nii hakkas siis yks koll ka mind piinama

alustame siis algusest peale
nimelt talvel juhtunud niimiisi 2 korda kuni tänaseni!
ehk nagu meil talv oli siis ikka vilest suusailm ja tööle sõit mul 3 kilti kruusa teed ning see siis korralik mudane
on juhtunud siis niiet esimene vasak pidur on peale jäänud!
samas hommikul on jälle kõik korras ja muret pole
piduri pedaal ei ole siis nagu ka imelik olnud vedelik paistab normis olema ja nii ta siis on jäänud
kuni tänaseni
sai sõita tyrile oli kõik ilus tore ja korras
sai siis ka veel velgi katsutud ja polnud kuumad(mingipärast katsun nyyd suht tihti velgi kui esimest korda see juhtus)
kuid tagasi sõites jäi jälle pidur peale ja tundus juba taikse ylesõidul et kuidagi teisiti nagu
sai siis natu veel sõidetud ja siis seismajäädud et kontrollida jah velg jälle kuum
sai siis natu seistud pedaali järsult vajutada mootorit välja suretada jne.
sai siis edasi sõita (koju ju vaja saada)
siis oisus jäin seisma suretasin mootori välja ja piilusin kapotialla
oli nagu sinna midagi pritsinud paremale poole rihma peale seda polnud palju kuid niiske oli
panin siis mootori käima ja oli näha et mingist voolikust nagu natu vahel pritsis!
näppisin vedelikku ja ei olnud nagu õli oleks just nagu jahutus vedelik!
(mis ka vahel harva on teinud auto alla tilkasi seda siis ka harva ja erineva koguse )
egas siis midagi käisin nipalju lapiga rima yle ja tuli edasi liikuda
sai siis kulgetud nii 40-50km/h umbes 3-5km mootor ka kuumenes natuke rohkem kui tavaliselt ja siis kui seier langes jälle poole peale siis nagu võluväel ei olnud enam pidurit peal ehk lasin gaasi lahti ja vaba hooga veeres ilusti nagu peab!
ok jõudsin siis koduni (oisust 10km)
ja siis nagu oli piduri pedaal täitsa yleval ja jäik ja pidurdas nagu imelikult
et nagu oleks pidur täitsa balansist väljas nagu tegi vinka vonka pidurdades
sain siis hoovi ja katsusin velgi kuum oli vasak esimene siis natu jahedam vasak tagumine ja parem tagumine
parem esimene suht jahe

kui mootor ei tööta siis on piduri pedaal jäik ja nagu ei saa vajutada yldse (varasemalt ikka natu sai)
ja kui mootor siis tööle panna siis vajutades pedaali vaikselt surudes siis läheb suht lõpuni
samas ei ole märgata olnud et oleks kuskilt vedelikku immitsenud või nii
ja eelmine kuu käis ylevaatusel siis oli ka pidurid kõik korras
homme hommikul vaatan et kas siis ka pedaal selline või mitte kui mootor jahe

yhesõnaga tekst tuli pikk
aga loodan et äkki oskaks keegi aidata või suunata viga otsida

_________________
Subaru forester 2.5
chevi van G20 5.7 smallblock
http://www.s-tuning.ee
http://www.rodzu-ranzo.ee
http://www.kardaan.ee
CB kanal 8am kutsung tiku-taku

nii uurides nats
kas ei või olla viga nt abs võrus et see saasta täis ja andur ei loe korralikult välja ja ei lase pidurit tagasi?
kuigi homme oli plaan rattad vahetada suviste vasta siis igaksjuhuks käin traatharjaga yle !!

_________________
Subaru forester 2.5
chevi van G20 5.7 smallblock
http://www.s-tuning.ee
http://www.rodzu-ranzo.ee
http://www.kardaan.ee
CB kanal 8am kutsung tiku-taku

Mul oli täpselt sama jant, ka isand Krantsil. Nimelt on viga pidurivooliku klambris, see, mis hoiab voolikut amordi küljes kinni. See roostetab ''sissepoole'' ja poob vooliku kinni nagu liivakella keskosa. Piduripedaali poolt koos vaakumvõimendi abiga pressid õli läbi, aga vaba tagasivool on takistatud ja sellest jäävadki pidurid peale. Keera ratas välja ja lõika relakaga pool klambri keerust ettevaatlikult maha, haruta jupid ümbert ära ja kinnita vooli allesjäänud osale kimbukaga. Mõlemad pooled kokku, tehtavad umbes 10 minutiga. Kui voolik pole mõranenud ja paistab ilus, siis võib veel edasi sõita.
Võimalus nr. 2 on osta uus voolik ja paigaldada see, tuleb nagunii koos klambriga.

