Servus

A/C lõpetas koostöö ükspäev, koos sellega ka elektrilised välispeeglid, vaatasin kaitse läbi. Kui nüüd A/C pumpa uurima hakkasin nägin et mingi juhe ,millel kas mingi andur vms, on pumba otsaratta ja kere vahel, juhtmed katki(lühises). Nüüd siis küsimus mis juhe see on, kuhu kinnitub, milleks vajalik?
Kuna ma Chryslerite maailmas alles väga värske olen siis igasugune abi oleks teretulnud, võib ka helistada mulle. Ja veel. Kas Chrysleritele on ka selline leht loodud nagu näiteks on BMW-dele- bmwfans.info või realoem.com?

Ivar

Su jutust ei selgu millega täpsemalt tegu - bensiin või diisel

Vabandan. Tegu 2.8 diisliga. Niipalju olen targemaks saanud et ei Silberist ega teistest varuosapoodidest seda neetud andurit eraldi osta ei saa, ainult kogu kliimapumpa on võimalik osta. Nüüd hakkan siis otsima remonditöökodadest kes kliimapumpasid parandavad.

tegu äkki elektro magneti mähise juhtmetega, millega lülitatakse pump järgi.

Muide selle kompressori siduri elektomagneti mähise takistus ongi väga väike - paar oomi. Testriga mõõtes võibki jääda mulje, et on lühises kuigi tegelikult on kõik korras. Võib proovida otse aku pealt sinna klemmidele voolu anda. Kui kõik on korras siis peaks käima plõksatus ja kompressor peaks hakkama koos rihmarattaga ringi käima. Kui on tõesti lühises siis peaks hakkama suitsu ja tuld välja ajama

Madis666-jah, tegu selle sama juhtmega. See mähisepoolne juhtmeots oli lahti tulnud ja rihmaratta vahele jäänud ja katki.

kui juba pumba juures tegutsed, tasub pumba rihmaratta laager ka üle kontrollida, mis seisus asi on.

minu voyal jooksis laager kokku ja tänu sellele pumba ots nahkas (see osa kuhu peale laager istub), mähis põles maha ja sidur ise ka.

Anjolle-Kusjuures suitsu tuli kapotialt ikka omajagu
Madis666-jah, see sidur nägi ka üsna kole välja. Ja kuna tundub et seda juhet üksikult kusagilt ei leia siis peab vist kogu pumba uue ostma.

kui mähis tuksis, siis mul üks mähis pakkuda.