Ma ei hakka hetkel nimetama ettevõtet, kus käisin diagnostis ja remonttöid tegemas.(Tegu pole garaazinurga ettevõttega) Nimelt probleemiks oli must tahm minu 2,8 CRD taga. Diagnostis käides tuvastati, et EGR toru on puruks. Tõepoolest see oli puruks vahetasin ära ja sain ka katkise endale.
Nüüd paluti peale tallata lootuses , et kaob ära tahm. Pikad sõidud tehtud üle 400km polnud probleem kadunud kuhugi. Läksin tagasi tehti dianostika uuesti kõik oli justkui näitude järgi korras veakoode polnud süsteemis. Samuti kontrolliti kõik võimalikud lõdvikud , turbo nende torud jne jne. Probleemi ei leitud. Öeldi, et viga on sul pihustites. Lasin pihustid maha võtta ja testida. Öeldi, et 3/4 on kulunud ja vahetati ära sealsed kalpid. Otsad olid korras ja töötasid korrektselt. Öeldi ,et tuleb teha pihustite remont ja vahetame ära kulunud osad. Olin nõus , sest tahtsin tahmamise probleemi lahendada. Pele tegemist läksin järgmisel päeval autole järgi. Pihustid autol peal ja arve näpus 460 Euri. Õnneks sain minna autoga testsõitu tegema. Mis pole muutunud on tahm masina taga. Võibolla on tahm veidi väiksem kuid järsult kiirendades viskab ikka tugeva pahvaka välja. Lasin 3 käiguga 3500 -3700 pöördega pikalt sõita (25km). Samuti kiirendasin ja pidurdasin mitmed ja mitmed korrad tahm pole ikka kuhugi kadunud.
Mis oleks Teie ettepanek konkreetse probleemi lahendamiseks. Arvet ma maksnud ei ole. Õnneks öeldi, et talla nädalavaehtus tugevalt peale ja vaata mis siis saab. Äkki on katt veel vana tahma täis ja vajab puhtaks puhumist.
Sisimas ma saan aru , et tööd on tehtud kuid soovitud tulemust ei ole. Service aga ise kinnitas , et need on probleemid ja muid probleeme nad ei tähelda. Ütlesid , et pihustite remont lahendab kindlasti probleemi.
Millised oleks teie ettepanekut. Pole mina selline ülelaskja mees, aga ei tahaks ka maksta tööde eest, mis pidid probleemid lahendama.

Palju siis tahmab kohe? Asfalt taga tahmane? Tsipake vist diisel võibki tahma visata kui täisgaasiga kiirendada.

Aga kuidas probleem hakkas?

Kui oli juba autot kasutatuna ostes siis äkki on eelmine omanik aju tuuninud vms. Siin foorumis ka keegi pakkus sellist aju tuunimise teenust.

viewtopic.php?f=24&t=10099

Asi selles ongi , et täisgaasiga ma ei kiirenda. Pigem pool pedaali vajutad alla aga järsemalt siis tahmab korralikult. Viskab ikka tahma taha nii et selgelt näha on! Aju tuuningut ma ei usu.

kas mootor õli ka võtab?

kuidas on lood õhupuhasti ja õhulugejaga ?? kui õhulugeja ei tööta korralikult siis võib ka tahmata

Kas õhupuhasti all pead silmas filtrit?

Kas konkreetsel diislil lamda või O2 sensor ka on olemas?

Ilmselt leidsin lahenduse tänu eelmisele küsimusel mulle MAFi kohta. Võtsin mafi kontakti küljest ära käivitasin auto ja sõitsin. Auto dünaamikal erilist muutust polnud. Mis aga oli kadunud on tahm autol taga. Ma eeldan siit , et MAF on vigane. Kui maf külge tagas panna on ka tahm taas taga olemas.

Samuti ei tee paha kontrollida üle kõikvõimalikud vaakumi voolikud-ühendused. Must tahm viitab liiga rikkale segule, palju kütet-vähe õhku. Turbo juhtimine on vaakumiga ja kui turbo ei suuda ennast piisavalt üles spoolida, siis jääb õhku puudu ja tulemus on tahm. Sama asja võib põhjustada õhulugeja, nagu eelpool mainitud.

_________________
2011 Dodge RAM Longhorn
2020 Passat Executive