_________________
2011 Dodge RAM Longhorn
2020 Passat Executive

ok seda lugesin ja algul kahtsustasingi seda
sai ka visuaalne vaade tehtud siin mõniaeg tagasi aga ei olnud nagu asi nii roostes et oleks seda kahtlustanud!
aga probleem nagu esinenud siis just viletsal teel liigeldes!
eelmised 2 korda oli mudane tee
ja täna siis tyril tehtav tee ehitus auk augu kõrval ja kruus!

ja samas kui oleks voolik kinni roostetanud siis oleks see (ma arvan suht koguaeg peal)
aga mul hetkel juhtunud see 8 kuuga ainult 3 korda ja just viletsal teel
kuigi on saanud linnas ka kliigeldud selle ajaga palju ja pidurdatud palju ja siis nagu asi normis

samas ikka väike kahtlus abs võrudel sest viimane kord kui rattaid vahetasin siis jah olid need nagu natu roostes ja rooste purused
äkki ei anna andurid siis korralikku inffi ja ei lase pidurit tagasi?
kuigi ykski hoiatus tuluke pole veel siiamaani põlema hakanud (muidu pirnid sees terved sest syydet keerates need põlevad)

_________________
Subaru forester 2.5
chevi van G20 5.7 smallblock
http://www.s-tuning.ee
http://www.rodzu-ranzo.ee
http://www.kardaan.ee
CB kanal 8am kutsung tiku-taku

Tee see lõige ära ja siis on asi kindel. Enda omal oli täpselt sama asi, mõnikord sõitsin maale (100km) ilma ühegi probleemita ja teinekord nöökis väikse maa peale ja samas oli ka vastupidi. Peale vaadates ei näegi seda roostet, lahti lõigates on näha, et on sissepoole roostetanud. Ja tegelikkus on see, et sedasi lõigates väldid sa tulevikus selle vea tekkimist, isegi, kui sul praegu ei peaks selles asi olema. Kuigi julgen suht kindlalt panustada selle vea peale.
ABSi vead ei saa pidurit peale jätta, ABSi põhimõte on plokis sees piduripedaalile vastu töötada rattalt saadud anduri info põhjal, et sinna liiga palju jõudu ei rakenduks ja ratas plokki ei läheks. Plokist edasi minevat rõhku saab ABS ainult vähendada, mitte suurendada ega blokeerida.

_________________
2011 Dodge RAM Longhorn
2020 Passat Executive

selge
homme õhta peab selle ära tegema siis saab selgust

plaan oli niikuinii jah hakata rattad ymber lappama siis hea teha
loodame et on sellest see kyhvel siis
eks kui tehtud annan ka teada edasises kas oli probleem selles või ei

_________________
Subaru forester 2.5
chevi van G20 5.7 smallblock
http://www.s-tuning.ee
http://www.rodzu-ranzo.ee
http://www.kardaan.ee
CB kanal 8am kutsung tiku-taku

Sellist nalja võib teha ka piduri kolb, eriti need tekstoliidi sarnased.
Kipuvad ära punsuma,saad kontrollida kas kolb läheb silindrisse tagasi surudes.

GS kerega masinal pole tektoliidist kolbe, see on RG probleem.

_________________
2011 Dodge RAM Longhorn
2020 Passat Executive

sa mötled siis seda plekist asjanust misllest läheb pidurivoolik kaks korda läbi?

_________________
Subaru forester 2.5
chevi van G20 5.7 smallblock
http://www.s-tuning.ee
http://www.rodzu-ranzo.ee
http://www.kardaan.ee
CB kanal 8am kutsung tiku-taku

Selline plekist klamber on jah, keerab ennast nagu vooliku ümber. Rattakoopast on ilusti näha, kui rattad välja keerata. Ära lõikamiseks ei pea isegi ratast alt ära võtma.

_________________
2011 Dodge RAM Longhorn
2020 Passat Executive

nii sai siis see ära lõigatud
oli jah natu nagu pinges
loodan et asi oli selles ja rohkem seda jama ei teki
aga eks sõidame tunneme!!

_________________
Subaru forester 2.5
chevi van G20 5.7 smallblock
http://www.s-tuning.ee
http://www.rodzu-ranzo.ee
http://www.kardaan.ee
CB kanal 8am kutsung tiku-taku

Ka mul oli nende klambritega probleeme, aga ma painutasin kruvika otsaga lahti,nii et voolik seal sees vabalt liiguks.

Kas rohkem pole pidurite anomaaliat esinenud?

_________________
2011 Dodge RAM Longhorn
2020 Passat Executive

hetkel mitte
aga muidu esines see ka 8 kuu jooksul 3 korda et veel ei oska öelda et kasviga oli selles vöi ei

_________________
Subaru forester 2.5
chevi van G20 5.7 smallblock
http://www.s-tuning.ee
http://www.rodzu-ranzo.ee
http://www.kardaan.ee
CB kanal 8am kutsung tiku-taku