kui kiirus üle 40 ei lähe, siis järelikult ei vaheta käike üles poole.

omal kogemus olemas et juhtmekimbust, mis on kasti ja kasti aju vahel, oli üks juhe end katki hõõrunud. Lõi samuti mootori tule põlema ja käike 2. kõrgemale ei vahetanud. max kiiruseks oli siis 40...50.

ja juhtmeks oligi käigu vahetamise solenoidi juhe.

No siis pidi sul ikka midagi väga valesti selle autoga olema kui 1-2 käiguga rohkem välja ei võta

_________________
3.8 T&C Stow'n Go
ex 3.3 LE MS Design

Kuna2,8crd ei lase neutraalasendiski pöördeid üles(täpselt ei mäleta aga tuhatmingisada on lagi), on üsna loogiline, et nii käitub ta ka rikke puhul, mida auto peab mootoririkkeks. Niisiis kui madis666-l on 2,8crd, ei ole seal suurt midagi väga valesti.

_________________
2006-2012: Chrysler Voyager 1993, 2,5 KI4 74kW
2013-... : Chrysler Grand Voyager Limited 2007, 2,8crd 110kW

Voyager ei ole ainult auto- see on sõltuvus!

2.8 crd jh

jutu point oligi se et el. vealise käigukastiga võib vabalt juhtuda nii et ei lähegi kiirus üle 40km/h. minul oli viga imelihtne ja mille parandamisega sain ise hakkama. peale juhtme parandamist hakkas kast kohe jälle normaalselt tööle. mootori tule sain ka universaalse diagnosti kaabliga ära kustutatud.

Tore, et madisel niikergelt lahenes. Meil on ilmselgelt suurem probleem.
Nii suur probleem, et isegi diagnostik ütles selge sõnagaet tal pole õrna aimu ka mis selle autoga tehtud on ja selle müünud isik, teadis täpselt mis seisukorras auto oli ehk siis keegi tarkpea oli mässerdanud eri juhtmetega, need kokku ühendanud ja lõppkokkuvõttes jumal teab mis sel auto viga on.
niisiis kas keegi oskab hoopiski anda nõu või viidet mida mina kui heausklik autoostja nüüd tegema pean kas mul on üldse mingeid õiguseid üles otsida auto müünud kodanik ja temalt midagi nõuda, kasvõi kuradima head põhjendust.

Müüjalt midagi nõuda on Eesti olematuid seadusi arvestades suht keeruline. Samas tasub veidi pingutada ja kasvõi mõnele ajakirjanikule teema ette sööta. Esmalt muidugi kõne müüjale, et sa oled enne müüki üritanud vigu peita. Kui mängib lolli, siis maini, et diagnostik lubas seda ajakirjanikule veenvalt tõestada. Autodega tehtav valskus on praegu meedias päris aktuaalne. Seda enam, kui on otseselt näha, et keegi on hiljuti seal juhtmetega pusserdanud.
See on lausa haige, kuidas ruulib suhtumine, et lükkan oma vigase auto müüki, las mõni muu mees remondib. Ja siis ostab hea õnne peale samasuguse kasutatud asemele ja ... tihti mõne sita varjatud veaga. Mõtetu äri.

Niisiis. Ei hakka uut teemat, tegema, loodan, et keegi siia teema arendusse ka pilgu peale viskab.
Tundub, et meil kohe üldse ei vea, ehk siis meie 30. sept linna viidud auto on endiselt seal, ehk siis pole keegi suvatsenud sellega midagi peale hakata. Seega tõstatan küsimuse, kas keegi siinsetest teab, kes tartus või lähiümbruses oskab taastada Chrysleri algseaded ja uurida, mis autol TEGELIKULT viga on? Ja kui palju selline protsess maksta võiks? Abikaasal on viitsimist oodata, aga mina enam ei viitsi - ma ei ostnud autot selleks, et maksta tagasi auto ostuks võetud laenu kui mul pole ei autot ega raha.
Muideks sai auto müüjale helistatud ja too mainis vaid et tema seda tõesti ei teadnud.

Kui eelmine omanik seda ei tea, siis pidi ta küll väga lühidalt omanik olema. Ja miks ta sel juhul ruttu autot vahetas?? Igaljuhul on asjal paha lõhn juures.

Registrist on ju näha, kuna auto on omanikke vahetanud.

Vestlesin ühe inimesega kes silberis töötanud siis tema vastus- teine kast peale või vana korda teha. Diisel automaatidel kipub kasti sisendvõll purunema.