mure selline lugesin kõik teemad läbi . aga nyyd võiks vähe täpsemalt ka teistele kirja panna. mis selle veaga sisi teha...
kuskohast võtab see andur jäle et lylitada tööle vent läbi selle kandilise boksi?
vahetatud sai kandiline box kuid miskit... mis edasi

manuaal ütleb nõnda
veateade kirjutatakse, kui ECT sensori väljundpinge 3 sekundi vältel on kõrgem kui 4,9V
võimalikud põhjused

ECT sensor defektne
ECT sensori massiühendus puudub
ECT sensori signaaliühendus puudub
PCM defektne

Nagu ma aru saan on PCM juba vahetatud ?

pcm on see kandiline julla seal lanseroni kyljes onju? ja ect on nyyd miuke kas see mis on termostaadi taga? andur?

Välja peasks nii nägema



Endal on diisel, nii et 3,8 mootorit näind pole.

aga suht tihti töötab see vent ikka veel

tegu on analooganduriga, nii et mõni elektrik võiks nagu korraliku testriga mõõta pinget sellel anduril mootori tööajal.
Manuaali seletusest saab aru, et pinge on temperatuuriga seoses otse, mida kõrgem temperatuur, seda kõrgem pinge (maksimum 5 V ) ja ka anduri takistus. Hüppeliselt see muutuda ei saa.
peale täieliku ühenduse puudumise võib olla ka vibratsioonist sõltuv n-ö "vahelduv kontakt".Selle tuvastamine aga eeldab jälgimist.
Meeles tuleb pidada, et kummagi juhtme katkestus põhustab pinge suurenemise maksimumini PCM kontaktil. Resultaadiks on vastav viga ja ventilaatori sisselülitus.
Soovitaks üle vaadata ja puhastada kontaktid. Vaadata, ega juhtmezgutt ei käi kuskile vastu, ei ole hõõrdumises põhjustatud jälgi ja kahjustusi.

aga seesama andur siis annab välja 2 teadet ? nii sisse mis temp on tablool ja paneb ka 2 juhtmega sis vendi tööle? tavaliselt on masinatel 2 andurit

PCM ( mootori aju ) mõõdab anduri abil pidevalt temperatuuri, ja vastavalt sellel juhib ventilaatorit.

kurjam ma otsin mõnda skeemi kuidas aru saada armatuuril on temp norm aga pcm on see relee seal lanseroni kyljes. ma lihtsalt ei saa aru mida ma nyyd vahetama peaksin

Armatuuri temperatuuri näidikusse peaks jooksma andurist 1 juhe. Seda ühendust pole ma uurinud, kus see andur on.
PCM-i ühendatud anduril on juhtmeid 2.

nii aga kui mootor töötas siis yhendasin kyljest ära siis langes salongis temp 0-i vot nyyd ei teagi mis ja kus

Ainult üks temp andur on. Juhtmed andurist mootori juhtplokki (PCM - suur alumiiniumist moodul kaitsmekarbi jaa tiiva vahel). PCM juhib releed - vastavalt sellele töötavad ventikad.

See ei ole lada kus iga "kella" jaoks on eraldi andur.

See relee lanseka küljes ongi lihtsalt relee - ei mingit lühendit.

Kas konditsioneer töötab???

ei tööta ... kusjuures see hakkas mul yleööö ... ma nyyd ei teagi kas piisab selle anduri vahetusest või on lihtsalt mingi juhe kannatada saanud

ja muideks on kyll lada voyager sest 2.4 mootoril on tempi andur ja mootori vent jahutuse andur!!!

Mis ajast???