Tere jälle.
Nimelt ükspäev koju tulles jäi masin hoovi tööle.Järgmisel hetkel ,kui hakkasin mootorit välja lülitama avastasin,et temperetuuri andur nii üõhjas ,kui olla saab.Nii,kui süüte valja keerasin käis kapoti allt välja tohutu auru pilv.Võtsin maha aku juhtme igaks juhuks ja lasin mootoril jahtuda,et hiljem lähemalt uurima hakata kus,mis järgi andis ja miks.Lõpuks leidsin vea .Voolik mis läheb radikast termostaati oli radikaast väljuva toru alt radikal tüki välja löönud.Nüüd panin teise radika peale ja uue jahutus vedeliku sisse aga mis toimima ei hakka on jahutus ventilaatorid.Kaitse terve 40nene temp näitab salongis keskmise valge joone peal.Aga vedelik radikas läheb väga kuumaks ja termostaati minev toru nagu oleks surve all.
Küsimus siis selline kas ventikatel kuskil andur mis võis töölepingu lõpetada?
Ega see esimene kuumenemine plokikaane tihenditele liiga pole teinud,kui üle kuumenes?Kas veepump võis kannatada saada?
Kuidas kellades temperatuur normis seisab ja kõrgemale ei tõuse?

Kel kogemusi ,siis iga vastus teretulnud ja tänud ette.Kurb vaadata kuidas mugav masin hoovil seisab.Mazda va kurjam põrutab neerud lahti .

_________________
Chrysler grand voyager 3,3 116kw LX 1999

seee radika värk neil suht normaalne endal 2 radikat samast kohast purunenud... aga keskel sul ventikad tööle ei hakkagi ... edasipoole hakkavad tööle ei tea ise ka kuna nad hakkavad.... kuna mõnikord on kuulda... aga keema pole läinud ja tosool peab

Ei julgenud enam kuumutada kuna oli selgelt tunda,et toru oli üli kuum.Ega äkki termostaat kinni või olla?Mulkutasin nende torudega ja valasin aga juurde vedelikku.Praegu jälle ürnalt puudu.Kas nendl kuskil pole mingit õhutus kohta?Kui ka peaks mingi vedeliku kadu olema siis vent ju peaks ikka tööle hakkama.

_________________
Chrysler grand voyager 3,3 116kw LX 1999

Kas radikakork on ikka originaal ja töötav?
Viimane on ühtlasi ka surveklapp paisupaaki...

_________________
3.8 T&C Stow'n Go
ex 3.3 LE MS Design

kui ventilaatorid tööle ei hakka ,siis nende töötamist juhib üks pisike nn. tablett mis asub ees stange all vasakul pool.

_________________
kahte head asja pole olemas.....

Radiaatori kork on vahetatud aga olemas ka originaal.Panin originaal korgi tagasi.Täna katsetasin uuesti ja enne seda kui temo tõusis keskmise pulgani hakkas vent tööle .Töötas möned minutid ja jäi seisma .Lasin veel tmasinal töödata aga enam ei hakanud .

Proovin otsida üles selle ime jupi stangest.

_________________
Chrysler grand voyager 3,3 116kw LX 1999

Mis selle stanges oleva jubina tööpõhimõte on?Kas reageerib siis soojusele ,et paneb ventikad tööle?

_________________
Chrysler grand voyager 3,3 116kw LX 1999

relee on see karbikene... seda juhib impulss mis tuleb soojusandurist ja ajust.... vastavalt pingele paneb ta ventikad tööle...

No nii.Mina saan jälle teema lukku panna .Oli ükspäev igav ja hakkasin oma masina probleemile pühenduma.Ja ilmnes,et pistik mis ventikatese läks oli kas halvasti kontaktis või sellesarnast Kuna peale kontaktide puhastamist töötavad ilusti jahutus ventilaatorid .Kuna sai ka vahetatud termostaat läheb ka kogu salong kenasti soojaks .Aga tänud küigile kaasamõtlejatele ja nõuandjatele.

_________________
Chrysler grand voyager 3,3 116kw LX 1999