Üks meie klubiline sattus oma diisel Voyaga auto pukseerimisel avariisse..veokonks murdus ja auto põrutas kivimüüri. Inimene muidugi õnnetu ja otsustasime spontaalselt meie klubi jutukas, et läheme appi ja aitame remontida.
Eile siis saigi oma auto kõiksugu kola ja tööriistu täis laotud ja suund linnast välja. Appi tuli ka tubli L2M , kes suundus kogunemispaika teiselt poolt. Kahjuks oli Eesti karm talv osad abilised rivist välja löönud ja maabusime siis vaid L2M iga kahekesi. Autot ennem pildi pealt näinuna arvasime kergemaid kahjustusi, kuid mats oli seda 1999 a autot ikka tugevalt muljunud: roolivarrast otsast murdunud ja kõver, amort kõver, esitule pesa kokku litsutud..volte ja kortse jätkus kogu juhipoolse nurga plekimajandusel+ puruks tiib, esistange ja tuli muidugi.
Polnud siis teha midagi..haamrid-võtmed kätte ja läks lammutamiseks. Kuna arvestatud oli paraku vaid detailide vahetusega-tuli plekitöödel ja igasugu raamistike sirguajamisel kasutada lagunevaid haamreid ja käepäraseid kohalikust puuriidast leitud puitdetaile-tulemus polnud paha:5-6 tundi tööd ja uus tiib ning tuli istusid oma kohal nagu valatud. Kahjuks sai muidugi seetõttu tööpäev otsa ja kuna puudus ka esialgselt vastupidav võti poolassi otsa mutika lahti keeramiseks (mida kohalikud noormehed tormasid valmistama kuskile kohaliku keevitaja juurde-tulemus tuli priima)..siis jäi osa töid veel järgmisesse korda-vast saan esmaspäeval tööjuures laagri välja pressitud. Siis jääb üle vaid amort, support ja rooliots külge, ning asi peaks täitsa sõidukõlbulik olema.
Nüüd siis murest endast:
Auto jäi seisma ja tuli pukseerida, kuna põlema hakkas "Alarm set"-korraks käivitub, ja sureb kohe välja. Kuna ise diisleid vaid varem eemalt näinud-tahaks siis siit kõigi nõu: mida teha, kust viga otsida, kust saaks nullida seda alarm set-i. Väidetavalt hakkas see alarm set jamama peale raadio korraks välja võtmist. Pärast seda kord töötas, kord mitte. Seega: kõik head ideed, kogemused, mõtted-paluks siia kirja. Sest järgmine nädal sõidaks jälle siit mõne toreda inimesega ja korjaks selle asja kokku. Ja tahaks ta muidugi ka tööle saada siis juba. Muidu oli ikka kohutavalt raske teda lükata:) .
Aga kogu selle ürituse eest siis suured tänud:
L2M- vääga tubli, ilma temata poleks see auto endist välimust omandanud
anjolle- nõustas telefoni teel
hmm- nõustas telefoni teel, otsis virtuaalset tuge jne.
salamerka- tegi maitsva kohvi, küpsetas pirukaid ja keetis maitsva supi. Ka sauna küttis, aga sinna kahjuks ajapuudusel ei jõudnud+soe vastuvõtt.
Ropka- elas ja tundis kaasa, muretses
AWD95-tänud ette, pressib esmaspäev ilusti laagri välja ja laseb velje taastada (vaatamata haigusele )

_________________
EV põhiseadus: § 45. Igaühel on õigus vabalt levitada ideid, arvamusi, veendumusi ja muud informatsiooni sõnas, trükis, pildis või muul viisil

Kasutasin natuke foorumi otsingut ja selle "Alarm set" iga siis selliseid mõtteid leidsin:
- kontrollida seda pistikut seal kütte nuppude taga.21 ne. Parempoolne alumine-mass vist..halb ühendus?
- kaitsmetest...memory välja?
- Silberisse ümber progrema-ei tule kõne allagi, sest massin ju metsas ja ligema Silberini nagu Rooma linnani

_________________
EV põhiseadus: § 45. Igaühel on õigus vabalt levitada ideid, arvamusi, veendumusi ja muud informatsiooni sõnas, trükis, pildis või muul viisil

Õllekast kasu ka!
Tubli töö.


