on siiski 2000 kuni 3000, siis peaks küll selle 12, seki kätte saama.
Nagu eelmises postituses mainisin, neil masinatel on webasto peal mis töötab ise automaatreziimil. Mootor ja salong lähevad sama ruttu soojaks kui bensukatelgi. Jaanuari alguses pannakse minu masinale Autotähes ka taimer soojendusele vahele (ca 4500kr) siis saab ka enne käivitust mootori soojaks lasta. Nii, et minu arvamus on - sooja pärast kartma ei pea.
Võrreldes bensukaga on eelis siiski kütuse kulu. Olen sõitnud igatmoodi, rahulikult, rullnokatsenud jne. Kui kiirusehoidjaga sõita 90km/h siis on kulu 5,8L/100km!!! Aga nii kui vajutad 110 on ca 8L. Linnas ca 12L. Üldine keskmine on mul jäänud 10L kanti. Ja 3,3 bensukast ma sellise sõidustiili juures nagu mul on, ma sellist numbrit vist ei saavuta.

_________________
Kui kuidagi ei saa, siis kuidagi ikka saab