mure siis selline et käivitades puudub säde
kuid kui aku hakkab juba tühjemaks jääma et laseb veel kolm neli korda käivitada siis lubab käivituda ja kohati isegi käivitub paariks sekundiks 500 põõrdeni piduripedaal vajub ka juba ilusti alla ja siis jälle sureb . täis akuga lubab esimesel käivitusel 2-3 põõret ja siis käivitab täiesti tühja jälle kuni aku tühjemaks saamiseni
. milles võib olla viga et ta ei käivitu ja peaaegu tühja akuga alles ainult lubab

lisaks veel et sain lisainfi ja kas võib olla viga selles et euto ei tunnista et käik on pargi peal ja tänu sellele ei anna sädet või siis selles et auto ei tunnista et pidur on alla vajutatud et käivitades vahet pole kas pidur on alla vajutatud või ei aga armatuuris põleb tuluke sõnaga BRAKE et kas see näitab et ei tunnista et pidur on alla vajutatud ja tänu sellele ei anna sädet .

lisaks uuel käigukastil jäi üks andur vahetamatta kuna vana peal üritades välja keerata läks katki anduriks on transmission range sensor ( ehk siis peaks olema park neutral switch ) et kas see võib takistada et auto ei käivitu . siin sellel lehel ( http://newprotest.org/details.pl?1457 ) teisel pildil on näidatud ära milline andur nimega siis transmissoin range sensor sellel pildil

Sa ei saagi käivitada kui kang pole P või N asendis, võti lihtsalt ei keera...
Pidur ei kuulu käivitamis protsessi üldse ja seda pedaali ei pea üldse puudutama. Brake tule kohta kirjutasin sulle juba su eelmises teemas - loe.

Ja lihtsalt teadmiseks - mitte ükski turvasüsteem ei näpi sul sädet ja seda küünalde heaolu nimel.

_________________
3.8 T&C Stow'n Go
ex 3.3 LE MS Design

Ilmselt oled ikka küünlad maha keeranud ja kuivatanud & puhastanud vahepeal? Selline käivitamine ei ole küünaldele hea...

_________________
3.8 T&C Stow'n Go
ex 3.3 LE MS Design

piduriõli ja pidurid ise kõik korras

ja lisaks ei ole küünlaid ei maha keeranud ega ka puhastanud
sädeme olemas olu sai kontrollitud tagavara küünlaga mis on täiesti uus ja kasutamatta ja sädet ei ole lihtsalt
käigukand on ilusti pargil
ja muudes asendites võti keerab ilusti aga ei võta lihtsalt starterit järgi
ja immot sel autol ei ole pole pultigi ainult võti



ja veel selline tähelepanek et olen sõitnud mitme autoga millele selline susteem peal et kui pidur ei ole peale vajutatud siis ei võta starteritgi järgi ( automaatkastide puhul ) ja sellistega millel starter ei võta järgi kui ei ole sidur alla vajutatud ( manuaalkastidega autod )

just nimelt nagu isegi oled tähelepannud plokivad need kõik starterit, süüdet ei näpi keegi, seda ma estes mainisingi.
Vaata süüte värk ja aju üle, või õigemini alusta küünaldest kuna need võivad nii "käiatud" olla et isegi sädeme leidumise korral mootorit tööle ei saa...

_________________
3.8 T&C Stow'n Go
ex 3.3 LE MS Design

Mul oli eelmisel aastal sarnane häda, et külmade ilmade saabumisel ühel heal päeval auto enam ei käivitunud (külmkäivitus muutus raskeks umbes 1 kuu varem, lihtsalt sitaste ilmadega, ehk läks algul nagu vähemate püttidega tööle ja peale paari minutit võttis kõik taha). Kuna kõik süsteemid paistsid töökorras olevat, sai siis otsustatud, et alustan pimesi elementaarsete asjade vahetamisest, küünlad ja bensufilter esimeses järjekorras. Peale küünalde vahetust probleem käivitumisega kadus nagu poleks kunagi olnudki ja valmisostetud bensufilter jäigi riiulile paremaid aegu ootama (kuna paak tuleb selleks vahtuseks maha võtta ja süsteemist surve välja lasta, on see piisavalt keeruline värk, et seda ilma selge põhjuseta mitte teha).

Ma arvan, et tundlikkus küünalde kvaliteedi suhtes tuleneb sellest, et kasutusel on Wasted Spark lahendus, millest ma enne Voyageri omanikuks saamist midagi kuulnud polnud. Kui sa viletsate küünaldega jätkad auto kasutamist, võivad mõne aja pärast vajada vahetust ka süütepoolid.

Kuna neid tagumisi küünlaid on V6 mootoril nii nilbe vahetada, siis neid tavaliselt õigel ajal ei vahetata. Seetõttu kui juba vahetama hakkad, tasuks panna need mis kestavad võimalikult kaua, ehk siis iriidiumid!

Nagu koff juba ütles, kui starter juba järgi tuleb siis on käivitamisblokeeringud maas, käigukastis aju arvates kõik õiges asendis jne. Ma näen, et sa oledki ise selle juba järgi katsetanud.

Mina kontrolliks kõigepealt mootori aju üle.Enda Voyal kunagi sama probleem olnud,et aku tühjenemisel hakkas vaikselt lubama.Tookord oli aju õhtal.Aju korrasoleku testimist kontrolllambiga olen siin foorumis isegi kuskil kirjutanud.

kuidas see kontrolllambiga kontrollimine käib kui viitsid kirjutada või saada link kus on kirjas kuidas see käib
ja aju on siis ikka see kaismebloki juures juhupool autot
ja mul ta imelikult viliseb või piniseb küll kui süüde sisse keerata et see vist ei ole normaalne
ja lisaks kui aju on ikkagi läbi siis millest ta läbi võis minna
auto oli kolm päeva ilma akuta kuni vahetasin käigukasti kui vahetus sai tehtud ühendasin kõik juhtmed mis vaja jne ja siis aku peale sai veel enne natuke oodatud ja juba esimesest käivitamisest ei tahtnud korralikult käivituda ja peale neljandat ei lubanud ka enam

Helista mulle 5017235,proovin telefoni teel aidata.

selge helistan kui tekib võimalus auto juurde minna

tänud auto käivitus nelja silindriga ilusti pärast ühe juhtme läbilõikamist

auto mootor nüüd töötab jah ( 4 silindriga )nii et vaja jaanuaris palgapäeval aju ostma hakata
aga nüüd tuli välja uus viga mis täpsemalt uues teemas sellel aadressil viewtopic.php?f=83&t=12688