Guugeldades leiab samu probleeme riigist riiki, aga vastuseid on vähevõitu.
Paaris kohas jäi silma armatuurile rusikaga pähe koputamine ja see olevat aidanud
Siis ilmselt on kusagil kontaktides ühendus nõrk.
http://www.automotiveforums.com/vbullet ... 94566.html

Lehe allosas olevad postid:
http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/ ... tm?t=56470

Kas sul uksed avanevad puldist ja jamab ainult immo, on sul teine pult ka.

Uksed puldist avanesid..teine pult pidi kah olema-aga siis seal ei olnud..ja väidetavalt olid VIST ka millalgi teise puldiga proovinud-tulemusi polnud. Aga ise seda ei proovinud, kuna teist pulti polnud seal

_________________
EV põhiseadus: § 45. Igaühel on õigus vabalt levitada ideid, arvamusi, veendumusi ja muud informatsiooni sõnas, trükis, pildis või muul viisil

vol 2
Järgmine nädal siis vast jätkub see salamerka Voya sõidukõlbilikusesse seadmine. Hullemad asjad on tehtud-on jäänud amordi tagasimontaaz, rooliotsa vahetus, ja vast ka kerge lihva üldisele pildile (mis sisaldaks ka vast natuke esitiiva serva sisest liimimist). Põhiprobleem on muidugi praegu veel selle "Alarm setiga"-mille põhjus tuleb kah välja selgitada.
Seega ootame vabatahtlike registreerumist järgmistele talgutele..kuupäev ja kellaaeg veel lahtised..aga asi vist peab järgmine nädal toimuma..ja arvata võib, et peale ametlikku tööaega. Homme selgub, kaua läheb aega velje ja muude jooksuosade taastamisega-no see mitte üle 1-2 päeva vast. Siis saaks juba näpud õliseks teha ja asja kokku korjata.
Oleks siin siis veel vabatahtlike, kes oleks nõus appi tulema ja ka ideid andma-mis ja kuidas. Heateod ei jää kunagi karistuseta

_________________
EV põhiseadus: § 45. Igaühel on õigus vabalt levitada ideid, arvamusi, veendumusi ja muud informatsiooni sõnas, trükis, pildis või muul viisil

Osad jupid juba töökorda seatud, puru siis ringi sees olnud ots

Esirattalaagrit eraldi puutuma ei peagi, käib koos puksiga, mis kinnitub 4 poldiga, ja eemaldub "suht" kergelt.

Asjad siis nii kaugel, et laupäeval 24.01 läheb lõpetamisele meie järjekordne heategevuslik üritus, mis saanud alguse meie chatist ja põhineb foorumiliste hea tahtel ning abivalmidusel.
Läheme ja korjame selle salamerka õnnetu matsu läbinud Voya kokku ja mis peamine-üritame ta ka uuesti sõitma panna. Kogu see sündmus pole küll meedias ja pressis suuremat kajastamist leidnud , aga seda lõbusam on seda teha ja loodame , et asi saab ka miskil määral traditsiooniks. Kõige suurem peavalu on vist ikka selle "Alarm setiga", kuid selle ravimist ja ravi tulemust saab vast alles kohapeal katsetada. Kogemuste põhjal eelmisest üritusest võib loota, et vastuvõtt saab soe, saun kuum ja kohv tuline
Samas oodatud ka veel lisaks vabatahtlike ideid ja pakkumisi-pole mõtet ju seda foorumi elu vaid kodus klaviatuuri taga läbi elada. Olge toredad ja katsetage ka reaalset elu (ja kunagi ei tea , millal endal abi vaja läheb).

