Ühel hetkel lihtsalt ei läinud enam käima mootor. Seni töötas mootor tõrgeteta ja polnud probleeme.
Vända ja nukiandurid kontrollitud,Arvuti ei näita ka vea päritolu.
Kas on kellegil analoog asja juhtunud.
Nalja hammastele siis teadmiseks et aku on täis ja bensiini on ka:))
Auto siis Voyager 3.3 ja automaat aastast 1996.

Kas ei lähe üldse või ikkagi 2-3 sek. töötab ja sureb siis välja.

Naljahambad naljahammasteks....
Räägi meile rohkem tausta infost:
1. Mis toiminguid oled enne mootori seismajäämist eelnevalt teinud.
2. Mida on täpsemalt siiani uuritud ja tulemused. (vändaja nuki andurid on OK)
3. Kas on kontrollitud:
- Sädeme olemasolu küünaldel - paistab, et ei ole sellesse ahelasse eriti süüvitud (vaid on pakutud oletuslike põhjuseid), kuna sädeme puudumine võib olla tingitud hoopis teistestki anduritest, moodulitest jne...
- Kütte jõudmisest silindritesse (kas küünlad on kuivad või märjad)

Kui auto vedeleb töökojas ning "teadjad" pakkusid neid andureid siis arvelda nende hind töörahast maha.

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

Töökojas käis stendist läbi auto.
See info pärineb neilt kuid eks ise tunnen ka huvi milles asi kuna siiani viga leidmata.
Käivitus hetkel alguses jäi auto käima 2 kuni 3 sek. ja siis suri välja.
paar kord proovisin sedasi ja siis ei miskit enam
Küünlad kontrolliti. Oli vist miski sädeme puudulikus nagu öeldi.kuid põhjus teadmata.
alguses öeldi et vända andur. selle saime uue ja siis hiljem et nukk ka.. see ka uus...kuid ikka ei miskit. seega vast nukk ja vända anduri viga ei saa ju olla
bensu tuleb ka peale.
Keerati miski vidin lahti seal mootori peal ja tuli ilusti .Kahjuks ei tea selle asja nimetust kus kork maha keerati ja kontrolliti.
Starte töötab ilusasti,aku on täis.Kuigi alguses sai ka aku tyhjaks kuna käiasin mõned korrad ja aku on natsa nõrk. Sisuliselt oligi plaan et vahetan aku peale laost väljumist ära enne kylmade tulekut aga ei miskit:)
Kui on kellegil targal aega mahti siis võiks koos pilgu peale visata et leida lahendus.
Saan aru et ega foorumi kaudu keeruline selline asi ja ega kirurg ka netis ei tee operatsiooni:)
Auto asub muidu tallinnas esconde ärikeskuse taga auto remondis. pärnu mnt .l .

Kõik viitab hoopis tehase immole. Seal maandus juhe uus vaja viia, mul tehti Slberis 25 min, korda.

imo..ee..see asub vist armatuuri all kui ma ei eksi.
Aga on targemaid kes saaks tulla äkki asja üle vaadata kellel analoog asi juhtunud?

Oli oma GV-l sama jama.Peale keti ja hammasrataste vahetust auto enam ei käivitunud.Olid samad sümptomid,nagu oleks immo peal.Starterit andest korraks käivitus aga kohe suri välja.Diagnost näitas kas nuka või vända anduri viga.Soetasin uue nuka anduri,vahetati ära,aga ei midagi paremuse poole-ikka sama jama.Siis tuli ühel mehel mõte-korrigeerida vähe nuka anduri kõrgust.Sai siis starterit andes nuka andurit vähe väljapoole tõstetud ja auto käivitus.Selles asendis sai siis andur jälle kinni keeratud ja asi oligi lahendatud.Sõidab jälle!Võid ju proovida-äkki aitab.

Aju.Olen siin foorumis mitmel korral kirjutanud,kuidas seda hästi lihtne tuvastada on.Aju rike ei anna mingeid veakoode.

just.Sai teiselt crayslerilt proovitud siis ka aju üle. Nagu naksti läks käima.
Nüüd siis vaja leida sobilik aju ja liigume edasi.
Kui on kellegil pakkuda siis palume ühendust võtta.

Aju leitud ja aitähh Betooni klubi poistele.
Nyyd vaatame mis hääled ka kostuvad:)