Järg...

Käigukastiga siis sellised lood, et rem.mees võttis asja lahti. Mingi kaan käib tagantpoolt ära ja kui käigukast lahti lasta (vajub alla), siis saab ka difri kätte. Mul seda vaja ei olnud. Laager oli minimaalsete kriimustustega tööpindadel ning uut ma sinna sisse ei pane. Lõtk on hoopis laagri sisevõru ja pooltelje vahel ja see on sinna tekkinud arvatavasti kuiva käigukastiga sõitmisest või on mingi jama sinna vahele sattunud. Remondimees pani küll ühe reguleerimisseibi vahele, sest laagril oli ka minimaalne lõtk. Kiirendamisel enam urinat kastist ei kostu, tundub ka, et 1 ja 2 käik lähevad paremini sisse, mis ennem tahtsid "meelitamist". Rem.mehele peab vist ühe viski lisaks peale viima!

Nüüd tean, miks mu auto ostes natuke odavam oli, kui teised samal ajal pakutavad. Käigukastis oli suht palju rauapuru sees kuigi olen vahetanud kaks korda juba õli. remondimees ütles, et seda kasti on varemgi remonditud. Arvata võib, et müüa sai auto odavalt Saksast katkisena kätte, tõi Eestisse, lasi ära remontida ja müüs maha.

Praegu jääb asi nii nagu on, eks näe, mis edasi saab.

Kokkutulekule tulen ikkagi Voyaga.

_________________
Sharan on taburet ja Galaxy on ford!

Millist kleepsu mõtled?

_________________
Sharan on taburet ja Galaxy on ford!

ikke see gryslerclub.ee kleeps

Tartus on hetkel nii, et tahtsin oma teisel autol lasta klappe reguleerida (korra proovisime ise, tulemus läks hullemaks), käisin läbi 3 kohta, alles neljandas rem.kohas sain jutule, kus sain aja kolmandal päeval. Kolmes esimeses kohas oli järjekord 10-14 päeva, k.a. United Motors.

_________________
Sharan on taburet ja Galaxy on ford!