mosse lehed ei sobi tal on lehe laius 4cm. voyageril 6,2cm mäletamist mööda. vedrude maha võtt oli veits pusimist. neljast kammitsast üks jäi terveks lahti keeramisel. rooste oli om töö teinud. aga sellest polnud hullu sest nagunii oli vaja uuet kammitsad teha kuna oli plaanss kaks lehte juurde panna mõlemale poolele, üks leht oli 7mm paks ja kaks lehte siis tuli 14mm. vana kammits jäi see tõttu lühikeseks. uued kammitsad said tehtud 14mm läbimõõduga 6-kant armatuurist. piisavad jupid olemas siis keermed otsa lõigata. ise keeras 12*1.5 keermesammuga kuna tihedam keere hoiab paremini kinni. edasi lasin gaasiga punaseks selle kohapelt kust oli vaja painutada õige kuju neile. vedrud sain vanamehe tööjuurest. vana kek-i töökojast. laiuse poolest sobisid volga ja ZILi lehed nendel ka 7mm laiad. gaz 53 leht sobiks ka aga nendel pole keskel auku vaid punnid. nii siis läkski ühele poolele üks volga ja üks ZILi lehtja teisele poole samamoodi .parajaks sai lõigatud ZILi leht kunaveits pikk. volga oma läks ilusti.
ise olen tulemusega väga rahul kuna vanad olid väga ära väsinud. võtsid paar inimest taha peale oli juba tagumine ots pea vastu maad. sõita on ka parem ei õõtsu enam kui suuremast lohust või august läbi sõidad. veel oleks vaja esimesd amortid ka ära vahetada. eks kunagi jõuab ka sinnani. ennem tahaks kiiremas korras üle värvida. kuna eelmine omanik lasi rooste vuhama. nädalavahetusel teen mõned pildid ka.

tere,
minul on sama mure et tagaots on madal,
otsin võimalust kuidas asja parandada,
lisalehe lisamisest oli juba juttu kuid kust neid saada ja mille omad lähevad,
uut ikka ei raatsiks osta,
mu isa meenutas et sauel kunagi nõuka ajal tehti sellist asja et valtside vahelt lasti vanad lehtvedrud läbi
ja niimoodi uuendati-parendati olemasolevaid,
kas keegi veel teaks mingeid mooduseid probleemi lahendamiseks

_________________
Tere!

Silma järgi vaadates võiksid Transiti esisilla vedrud minna, kuid mingi pikkuse vahe võib esineda. Tundus et ehk 10cm kuid vahelehena saaks ehk isegi panna.

GV-l originaalis ju ka mitme lehega vedrud olemas.Kevadel kui talvekummid suvekate vastu vahetasin tegin ka vedrudest pilti.Tegu siis 2001 a. 4WD Grand Voyageriga.

peab uurima jah kas transiti vedrulehed sobivad,
kujutan ette et romulatest oleks neid saada kyll sest transiteid on ikka palju ju liikvel,
uurin nats seda asja

_________________
Tere!

Samamoodi on romulates ka Voyasid, miks teha endale elu keerulisemaks kui saab kohe Voya oma osta.

GAZ 53 lehtvedrud peaksid sobima.

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

see ei ole oluline kui pikk vedruleht on saab ju täpselt paika lõigata kui vaja pea asi et laius sobib. endale panin zili omad juurde.
sai tehtud nüüd ka esisilla kapremont kõik jupid vahetatud.
kurb asi on see éile õhtul lõi mootorisse klõbina üles ja jooksis kokku

Äkki on abi siit saada.
http://www.4x4cruiser.eu/?lang=est&m1=2 ... 27&prod=13

tnx--uurin seda asja

_________________
Tere!

Kas sul on plaju kaupa vedada et tahad autot tõsta ??? st vedrustust teha jäigemaks?

aegajalt vean tsiklit pluss nodi seal sees pluss haagissuvila mis ka vajutab alla,
ja egas nad uued pole--need vedrud

_________________
Tere!

See jah vajutab tagumise osa ikka madalaks. Näinud ka vana kerega vojat kus tagaosa oli ära vajunud. Ei olnu8d kena vaatepilt

Nii,sai 2nädalat tagasi Voyageri esiots tõstetud 45mm kõrgemaks.Selleks sai treitud hülsid 6tk,millele keermestasin M8 keermed sisse.Hülsid on pandud vastava mõõduga kummirõnga sisse(pildid garaazis minu galeriis).Siiamaani olen küll väga rahul,ei mingit hirmu enam aukude,kivide ja äärekivide juures.
Halenaljakas,või õigemini kurb on see,et mõned päevad hiljem oskas üks neiu oma Golf IV õlikarteri minu tee peal alt ära sõita.

Ma oleksin selle rõnga ära jätnud, lihtsalt siis saaks amordipüstak hästi tuulduda. Teisalt aga - intensiivselt mudas sõites võib muda püstaku august mootoriruumi pritsida.
45mm bodylift nõuaks vist juba esirataste külgkalde reguleerimist. Kas annab kuidagi sõidul juhitavuses tunda see vajadus? Mul Nissan annab roopasse vajunud asfaldil natuke tunda et midagi on teisiti.