Kas kellelgi on kogemusi kat-i remontimisega. Kuna kivi on sees lahti ja koliseb, siis selle asemel et 15 tuhhi uue eest maksta mõtlesin lahti lõigata, villa vahele toppida ja uiesti kinni keevitada. Või on kellelgi parem mõte?
Voyager 97 2.4

1000 eeku eest saad uue universaalse kati,500 läheb alla panekuks ja jälle nägu rõõmul.Panen lingi ka kust saab.

http://www.atoy.ee/index.php?main=60&ne ... 4ae2f69e22

villaga täidetud kat pole enam kat.Ta nagu ei toimi enam.Minuteada nii et need kivid seal kuumaks läevad ja põletavad järelejäänud aurud ära.Aga vill nagu ei anna seda kivi efekti:P

Kuna need universaalkatid on kõik sellised et lõigatakse vana välja ja keevitatakse uus toru vahele, siis ei ole see hea lahendus, kuna voyal on kat kohe kollektori külges, ühendatud sukaga. teist otsa pole siis nigust kuhugi keevitada.

to valvur


egas ma kivi välja ei võtaks, see jääb sisse oma jumalast antud ülesannet täitma. Ainult kuna ta oma plekktoosi sees koliseb siis lõikaks karbi lahti topiks nats villa ümber et ei koliseks, suruks kokku ja keevitaks kinni. Ma vähemalt nii arvan

njah vb õnnestub aga kui tekib misiki vale vastu surve või miskit siis ei pruugi käija.Omal nagu kogemused puuduvad olen külapäält kuulnud

aga kunagi fordil kolises aga jäi ise vait ja ülevaatusel oli Co kah korras.

Kas see kolin on koguaeg või teatud temperatuurini jõudmisel tekib.Ma arvan et see villa variandi võid kohe unustada. Midagi stabiilsemat oleks vaja.
Nii kui ära satsin turgatas - tulekindel makro puurid augud ja lased mõistlikuse piirides seda sealt sisse. Enne peaks muidugi seda kuidagi mõõtma ja katsetama

Makro kohapealt on mul muidugi oma arvamus , aga seda, et universaali ei saa panna, ma ei usu. Sumpsiga on igasuguseid trikke tehtud. Vill ja makro nüüd küll õiged lahendused ei ole

ega seda muidugi ei väitnudki et õiged peaks olema. muidugi keegi ei garanteeri et see kivi tükkideks pole

Arvan , et ka voyale saab universaali panna, tuleb nats nuputada, olen paarile autole teinud (see ei ole reklaam )

Olen kuulnud, et läbi püti seina saab keerata paar kruvi või polti nii, et see kivi surutakse tihkelt vastu seina ja enam ei kolise.

Kui aga see "kivi" on tükkideks seal sees, siis on universaalne kat küll väga hea lahendus.

Muideks.
Sumpsidega tegelevad töökojad on võimalised universaalsetest komponentidest koostama igale liikurile mõistliku variandi alates tuletorust kuni nikeldatud otsani välja, riputavad selle originaaltrippide otsa ja see, kuidas originaalis asjad olid ette nähtud, ei olegi enam oluline (täpsemaid näiteid ja firmade nimesid leiab teistest populaarsetest eestikeelsetest foorumitest). Ameerika v6 ja v8 mootorite sumpside taastamisel leiavad isegi vene gaz 51 ja 53 pütid kasutust, hääled jäävad väga mõistlikud ja ülevaatusemehed rahule. Vene kvaliteedimärk meenutab pisut chrysleri märki pealekauba

Tahtsin kah soovitada seda kruvide ja poltide varianti, kindlasti roostevabad!

Ei usu mina, et see kruvide asi ennast õigustaks. Lõhub selle sisu päris ära ja siis võivad tükid mootorisse sattuda. Teine asi, et kat toimiks peab kesta ja sisu vahe tihe olema muidu kimavad gaasid ju sisust mööda. Ilmselt on selle aja peale ka kat juba ka nii vana, et nagunii enam ei tööta. Õigem oleks vast ikka uus kat panna. Tean ühte meest kes on mõne kati nn. uuesti mähkinud st. lahti lõiganud ja klaaskiuga uuesti kokku pannud. Hiljem ta loobus sellest ärist kuna väga raske on seda asja nii tihedalt kokku suruda, et kõik täiesti tihedaks jääks. Kui aga tihe ei jää siis puhuvad gaasid kiu kiiresti jälle sumpsist välja. Mine räägi mõnes sumpsidega tegelevas firmas - kindlasti saad mõistliku raha eest abi. Ma oma neonile sain ka 3 kilo eest nn. universaalkati koos paigaldusega. Ülevaatusel olid gaasid korras.

Härrased kas olete ka korraks mõelnud selle peale kui suur osa mendelejevi tabeli, just inimesele mürgistest elementidest, leidub pikalt kasutatud katalüsaatoris?????????
Edasi mõelge ise, kas tasub seal raha kokku hoida?

_________________
Kui kuidagi ei saa, siis kuidagi ikka saab

Lugedes eelmisi postitusi/soovitusi ja manitsusi, siis minu soovitus oleks, osta diisel Voyager .
Poriseb kogu aeg natuke, kütust võtab mõistlikult ja kui nats aega sõidad, siis hakkad sellest diisli põrinast puudust tundma .
Ja ei mingit katalüsaatorit, saasatab ilma täiega, samas vist normide piires

_________________
Turvalist liiklemist kõigile!