Mingi aeg tagasi töökojas öeldi, et esimesel rattal lõtk sees ja vajab vahetust.

Nüüd hakkasin rattalaagrit maha võtma, et vaatan kas saan ise selle tööga hakkama.
Jõudsin sinnamaani kus tahtsin hakata eemaldama keskmist mutrit(32mm).
Eemaldasin splindi ja hakkasin mutrit maha keerama, aga see oli praktiliselt sõrmedega keeratav. Mutri all olev seib käis ka ringi.
Lõtk oli ka sees.
Praeguseks keerasin hoopis muttrit vastu ja natuke jõuga peale ja ratast loksutades enam lõtku ei tunne.

Küsimus, et kas seda mutrit võis ikka peale keerata?

Oo jaa, see mutter tuleb looma jõuga kinni väänata. Pingutusmoment oli vist 240 njuutonit.
See tähendab, et ikka korralikult väänata. Hea kui saad kasutada momentvõtit.

Sellised rattalaagrite kindla jõuga pingutamised võiks teha järjekorras: kinni - lahti - kinni - natuke sõitu ja uuesti üle kontrollida.
Muide 240Nm pole niiväga loomajõud midagi Mul ühe tõstuki pooltelje mutter käib 9500Nm jõuga kinni. Selle kohta võiks öelda LOOMA jõud

_________________
2011 Dodge RAM Longhorn
2020 Passat Executive

9500Nm = 950kg 1m pikkuse kangi otsas ehk siis 95 kg 10 meetrise kangi otsas - kes seda keerab???

LOOOM

_________________
Subaru forester 2.5
chevi van G20 5.7 smallblock
http://www.s-tuning.ee
http://www.rodzu-ranzo.ee
http://www.kardaan.ee
CB kanal 8am kutsung tiku-taku

On olemas selline vigur, mis kutsub ennast kordistiks. Sellise jõu puhul kasutame 1:45 kordistit. Siis paned tavalise pooletollise dünamoga ilusti asja kinni, mitte ei hakka 10-meetrist toru või kümmet 95-kilost meest otsima
Muidugi peab olema kõik asjad kinnitatud õigete rakistega ja kasutama spetsiaalriistu, mis ainult selleks tööks mõeldud. Kuskilt poest neid osta ei saa ja tuleb tellida valmistajatehaselt.

_________________
2011 Dodge RAM Longhorn
2020 Passat Executive

olen ka kogenud arvates et rattalaager... aga hoopis tuli lahti polt....