Tegelt ega diislidki ilma kat.-ita ei ole.Ainult ,et diislil nimetame neid neutralisaatoriks.Ja arvan küll ,et mõni asjalik summutitöökoda teab täpselt mida soovitada.Üks vanimaid ja asjalikumaid on näiteks http://www.autosummutid.ee/
Ja kuna teema autoril on 2,4 l kone siis arvan täpselt ,et universaal kat. on täitsa sobilik.Ise soovitaks WALKER-i universaal kat.-i.

_________________
Life is a bitch and then you die.....

Kati kivi kinnipanek ei õnnestu. Ma olen üritanud( Pontiac Transspordil ) aga kui ta juba lahti on põlenus, siis on see iseeneset juba nii pudine ,et seda ei kinnita mingi klambri ega võruga. Paar nädalat püsis ja oli jälle lahti . Universaal vahele nuputada on minu soovitus.

Suured tänud igasuguse arvamuse eest. Kuigi minu äraolekul kippus teema rajalt kõrvale pöörama , siis paari viimase postitusega keeras rööpasse tagasi. Ilmselt tulb summutitöökotta sammud seada jahh. Mõtetus on naabrile keevituse eest papp välja käia et siis varsti ikkagi kat-i vahetama minna. Vaatasin mudugist varuosade kataloogist et sellel massinale müüakse ka sellist lõõtsaga kollektori külge käivat toru, millel kat-i pole otsas. Kui selle saaks imeodavalt kätte siis sinna keevitab universaal kat-i otsa küll. Samas pole välistatud et vilunud summutimeister kohapeal midagi andekamat välja mõtleb.