Asja nimel siis vaeva näinud ning verd ja higi valanud:
L2M
AWD95
hmm
anjolle
+ foorum oma postitustega
Laupäeval siis näeme!!!
Korrespondent otse lahinguväljalt: yksjalg (ka pildid tulevad kindlasti)

_________________
EV põhiseadus: § 45. Igaühel on õigus vabalt levitada ideid, arvamusi, veendumusi ja muud informatsiooni sõnas, trükis, pildis või muul viisil

Nii..üks hea inimene siit foorumist saatis mulle pildi..sellest pahatahlikust pistikust, mis on üks võimalus, et Alarm set nöögib..pildil siis "ravitud" pistik..ehk sinna jalale on uus massi juhe veetud. Panen selle siia ka üles, äkki kellegil veel vaja

_________________
EV põhiseadus: § 45. Igaühel on õigus vabalt levitada ideid, arvamusi, veendumusi ja muud informatsiooni sõnas, trükis, pildis või muul viisil

Lisan siis kah oma panuse sellele massi jamale. Esimene pilt siis massi punktid armatuuri all, teine siis maanduspunktist mis on seotud immo blokiga ja kolmas siis vooludest immosse. Vaatasin üle ka kõik võimalikud muud versioonid aga nagu muud vajaliku ei leidnud. Kui töökäigus avastab miskit teist siis muudan siinse avalduse ära.

_________________
Vahel lihtsalt jookseb kuul kokku...
Kõik metallitööd meilt! Obadus OÜ

Auto siis korras ja liigub täitsa omal jõul. Sai kõik küljest monteeritud jubinad ilusti tagasi siirdatud ja auto sai täitsa auto moodi
Ja mis peamine-saime ka sellest "Alarm set-ist" jagu. Tundub jah, et see Voyade põhiviga..sai lapatud läbi pool netti , mis seda teemat puudutas..Ja tõesti..viga siis selles pikas pistikus..mis ventilatsiooni ja kütte juhtimise paneeli taga..ja sulanud oli alumine äärmine massi ots. Sai asi täitsa laiali lammutatud..uus massijuhe otse plaadile külge tinutatud ja juhe ühendatud siis otse sissetuleva massi juhtme külge-ja voilaa..asi kohe töötas.
Üldiselt..selline projekt oli väga meeldiv ja elamusi pakkuv..kohe meeldiv oli ka omaniku emotsioone näha.
Ei saa ka seekord tänamata jätta asjale õla alla pannud inimesi:
L2M
-kent-
AWD95
Muidugi ka salamerka ise järjekordselt maitsva kohvi/pirukate ja pitsa eest ja kuuma sauna eest, ning tema kaasat kes oli kah õliste kätega usinalt asja kallal.
Selle auto taastamine õnnestus siis tänu meie klubiliste vabatahtlikule abile väga ilusti-tore, et meie õllekast ka vahel selliseid häid alagatusi tuleb.
Kohe tulevad ka pildid asjade käigu kohta.
Tänud siis veelkord kõigile, kes asjale oma õla ja mõttejõu alla panid!!

_________________
EV põhiseadus: § 45. Igaühel on õigus vabalt levitada ideid, arvamusi, veendumusi ja muud informatsiooni sõnas, trükis, pildis või muul viisil

oi poisid kui te veel teaks....ma ikka mega-giga õnnelik...siiani ei taha hästi uskuda et auto maja taga seisab (mis seisab-ikka liigub!):) tõeliselt tubli töö teie poolt-yksjalg,L2M,AWD95,-kent-...ja muidugi kõik teised ,kes vajalikul hetkel olemas olid...kõige suurem tänu ikka yksjalg ja L2M,kes põhitöö ära tegid! no on ilmas ikka veel häid inimesi loodan,et see üritus ei jää viimaseks omasuguste seas ja ma ise saan ka kunagi kasulik olla ja kellelegi samasuguses olukorras appi rutata

Tubli töö

Oleks asi ligemal toimunud, oleks ise kah osa võtnud

Lubatud pildid siis.Niipalju siis teadmiseks, et kapitalselt seisva auto sõidukorda seadmiseks läks siis kaks laupäeva vabatahtliku tööd-tunde keegi ei lugenud. Aga oli hästi lõbus (nagu kõigil klubi üritustel ja tegemistel) ja usun et keegi asjaosalistest ei kahetse kulutatud aega.

_________________
EV põhiseadus: § 45. Igaühel on õigus vabalt levitada ideid, arvamusi, veendumusi ja muud informatsiooni sõnas, trükis, pildis või muul viisil