Chrysler 2,4 2000.a automaatkäigukastiga. Kui sõita ühtlasel kiirusel 90 km/h , siis järsku tõusevad mootori pöörded 2000-elt 2500-le. Autost käib läbi ka väike jõnks. Käidud diagnostis, viga ei näidanud. Oskab keegi aidata, milles viga võiks olla. Teeb sedasi ka mitu korda järjest.

Paistab, et masin vahetab mingil põhjusel käiku. Mul endal 3,3 automaat. Käiguvahemik on täpselt selline, et ühtlasel sõidul hoiab umbes 2000 pööret ja kiirendamisel tõstab pöörded umbes 2500 peale (seda muidugi juhul, kui vahetab ühe käigu võrra allapoole ). Millal viimati õli ja filtrit vahetasid? Ehk aitab õlivahetus.

_________________
Polegi nii rumal kui pealt paistab.

käigukasti õli sai eelmisel nädalal vahetatud

püsikiirusehoidjat ei saa üldse kasutada, siis pöörded tõusevad pidevalt

Kas jama hakkas enne, või pärast õlivahetust. Käigukasti diagnostika peaks vea välja andma. On juhtunud ka varem, et peale õlivahetust tuleb käigukasti tarkvara üle lasta (harva küll). Vaata üle ka pidurid, ega need peale ei jää. Kontrolli käigukangi trossi, ega see liiga pingule ei jää. Viimane juhtub, kui mootoripadjad on väsinud. Kus vahetati õli? Kas oled kursis, et automaatkasti õli taset kontrollitakse sooja, töötava mootoriga. Muud ei oska praegu öeldagi. Ah jaa. Vaata, ega käigukasti jahutuse voolikute vahel ei ole lisafiltrit. Kui on, siis millal seda viimati vahetati. Selle vahetusevälp oli vist 25000 miili. Sisaldab papist filtrielementi ja magnetit. Üldiselt visatakse see minema.

_________________
Polegi nii rumal kui pealt paistab.

Tegi sedasi enne õlivahetust ja nüüd veel hullemini. Õli sai vahetatud Ameerika Autos. Sealt öeldi, et kõik on korras, viga ei näita, aga sõita praktiliselt võimatu. Isegi kui tee on nats muhklik, see juba mõjub. Võibolla tõesti mootoripadjad läbi.

Kui mootoripadjad on läbi, siis on sümptomid järgmised: kerge kallaku peal parkides (ilma seisupidurita) on käigukangi viimine asendist P mõnele teisele positsioonile raske. Suurema kallaku peal veel hullem. Tundub, nagu oleks käigukang koormuse all. Võid proovida sõita asendiga 3, siis auto neljandat käiku ei lülita. Vaata, kuidas pöörded siis püsivad, aga ära pilli lõhki lase.

_________________
Polegi nii rumal kui pealt paistab.

Ka selle 3 peal proovitud linnas, aga ikka sama. Ta teeb sedasi nüüd ka väiksemal kiirusel. Enam sõita ei julge.

Pakuks millegi pärast turbiin-,aga mida targemad arvavad??? Endal midagi sarnast püsikaga-,iga väiksemagi takistusega(küngas või mäeke),kipub käiku alla vahetama.

Sellisel juhul soovitaksin selle masinaga Tartus kirurgide juures ära käia. Need mehed teavad automaatkastidest palju. Ise ei tea täpselt, kus nad seal asuvad, aga Tartu inimesed oskavad ehk aidata selles asjas. Võib olla piisaks isegi kontaktist telefoni teel.

_________________
Polegi nii rumal kui pealt paistab.

nädalavahetusel võtsime aku juhtme maha 15 minutiks, siis sai 100 km sõita ja jamas selle aja jooksul ainult korra, aga kui linnas panin 3 peale, läks lolliks ja tagasisõidul kruiisi peale panek, mõjus eriti rängalt. Helistasin Ameerika Autosse ja panin sinna uuesti aja kinni, nemad arvasid, et järsku elektrline viga

Tartu mulle väga kaugel

ameerika auto peaks oskama midagi tarka öelda

Kirurgid on Tartus Tehase 21A.Dia-Autodiagnostika OÜ tel: 736 65 77

_________________
Kõigi maade Chryslerimehed ja -naised, ühinege !

viga oli siis käigukastis- siduripakud kulunud
Pärnu TopPartsis kompetentne mehhaanik ja Tallinnas tark automaatkäigukastide remontija