oih, ma vaatasin 94 aasta. loodetavasti on sarnane
Ei ole nende mudelitega kursis kahjuks.
Vanema skeemi mul pole ka

Ma arvan küll, et sama.

...ei jaga elektrist ma muhvigi, minu jaoks eksisteerib ainult + ja -, kui kuhugi jookseb kolmas juhe ka, siis on mõistus otsas!

jõudu teile

_________________
Sharan on taburet ja Galaxy on ford!

Ahoi kandilise Voya mehed, mul äia kandilisega selline mure, et nii kui auto käima paneb hakkab kohe jahutuse vent tööle.Tiksum, korra järgi ja siis kohe järelt ära, kont on nupust välja lülitatud. Ka talvel. Kui võtab kondi torude pealt pistiku lahti, jääb vakka. Kas on viga relees, või anduris. :?

Suured, suured tänud!!! Asi korras, oligi mass puudu, tõmbasin otse massi ja töötab!

_________________
Jeep Grand Cherokee 3,1TD Limited 2000

Tore, et sain abiks olla

Ei ole küll Voya-mees aga
Kangesti seda moodi tundub nagu oleks andurite juhtmed omavahel vahetuses. Ei tea kas see oleks võimalik, et keegi on kogemata ventilaatori termolüliti pistiku konditsioneeri rõhuanduri otsa pistnud.
Kas kont muidu töötab?
Sel ventilaatoril peaks kaks kiirust olema. Kumb see käivat tundub - suur või väike?
Võiksid lisada ka auto vl.aasta ja mootori töömahu, et saaks õiget skeemi vaadata.
sellest lausest ei saanud üldse aru :?

Tiksumise all mõtlesin seda, et mingi 10sekundit töötab, ja siis umes 10 sekundit on tagant ära, sellise süsteemse intervalliga. Kont iseensest annab külma küll. Auto on 95 a, 2,5 td. Tehasetähist ei tea hetkel.

Äkki sul kont töötabki koguaeg?
Koos kondiga lülitub sisse ka mootori ventilaator. Ja kont klõpsibki sisse-välja. See on normaalne.
Paljudel autodel lülitub konditsioneer sisse kui kütteseade on sellises asendis kus puhutakse õhku (ka) esiklaasile. Sõltumata sellest kas kondi nupust on sisse lülitatud või mitte.
Proovi: Pane kütteseadme nupp sellisesse asendisse kus puhutakse ainult jalgadele või siis jalgadele ja näkku (pea-asi, et mitte klaasile). Kontrolli kas ikka ventikas toimetab sisse-välja.

Ja ongi nii, et kui on esiklaasile suunatud, võtab automaatselt järgi, ilma, et nupus tuli põlema läheb. Aga ka talvel tõmbab sedasi vendi käima, aga kas see mitte ei pikenda mootori soojaks minekut, ja kas ta külmaga ikka peab vendi käima panema :?

KOnt ja jahutussüsteem ikke eri asjad on. Mootoril on suur ja väike ring. Põhiliselt töötab auto väiksel ringil suureset ringist võetakse ainult jahedamat juurde. Kui termostaat läbi siis suur ring koguaeg taga

Oeh, tobu, muidugi eri asjad, tehnikamehed ju unustavad aeg ajalt pisiasju :auto:

Järgmine puzzle lahendatud 8)
Kont paneb vendi igal juhul käima - mingit kontrolli pole, et kas oleks vaja jahutada või mitte. Kont pannakse klaasile puhumise rezhiimis sellepärast käima, et kui sa juba klaasile õhku puhud siis järelikult on klaas udune st. õhk on kole niiske. Kont aga aitab õhku kuivatada ja kuiva õhku klaasi peale puhudes läheb see udust hästi kähku puhtaks.
Samas on see häda, et kui kont töötab siis võtab auto pisut rohkem kütust. Soovitan panna kütteseade mingisse sellisesse asendisse kus juba natuke klaasi peale puhub aga konti veel käima ei lükka.

Vanemal voyal sellist aknad-jalad funktsiooni pole. Ma ie taibanud seda, et ta aknale puhudes alati kondi järgi lükkab, kuna Mazda MPV l ja KIA Carnivalil oli selline võimalus, et kui aknale suunasid, siis lükkas automaatselt kondi järgi, ja signaal lamp ka süttis, kui konti ei tahtnud, siis lülitasid selle lihtsalt välja, aga Voyager il ei lähe see tuli põlema, selles oligi kogu lahendus. Ja ilma selleta, et ta seda pirnikest põlema ei võtnud, ei taibanud ma selle funktsiooni olemasolu.

Üldiselt on asi ka nii kui kahtlustad kas kont on järgi - kui kont on taga ei saa sa ka siseringlust kasutada (tuli ei jää põlema)