Tere taas.

98.a. grand voya td-l on mootori elu jälle korrast ära pööranud. On kellegil ehk analoogseid kogemusi..nimelt pannes auto käima on tyhikäigu pöörded 900 asemel 1300. Kui hakata sõitma, pidurdades ja samal ajal sidurdades lähevad pöörded normi 900 peale, nagu piduri pedaalilt jalg ära võtta, hyppavad kohe pöörded jälle 1300 peale. Vaakum justkui on normaalne ja midagi mudida ka enam ei oska. On kellegil sarnast juhust või ideid, mida kontrollida?

Täname ette ja taha

Kontrolli vaakum voolikud kõik üle

Diislil ei mõjuta nagu bensukal kui on vaakumi leke. Bensukal võetakse vaakumi sisselaskest aga diislil eraldi pump. Ja seal pole vaakumi mujal kui egril ja pidurivõimul.

Mul sedapidi jama et kui vaba käiguha veeren ja siduri peal jalga ei hoia siis pöörded kõiguvad.

_________________
97a Chrysler Grand Voyager LE 2,5TD
00a Chrysler Grand Voyager LE 2,5TD

vajadusel tel: 55604444

Vaakumitega oleks ka nagu kõik korras...torudega st. Ja ei oskagi midagi enam teha:S oleks see talvel juhtunud siis oleksin ma kuradi õnnelik, et auto rutem soe ja kõrgemad pöörded meeldivamad kylmaga....aga suvel, siis peab jagu saama kiiresti:)

Voyal on ju elektriline pumba etteanne - elektrimootor tõmbab trossi ja pöörded muutuvad, samuti annab piduripedaal signaali, et pöörded tuleb maha tõmmata.
Proovi näiteks 2000 pöördega ühtlaselt liikudes piduripedaali vasakuga hoida, kohe tõmbab pöörded maha.

Võimalik, et näiteks mingi temp andur annab vale signaali, samas pole mul ükski Voya külmast peast eriliselt rohkem pööret hoidnud.

temp andur võib küll ära olla. mul sama teema hetkel et andur tuksis. külmast peast paned käima on tühikäigupöörded liiga madalal. kui mootor töö soe siis hoiab kõrgemal. sai diagnosti aparaadiga mõõdetud. külmast peast näitab 215 kraadi ja soojast peast näitab -27 kraadi jahutusvedeliku temperatuuriks. võtsin pistiku lahti ja asi läks palju ilusamaks. küünalt antakse tiba pikemalt ja käima pannes nii külmalt kui soojalt hoiab natuke aega pöördeid üleval ja siis läheb tühikäik normi. huvitav on muidugi ka see et ajus näitas et jahutusvedeliku temp on +31. aga veakoodi ei näidanud et andur rivist väljas ja muidugi mootor oli ka avariireziimil. üle 1600 pöörde uimane.

muidugi ei pruukinud ka sellest olla avarii reziimil. mul aegajalt läks ta niisama ka avarii reziimi ja samas oli korras. häda oli mul ka see et kui vaba hooga lasin autol liikuda nii et käik väljas siis ka pöörded kõikusid. Vahetasin täna piduripedaali juures lüliti ära ja need hädad kadusid ka ära nüüd


ma ei tea milline andur teema algatajal see on. minul on kolme otsaga ja ümmarguse pistikuga. mitte ükski autovaruosa pood ei paku õiget andurit. toppartsist, ameerika autost ja palju muid kohti läbi käidud. Peab Silberisse minema andurit tellima.

selline näeb andur välja

_________________
97a Chrysler Grand Voyager LE 2,5TD
00a Chrysler Grand Voyager LE 2,5TD

vajadusel tel: 55604444

eee kus see el. pump asub? kõrgsurvepumbas? paagis pole mingit pumpa. kuhu see tross mahutatud on? ka pumpa?

_________________
97a Chrysler Grand Voyager LE 2,5TD
00a Chrysler Grand Voyager LE 2,5TD

vajadusel tel: 55604444

Loe Copy rida uuesti läbi- elektrimootor tõmbab trossi!
El. pumpa pole.
Pumbast läheb tross elektrilise pöörete regulaatorini mis saab põhilise signaali nn "gaasipedaali" asendi andurist, piduri lülitilt, temp andurilt ja vbl veel mõnelt andurilt..