Ma arvan et voold tuleb sisse ikkagist siis, kui süüde on sees.
Mis sa siin uurid. Kui tahad midagi taha panna, siis paned süüte sisse või mootori tööle.
Ka minu Wrangleril on samamoodi et kui süüte sisse paned, tekib vool.
Parimat,
Siller
| Chrysler Club Foorum http://chryslerclub.ee/foorum/ |
|
| Sig. süütaja ehk "Power outlet" http://chryslerclub.ee/foorum/viewtopic.php?f=83&t=1011 |
Leht 1 koguhulgast 1 |
| Autor: | indian [ Esmaspäev 27 Nov, 2006 10:54 ] |
| Teema pealkiri: | Sig. süütaja ehk "Power outlet" |
Säherdane lugu, et pole kahe kuuga välja mõelnud miks pole nendes , ei esimeses ega tagumises sähmi. Kaitsmed on kõik terved, sabad pistikutel küljes. Kuna pistiku korkidel on peal kiri 20A, siis usutavasti peaks seal olema sähm kogu aeg sees või siis tulema süüte sisselülitamisel läbi mingi relee, sest kokku 40A läbi süüteluku lasta on ilmne liialdus ja vägivald. Sellest siis küsimused: USA-st toodud 3,0 bensukas 97 aasta. KAS nendes pesades on teie autodel sähm sees KOGU aeg või siis kui on SÜÜDE sees? Ja kas keegi teab, mis kaitse või relee selle ringi vahele käib. On olemas küll suur ja paks raamat, aga vot selle skeemi seal lihtsalt pole ja kõik. Samas oleks vahel huvitav kasvõi telefoni laadida. Ülejäänud tuled ja viled toimivad kõik korrektselt. |
|
| Autor: | AWD95 [ Esmaspäev 27 Nov, 2006 15:10 ] |
| Teema pealkiri: | |
Vool peaks neis kogu aeg taga olema |
|
| Autor: | Oberst [ Esmaspäev 27 Nov, 2006 15:26 ] |
| Teema pealkiri: | |
minul siis ei ole voolu kui võtme välja võtan |
|
| Autor: | indian [ Esmaspäev 27 Nov, 2006 16:42 ] |
| Teema pealkiri: | |
Nonii, seis on 1:1, üks ütleb, et kogu aeg sähmi alla, teine aga, et vaid siis, kui võti sehen. Vot säherduse infiga pole praegu veel miskit peale hakata. Kuidas siis ikkagi sellega lood tegelikult on? |
|
| Autor: | indian [ Esmaspäev 27 Nov, 2006 17:24 ] |
| Teema pealkiri: | |
Okei mehed (naised), lepime kokku, et edaspidi räägime nendest autodest, mis pole Austrias tehtud, aastakäigust 1997. Eriti tore oleks, kui Voyager oleks tehtud lausa Kanadas ja 3,0 bensiinimootoriga See võtmelugu polegi tegelikult nii oluline, saaks kuidagi teada, kummas karbis (rooli kõrval või kapoti all) on see kaitse või ka peale selle relee ja missugune neist paljudest nimelt. Elektronide suunatud liikumisest, Ohmi seadusest jms. võib teine kord rääkida. |
|
| Autor: | Siller [ Esmaspäev 27 Nov, 2006 18:17 ] |
| Teema pealkiri: | |
Ma arvan et voold tuleb sisse ikkagist siis, kui süüde on sees. Mis sa siin uurid. Kui tahad midagi taha panna, siis paned süüte sisse või mootori tööle. Ka minu Wrangleril on samamoodi et kui süüte sisse paned, tekib vool.
Parimat, Siller |
|
| Autor: | Ferdi [ Esmaspäev 27 Nov, 2006 18:37 ] |
| Teema pealkiri: | |
2001 a voya. Kui süüde sees, siis vool olemas, muidu põle. |
|
| Autor: | indian [ Esmaspäev 27 Nov, 2006 18:57 ] |
| Teema pealkiri: | |
Okei, hakkan otsast peale. Kas keegi teab, missugune on POWER OUTLET,i vooluringi KAITSE, relee olemasolul ka selle asukoht. Selle me nagu saime juba selgeks, et sähm peaks saabuma koos selle süütelukust sisselülitamisega. Aga sähmi ei saabu- ei nii ega teisiti. Kui mul oleks selge, kus on see neetud kaitse, kas kaitsmeplokis (kummas), või on see lahendatud mingi muu sulavkaitsmega otse ahelas, ma ju ei uuriks. Putkas oleval kaitsmeplokil pole kaant, seega ei saa ma ka selle pealt midagi lugeda, kapotialusel pole seda kusagil kirjas, skeemides ei esine. Mismoodi sähm piki juhet liigub, seda ma tean, on kusagil isegi paberid, et võin töötada pingega kuni 10 000 V, seega pole sellega probleemi. Vanade käuladega oli hea, lasid sähmi tagurpidi otse akust peale, see, mis läks pundis kuumaks, oli ÕIGE pael. Pritsungi ja ajuga sellist nalja teha ei saa. Kui ei tea, ei oska ka kusagilt harutama hakata. Kas nüüd on mu mure arusaadavam? |
|
| Autor: | Oberst [ Esmaspäev 27 Nov, 2006 19:26 ] |
| Teema pealkiri: | |
[albumimg]478[/albumimg] |
|
| Autor: | indian [ Kolmapäev 29 Nov, 2006 11:33 ] |
| Teema pealkiri: | |
Uii vakk, ui vakk! See relee funkab, aga kus kaitse on? Äkki herr Oberst`il on ka putkas oleva kaitsme ja releeploki kohta miski tark ülesvõte olemas. Et kus mis ja milleks miski asi? Ma oleks umbõ tänulik. |
|
| Autor: | Oberst [ Kolmapäev 29 Nov, 2006 18:04 ] |
| Teema pealkiri: | |
aga ma ei tea kuidas ma selle pildi sia sain  aga eks klõpsan valmis selle
|
|
| Autor: | Oberst [ Kolmapäev 29 Nov, 2006 20:28 ] |
| Teema pealkiri: | |
panin oma albumisse |
|
| Autor: | wirxx [ Kolmapäev 29 Nov, 2006 21:57 ] |
| Teema pealkiri: | |
võin ka töötada pingega kuni 330kv--aga see ei puutu asjasse.muil kahjuks ka austerlane ja taga outlet ainult siis kui poolsüüde(add) sees-mõnes-mõttes hea-külmik imeb hästi.kunagi läks escordi aku 4 tunniga 
|
|
| Autor: | indian [ Reede 01 Dets, 2006 10:27 ] |
| Teema pealkiri: | |
Herr Oberst`i saadetud pildikogust oli abi. Viga oli suht proosaline, relee ``oskas`` mingitel arusaamatutel põhjustel kaitsme läbi sussida. Releed pole veel lahanud, mis seal juhtus, ei tea, küll oli see relee (A) miskipärast markeriga klemmide poolt ära märgitud. Leidsin majapidamisest vene relee ja sähm on olemas. TÄNUD. |
|
| Leht 1 koguhulgast 1 | Kõik kellaajad on UTC + 2 tundi [ DST ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|