Seda peab talvel veel testima. Tegelikult pidasin ma silmas tagumiste rataste erinevust. Esipidurid on siiski tugevamad.

_________________
Polegi nii rumal kui pealt paistab.

No nii sai siis ka endal esimene tõsisem tripp garaazi tehtud, kuna pidurid tundusid kehva poolsed. ja tõsi ta oli esimesi klotse polnudki enam järel vast 1,5mm oli veel ja tagumistega selgus kurjoosem asi.

Nimelt oli minu 2000 gv le (soetasin eelmise kuu alguses) pandud taha kõi uued kettad d ja klotsid, kuid viimased ei tahtnud mitte kuidagi ketastega kontakti leida v.a. kui käsipidurit kasutada. Ketastel olid veel soonedki alles. Uurisin siis taskulambiga terve põhjaaluse läbi ja jõudsin sama jullani (rõhuregulaator on selle teaduslik termin ), mis näitas üsnagi apusid ilminguid - lekkis va sindrinahk.

Silber andis täna rõõmsalt mõista, et sama vidin maksab neil u 2000.- ja et vahetamisel võib ptoru puruks minna ja siis ka torud vaja vahetada. ma parem ei hakanud nende hindasid pärimagi.
kas minna nüüd sama rada ja hülsid seest välja ja saab vähemalt pidama või ....

PS. uued esimesed klotsid sain 370.-

Ei ole see regulaator seal asjata. Mida suurem kiirus ja järsem pidurdus, seda rohkem langeb koormus esimestele piduritele. See asi reguleeribki seda asja, et kõik rattad võrdselt ei pidurdaks. Ilma selleta oled liikluses ohtlik nii endale, kui ka teistele.

Kuna se jubin lekib siis soovitaks külastada mõnd romulat ja vaadata sealt, igaks juhuks koos torudega .Tuleb kindlasti odavam.(siinkohal-et kui ise vahetad siis vaevalt torud katki lähevad!)

_________________
Ei ole halba ilma heata! Raha paneb rattad käima!!!

Need klapid on seal tehniline liialdus. ABS ei lase tagumistel ratastel blokeeruda. Proovisin märjal kruusateel äkkpidurdusi teha, enne hakkavad esirattad libisema kui tagumised. Mina tagumisi blokki ei saanudki, aga pidurdusjõud taga on täiesti tuntav. Lekkivad klapid on tingitud paarist väiksest 0- rõngast. Keera punnid maha. Punnide otsas on kummikatted kui need eemaldad, siis näed,et punnides on läbivad augud. Sealt see õli tulebki. Klapi saba läheb otsapidi punni sees olevasse avasse ja seda tihendab o- rõngas. Väga väike rõngas. Sise mõõt võib olla kuskil 4-5 mm. Nende rõngaste ebatihedus peakski põhjustama lekke. Soovitan enne punnid korra lahti võtta ja kaeda tihendite seisukorda, lihtsalt ole lahti keerates ettevaatlik, sest seal on vedru sees. Õhutama peaksid ka klappide vahetuse korral.Usun, et saad remondi 5 eek´u eest tehtud, muidugi jällegi juhul kui selle aasta mudelil on samasugused klapid. Mul on nendest klappidest tervikuna pilt ka olemas, aga ma pole veel pihta saanud, kuidas seda lisada.

_________________
Polegi nii rumal kui pealt paistab.

Vääna romulas kaks Voyat praegu, üks, parempoolse rooliga, toodi alles päevade sees.

_________________
Iga asi tuleb omal ajal või siis natuke hiljem.

Kas seda tihendit saab kusagilt hankida?

Tühja masinaga teoreetiliselt ei saagi aru et midagi on viltu, kui lisad taha nats raskust siis usun et asi nats teine (ajab masina külg libisemisse -isegi ABS ei aita!)

_________________
Ei ole halba ilma heata! Raha paneb rattad käima!!!

Neid rõngaid müüakse üldiselt isegi laiema haardega autopoodides (nagu automaailm). Külglibisemises ma ei oleks nii kindel. Korralikud rehvid ja mõistlik sõidukiirus aitavad. Seda klapitrikki olen teinud paljudel autodel, ka sellistel, millel puudub ABS. Ülevaatuse läbimine lihtsam ja pole mul veel ühegi masinaga olnud probleeme teelpüsimisega (koormaga ja ilma). Muidugi talv näitab täpsemalt.

_________________
Polegi nii rumal kui pealt paistab.

Nii eile sai siis esimesed klotsid ära vahetatud . Peab tunnistama, et ma pole veel siiani nii lihtsa ehitusega sadula ehitust näppida saanudki. Isegi vanal VW "põrnikal" on asi tiba komplitseeritum .

Ok nüüd teemasse - mul see vidin ikka päris saba andnud. Pedaali pressides lõi ikkagi õli tilkima .

Kuna mul see auto ostetud pere vedamiseks siis ei taha riskida. Lapsed alles väikesed ja ohutus ennekõike. Seega prooviks kõigepealt saada romulast minigi mittelekkiva detaili ja siis kui see ei aita olen sunnitud ostma uue .

Seega Tallinna mehed äkki aitate. Pärnus ei ole romulates Voyagere sees. Tallinnasse tuleku plaane teha keeruline!? .

Poolel maal (Jõgisool) on Märteni romula, seal ka olemas

mina võtsin vaid sealt seest vedrud välja ja pidurdus jõud oli 50% nii nagu peab

enne seda oli 24%

Nüüd on siis saanud ka libedate teedega sõita. Meie kandis olid teed paar päeva täitsa klaas. Järsema pidurduse korral hakkab tööle ABS ja esimesed pidurid võtavad loha. Tagumiste pidurite blokeerumist küll ei tunneta ja juhitavuse halvenemist pole ka täheldanud. Eriti veel kui mainida, et Eesti teedel on lubatud maksimaalne kiirus 90 km. tunnis ja võimalust selle kiirusega sõita ma küll mööda ei lase. Siiamaani pole veel olnud selliseid teeolusid, et oleks pidanud väiksemat kiirust hoidma.

_________________
Polegi nii rumal kui pealt paistab.

Mõtlesin, et lisan siia teemasse veel natuke infot. Täna käisin järjekordsel tehnilisel ülevaatusel. Eelnevalt käisin üle vaid esimesed pidurid. Tagumisi pidureid ei puutunud spetsiaalselt. Tahtsin näha, et kas saab läbida ülevaatuse masinaga, mille tagumised pidurid on tuunitud. Pean nentima, et mind täitsa üllatas kui väike oli tagumiste pidurite erinevus ja kui ühtlaselt ning tõhusalt need töötasid. Viimati näppisin tagapidureid peaaeguaasta tagasi ja tulemus on säilinud väga hästi.

_________________
Polegi nii rumal kui pealt paistab.

Tere!
Käisime täna ülevaatusel oma ´95 aasta Voyageriga ja kukkusime läbi kuna tagumine parem pidur ei võta praktiliselt üldse. Nüüd anti aega õhtuni, et asi ära parandada. Kas keegi oskab aidata ideedega, mida teha? Õhutasime juba ära. Mis nüüd? Asjaga on suhteliselt kiire.
Aitähh!