Lõhkumine on alati kergem kui ehitada

Halloo
Räägiks mootorist, komplektsusest ja hinnast

Räägime sellest Ost/Müük/Vahetus "Varuosad"
http://www.chryslerclub.ee/foorum/viewforum.php?f=12

Jääme siin tehniliste lahenduste juurde ost müük ja muu sarnane asi siis vastavates kohtadest

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

No nii, tõstan aegade hämarusest selle teema ülesse, sest üha enam hakkab päevakorrale tulema mootori vahetusi 96-97 ketiga -> 98-00 hammasratastega mootorite vastu.

Peamised probleemid on just pistikutega ja seega palungi abi pildimaterjali ja kommentaaridega, et kuidas lahendasite kõrgsurvepumba pistiku probleemi jne..

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

jootsin külge juhed värvi järgi.
punane - punase külge
roheline rohelise külge jne.


Endal juba teine auto selle chrysleriga isa hetkel sõidab
kirjuta, saan aidata

Kui on võimalus siis tee ühendustest pildid.
On juhuseid, kus juhtmed kõik ühte värvi... Ehk saab mingi pistikujoonised 96-97 vs 98-00

Näiteks toon välja 98-00 kütusepumba pistiku:

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

Toome taaskord unne vajunud teema päevakorda.
Olen jõudnud ka oma Voyaga sinna faasi kus vaja oma ketiga mootor välja vahetada. Olen kõhklenud pikalt kas tahan seda tööd ette võtta või mitte.
Küsimus ongi selline, et kui suur töö ees ootaks ja kas piisaks vaid jootekolbi kuumaks ajamisest?

_________________
Grand Voyager SE 2.5TD 1997

loll kysimus miks te yldse vahetate neid nii thiti?

Kas hunt pole aru saanud siis et suuremad mured on diislitega. Nad säästavad kütust

ei ma saan aru et diislist.. ag mis on asja mõte? et kett versus hammasrihm?

Kett VS hammasrattad mitte rihm

saan aru jh aga mis põhimõttel?

Veoketi asemel on lihtsalt hammasrattad, pole ei hammasrihma ega midagi. Ühesõnaga ühe nõrgukese mootri asendamine, mille ketid kipuvad kiirelt vananema, korraliku töökindla mootori vastu.
Muidugi auto juures on vaja üht teist teha, et seda tööle ka saada nagu olen aru saanud.
Kellegil on kogemusi jagada?

_________________
Grand Voyager SE 2.5TD 1997

okei huvitav igatahes ... kusjuures ma usun et 3.8 mootorit on keerulisem vahetada kui seda diislit.. 3.8 ruumi pole pms yldse

ega seal eriti vahet pole missugust mootorit voyal vahetada, kui tööriistad olemas on.